KIA Sorento

Уважаемые!
На сколько я знаю в мануале есть несколько вариантов межсервисного ТО и везде разные значения в зависимости от условий эксплуатации.
В конце декабря представительство КИА обещало прислать сетку межсервисного пробега для нашего дизеля для дилеров в московском регионе.
Может кто сказать какая итоговая сетка межсервисного пробега.
Т.е. понять бы как часто ездить менять масло и будет ли это совпадать с регламентным ТО

Рекомендую использовать выданную вам в салоне сервисную книжку.
По ней и надо определять когда гнать машину на ТО.
В моей книжке стоит 15000км. Специально спросил, когда приехать на первую смену масла - ответ был как указано в книжке - через 15тыс. км, но если будете использовать в тяжелых условиях, то можете поменять масло через 7500км.
Я для себя решил, что сменю первое масло через 7.5тыс.

в принципе из стрим-авто был тоже ответ на 15 тыс...
но сумневаюсь всё равно немного

В указанной сетеке удивило отсутствие обязательной замены воздушного фильтра на каждом из ТО. За 15 тыс, обычно, фильтр достаточно качественно пачкается. Я не имел опыта общения с турбированными двигателями, но, по логике, для них чистый фильтр еще более важен, чем для обычных. При этом на каждом ТО стоит замена салонного фильтра, что косвенно указывает на понимание производителем наличия всякой грязи и пыли за бортом авто.
Я всегда старался расходники менять в полном объеме и на каждом ТО: масляный, воздушный, салонный (желательно угольный). Кстати, позиция сервисменов бывает разной. Одни делают все по рекомендации производителя, а другие убеждают, что надо менять все в большем объеме. Поглядим, как оно будет с Киа.
Может не совсем по теме, но озадачился еще вопросом необходимости замены тормозной жидкости на 30 тыс. Она так быстро набирает влагу? Может тогда вообще через год, если это так критично?

TomCat писал(а):отсутствие обязательной замены воздушного фильтра на каждом из ТО

Это сделано потому, что ТО можно проходить по пробегу (каждые 15'000км), а можно по времени (раз в 12 месяцев) - что наступит ранее. Если какой-то человек на машине выезжает раз в месяц, и на ТО приезжает раз в год, то совсем не обязательно воздушный фильтр будет грязным.

В списке работ по ТО есть проверка состояния воздушного фильтра. Если фильтр будет грязным (а он на точно будет грязным, если ТО делается по пробегу, а не по времени), то предложат его заменить. Поэтому, если прохождение ТО планируется по пробегу, то надо готовиться к обязательной смене воздушного фильтра. При этом можно эту операцию выполнить самостоятельно, либо перед ТО, либо после него. При отказе от замены силами ОД в заказ-наряде скорее всего укажут, что рекомендуется заменить воздушный фильтр, придираться к этому особо никто не должен.

PS: судя по сетке ТО на Новый Sorento, на ТО-3 воздухан надо менять в обязательном порядке даже при проведении ТО по времени, а не по пробегу.

Собираюсь на 7,5 тыщ сменить заводское масло и фильтр в обычном сервисе без отметки в книжке. Буду брать расходники в Экзисте. С фильтром понятно, а масло, что выходит на дизель лучше две канистрочки прикупить по 4 литра?

Замечание от модератора: ShineOn Лучше обсудить этот вопрос в другой теме. Здесь обсуждаем только саму сетку ТО.

Несколько удивило в Соренто Р, что замена масла в дифференциале и раздатке через 105 тыс. км? Это как? Почему?

Добрый вечер глубокоуважаемые! А не подскажите в каких мастерских собираетесь это ТО проходить, ну если конечно это не топсикрет ))))

Pashtet писал(а):не подскажите в каких мастерских собираетесь это ТО проходить

Данный вопрос не относится к обсуждаемой теме, здесь обсуждаем только сетку ТО! Рекомендую почитать отзывы о сервисных центрах в разделе Сервисные центры (Москва).

Моя персональная рекомендация для сокращения времени на прочтение: обрати внимание на Тема: Официальный дилер KIA Motors «Ти-Рэкс Моторс», отзывы о нём здесь: Тема: «Ти-Рэкс Моторс» на Ташкентской (Кузьминки)