Гарантия 72 месяца или 120т.км. - такое бывает?

[Мелкий66]

После недавних приключений в "Пандоре" обратился в "открытая дорога" где покупалась машина с вопросом о гарантии 5 лет.Ответ был таков: Коль мы продали Вам машину,то поддерживаем 5 летнию гарантию,но в нее только входит ДВС и КПП,остальное за свой счет.

[ShineOn]

в нее только входит ДВС и КПП

Оно так и было задекларировано.

Коль мы продали Вам машину,то поддерживаем 5 летнию гарантию

Хотя это и не 72 месяца, но всяко лучше, чем ничего! Молодцы!

[Nikoz]

Молодец Игорь,спасибо от нас всех!Теперь хоть что то ясно,но....есть толика сомнения...,все таки мне кажется,что они правоприемники СОКии... Иначе,зачем бы это им???? Жаль доки не посмотреть .... Значит,ТО проходить у дилера,особо обращая внимание на двигатель и коробку...

[ShineOn]

все таки мне кажется,что они правоприемники СОКии... Иначе,зачем бы это им?

KIA MOTORS мог просто прекратить дистрибуторский контракт с двумя компаниями (СОКИА и Автотор) и предложить всем имеющимся дилерам перезаключить контракты с новым дистрибутором (КМР). При этом для КМР не было никакой необходимости становиться чьим-либо правопреемником, дилерам деваться особо некуда было: если хотят дальше заниматься автомобилями KIA, то подпишут договор с новым дистрибутором. Так что как мне кажется, КМР просто использовали административный ресурс головной конторы.

[KostyaY]

Игорь, вот подскажи плиз, были у меня проблемы по морозу - двигатель глох на холодную. Пока дилер причину искал, холода кончились. А вместе с весной и гарантия трехлетняя кончилась. Начнутся холода, опять проблема вылезет. И как, подпадет это под озвученную программу?

[ShineOn]

Костя, под гарантию (любую - 3 года или расширенную) подпадают только дефекты производственного характера, т.е. дефект материалов или сборки. Описанная тобой проблема, возможно, имеет совсем другие причины (например, "качественное" топливо или естественный износ узлов). Если это так, то под гарантию такая проблема не попадает.

В любом случае, конечное слово за КМР после получения заключения диагностов в каждом конкретном случае.

[vasco]

после получения заключения диагностов в каждом конкретном случае

Игорь, все дело в том, что диагносты не дают заключния о том производственный это дефект или нет. Диагност может дать заключение о том, что приводит к появлению заявленного дефекта. А решение о том производственный это дефект или это "нормальный износ в процессе эксплуатации" или "дефект вызванный нарушением ..." принимать будет даже не ИПГ абстрактного диллера, а КМР.

[ShineOn]

Вася, так я и пишу:

конечное слово за КМР

Никакого противоречия с твоим справедливым замечанием.

[KostyaY]

"нормальный износ в процессе эксплуатации"

Это, кстати, известная отговорка гарантийщиков. Под это понятие, по моим наблюдениям, частенько пытаются вообще все подвести.

Сам по себе "естественный износ" определяется двумя факторами - изнашивается ли деталь вообще (о каком износе, скажем, датчика температуры можно говорить) и, если да (например, ремень), то регламентным сроком службы детали, определяемым по технологическим картам ТО, предусматривающим замену этой детали. Если же такой замены не предусмотрено или же она вышла из строя до предусмотренной замены, то ни о каком "естественном износе" говорить нельзя. Например, если ремень, замена которого предусмотрена раз в 60 тык потребовал замены через 20 - это большой вопрос, насколько такой "износ" естественен, т.к. срок реальный службы заведомо меньше расчетного.

[ShineOn]

Костя, ты мне лекцию про износ решил прочитать?
Я это всё прекрасно понимаю, я поэтому написал, что рассматривается каждый случай индивидуально. Если будет обнаружен производственный дефект, то есть шанс попасть под действие этой программы (но не 100%), а если не производственный - то шансы резко уменьшаются. А что именно является причиной в твоём случае - определят спецы, изучая поведение машины живьём, и скорее всего "вооружённым глазом".

[KostyaY]

Не, Игорь, это и не в твой, и не в Василия адрес. Это, все больше, в адрес КМР. Просто опыт такой, что даже в течении бесспорных 3 лет, если есть возможность отказать - постараются именно так и сделать. И сдается мне, что легче пролезть через игольное ушко, чем попасть под программу "72 месяца".
В который уже раз вижу, как буржуйские производители, выходя на наш рынок стараются местных аборигенов держать за быдло.
Обидно, однако...

[PEI]

Вчера пришел по почте ответ от Пандоры об отказе в гарантийном ремонте.
Как всегда бывает в таких случаях - беседа слепого с глухим:
Я спрашиваю: почему не ремонтируете по гарантии, ведь в сервисной книжке написано гарантия на двигатель 72 мес.
Отвечают: согласно сервисной книжки гарантия 36 мес.
Вот так...

[Андрей.А.]

согласно сервисной книжки гарантия 36 мес.

Ну так у Вас ссылаются на сервисную книжку. а не на политику кмр как в моем случае. А что? - удобно. где-то политика, кде-то сервисная.

[olegator]

Основная гарантия кончилась 17.07, осталось уповать на "Добрую Волю". Вчера под нагрузкой задымило аки убитый камаз и пропала тяга, по опыту эксплуатации предыдущей моей соренты(рестайл конца 2006г.) чую потерю турбины, на понедельник записался на диагностику в Нижегородский БЦР Моторс. Поясните пожалуйста знающие люди(ShineOn?), подпадает ли турбина в рамки обсуждаемой, расширенной недогарантии или нет?

[ShineOn]

подпадает ли турбина в рамки обсуждаемой, расширенной недогарантии или нет?

А кто его знает... Это как решат люди в КМР. Первым делом езжай к дилеру, пусть поставят точный диагноз, после этого можно будет КМР напрягать (или не напрягать).

PS: как мне подсказали хорошие люди, с убытком менее 50'000 рублей получить положительное решение по "Доброй воле" вряд ли получится. Это из области умозаключений, хотя и подтверждается практикой.