KIA Sorento

На днях, когда получал в салоне свою машину, заметил, что антифриза в расширительном бачке совсем чуть-чуть (намного ниже минимума).Менеджер посоветоал обратиться в сервис.Я позвонил к ним и инженер по гарантии ответил: " У Вас какой залит, зеленый? Вот купите любой зеленый и долейте." Мне кажется он не прав. Кто-нибудь знает какой антифриз заливают в наши машины на заводе?

Насколько я слышал,надо заливть такого же цвета какой залит изначально.

rex66607 писал(а):Насколько я слышал,надо заливть такого же цвета какой залит изначально.

+1
только кажись зеленый с синим можно мешать, а вот если красный то лить только его.
только не забывайте с дистилированной водой разбавлять.

А я читал в какой-то статье про антифризы, что "цвет жидкости не является показателем совместимости. Так жидкости одного цвета, но разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми".

Dosey писал(а):только не забывайте с дистилированной водой разбавлять.

А в каком соотношении заливать подскажи плиз?
просто когда на СИДе делал ТО, дис.вода осталась,я тогда подумал,что развод на бабло конечно ее покупать.......

Зеленый - к зеленому, синий - к синему, вот и вся мудрость.

Когда, то один старый и мудрый автослесарь, учил меня так проводить
опыты по смешиванию антифризов и тосолов.
Из расширительного бачка шприцом набираете 3-4 куба своей ОЖ, в любой стеклянной емкости
смешиваете с новой ОЖ, закрываете герметично, и в холодильник на 3-4 часа,
достаете и нагреваете до 80-90 градусов.
Если в результате ни мути ни хлопьев нет, то всё срастается, если жижа не прозрачная, то увы не судьба.
Прошло после уроков уже 28 лет, но я все ещё так и делаю. Может зря конечно?

Ну, впринципе: правильно! методом проб!

Манагер, при отдаче авто, сказал - антифриз доливать Мобил.

А меня учили так.
Если есть течь, либо известно, что антифриза убыло именно в результате слива, то заливаем антифриз.
Если течи нет, то доливаем дистиллированной водой, т.к. даже в растворе она имеет свойство испаряться.

Из личного опыта.
Когда ставил Бинар, пролил немного антифриза, грамм 150-200. Что бы избежать проблем с несовместимостью, просто долил дистиллированной водой. На общий обьем это получилось 2%. Слишком незначительно для каких то фатальных последствий (в пределах погрешности при смешивании концентрата и воды, например). Что и подтвердила успешная зимняя эксплуатации. В -27 заглядыва специально под пробку, ОЖ жиденькая, без признаков кристаллизации.

Так что если немного надо долить, то, думаю, можно и просто дистиллированной водой, что бы голова не болела.
А при смене ОЖ брать чуть больше, что бы литр на доливку оставался.

Пробег 26 000, антифриз приближается к отметке L. Что делать? Доливать воду, или смесь антифриза с водой? Если второй вариант, то снова возникает вопрос, какой антифриз купить?

Если выкипел- то дистиллированной воды(сначала проверте визуально наличие протечек в системе охлаждения)Если нет протечек-то значит выкипание и смело добавляйте воду.Во всяком случае 100-200 грамм воды плотность сильно не изменят.Для успокоения можно померить плотность но не сразу а через день чтоб вода перемешалась.

Да, забыл написать, рядом с крышкой, на поверхности расширительного бочка есть следы, как будто от испарившейся жидкости, но я не уверен что это антифриз. А если это антифриз, то почему он вытекает наружу?

Много воды- хорошо для охлаждения, плохо для помпы, много концентрата- хорошо для помпы, плохо для охлаждения.

dr_slam писал(а):Много воды- хорошо для охлаждения

Чем это хорошо для охлаждения? Тем, что закипит при 100 градусах вместо 110?