KIA Sorento

Добрый вечер.
Имеет ли смысл ремонтировать генератор за 6500 с запчастями, когда новым его можно купить за 18600? Какой ресурс у отремонтированного генератора? И если ремонтировать, то где посоветуете в московском регионе?

s390s390
от твоих финансовых возможностей

Это понятно. А вот сколько ходит отремонтированный генератор?

s390s390 писал(а):Это понятно. А вот сколько ходит отремонтированный генератор?

Что там ремонтировать? Проточить или заменить токосъёмные кольца и подшипники. Всё.. Разницы отремонтированного и нового нет.

s390s390 писал(а):Добрый вечер.
Имеет ли смысл ремонтировать генератор за 6500 с запчастями, когда новым его можно купить за 18600? Какой ресурс у отремонтированного генератора? И если ремонтировать, то где посоветуете в московском регионе?

При такой разнице в цене конечно стоит отремонтировать. Я на Тойоту РАВ4 ремонтировал здесь http://voltag-service.ru на ул. Кетчерская (не реклама). У меня пропала зарядка, старого гену отмыли, заменили выпрямитель, подшипники, уже два года работает без нареканий.

syv писал(а):Что там ремонтировать? Проточить или заменить токосъёмные кольца и подшипники. Всё.. Разницы отремонтированного и нового нет.

Еще обгонную муфту не мешает заменить.

Инфо для тех кто будет ремонтировать генератор D4HB 37300-2F200 (104210-1060), углубился в тему, потому как есть желание в этом году заменить шкив(обгонную муфту), вот много полезностей https://www.drive2.ru/l/470432373209563182/ но единственное вызывает сомнение номер обгонной муфты, дело в том что очень важно полное соответствие оригиналу, особенно расстояние начала ручейков от посадочной плоскости, чтобы не было перекоса и подтирания одного торца ремня. Наш оригинальный номер муфты 373222F000- получивши фирменную коробку с номером там может лежать какой угодно производитель и размер может не совпадать со стоком на гене, с этой непоняткой столкнулись многие, в том числе и я, основная масса каталогов грешат туевой хучей аналогов причем разношёрстных размеров. Нашел точный наш номер по производителю INA, вот от него и надо отталкиваться, рекомендую брать только этот номер (535 0263 10) и не рисковать аналогами, тем более что существует несколько модификаций: https://utr.ua/userfiles/file/nash_sayt ... 263_10.pdf Вот точный размер https://remzona.by/articles/ina/535026310

Я ремонтировал на 190 000. Щетки, подшипники и муфта подклинивала. В Питере за 7000 на круг. Снимать правда его замучались в непрофильном сервисе.

По бензинке нету таких плясок?
Мне по каталогу выдает оригинал 373222G500. Ну и INA 535021710 или Gates OAP7168.
Съемник вроде как FORCE 678 подходит.
Владеет кто информацией по номерам?

AndyMatrix писал(а):По бензинке нету таких плясок?

Нету. Более того, я купил восстановленный на заводе TAEIL 37300-2G500 за 5700р., что исключает необходимость ремонта родного.

Hotdad писал(а):восстановленный на заводе TAEIL 37300-2G500 за 5700р.,

Не знал, что такое бывает на корейцев. Спасибо за номерок. Сохраню.

Да чего его сохранять, это родной номер генератора из каталога KIA
Дают восстановленные гены здесь:
http://www.dvsavto.ru/catalog/zapchasti ... 1103394058

Hotdad
только надо уточнить это гена только для бензинки!

Ramb писал(а):это гена только для бензинки!

Да, конечно !
Для дизелей 2,2 гена другой, но кажись в том магазе они тоже есть, поищите.

Добрый день всем! Парни, а пробовал кто либо менять щёточный узел прямо на авто (без снятия генератора)?

[user]...Михалыч![/user]
эх какой ты затейник) если провернешь такой фокус будешь магистром)
мне кажется не получится хотя место для маневра там есть