KIA Sorento

andrey27a писал(а):Как поставишь нормальный шланг, то залей Pentosin CHF 11S один раз и забудь за Гур.

да ладно, на CHF 11S и заводского шланга хватит по уши

Чип писал(а):На новых электроусилитель.

Это на совсем новых. На Sorento XM (2009+) - гидроусилитель

Продолжу о шланге
Вот цитата:
"Рукава для газовой сварки и резки металла применяются для подачи под давлением ацетилена, городского газа, пропана, бутана, жидкого топлива и кислорода к приборам для газовой сварки и резки металлов.
В зависимости от назначения газосварочные рукава подразделяются на следующие классы:
класс 1- для подачи ацетилена, городского газа пропана и бутана под давлением 0,63 МПа(6,3бар).
Поставляются черными, красными.
класс 2- для подачи жидкого топлива, бензина, керосина, уайт-спирта или их смесей под давлением 0,63 МП.
Поставляются черными.
класс 3- для подачи кислорода под давлением 2,00 МПа
Поставляются черными, черными с синей полосой, синие.
Пример условного обозначения:
Рукав I – 12 – 0,63 ГОСТ 9356-75, где:
I – класс;
12 – внутренний диаметр (мм);
0,63 – рабочее давление (МПа)."

Чтобы на замарачиваться и не искать IIIкласс с маркировкой(хотя у шланга на 20бар(2МПа) разрывное давление 60бар(6МПа), порвать на обратке как понимаешь не реально), найди кондиционерщиков и пусть поставят свой шланг, а если есть возможность закажи родной.
П.с.Цвета шлангов сейчас как радуга, на это не обращай внимания, главное маркировка.

Всем доброго времени суток! Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? На улице -38 машина стояла на прогреве по температуре, утром сел в машину руль не крутится (колеса стояли прямо) лопнул шланг обратки ГУРа, доехал до сто поменял шланг вроде все нормально (это было сегодня утром), ближе к вечеру температура поднялась до -29 (потеплело так сказать) съездил в магазин уезжать опять руль не крутится, опять шланг(. Кто подскажет может промыть можно или жидкости плохая была, что перемерзает (в магазине дали специально для киа). Зарание спасибо!

Алексей 86рус
а какая жидкость залито? конкретно название...

Блин, как мне это знакомо, причем на горячей машине. Прошлая машина была с салона (Эпика) в первый же месяц владения такая фигня произошла несколько раз. Что сделал - выкинул нафиг все корейские хлипкие хомуты и поставил нормальные. другого выхода не вижу... На сорике шланг гур лопнул после буксировки в -40 с неработающим двигателем, еще и через бачок выдавило.

Алексей 86рус писал(а):Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Не ты первый на нашем форуме, много об этом писали, надо менять жижу.

Ramb писал(а):а какая жидкость залито? конкретно название

сейчас схожу посмотрю название жидкости

Добавлено через 2 минуты 15 секунд:

Smit писал(а):Прошлая машина была с салона (Эпика) в первый же месяц владения такая фигня произошла несколько раз. Что сделал - выкинул нафиг все корейские хлипкие хомуты и поставил нормальные. другого выхода не вижу...

Да я летом рейку разбирал сальник менял, и хамуты все поменял на нормальные дело не в хамутах, а почемуто лопается обратки шланг уже 3 раз сейчас название жидкости напишу

Ramb писал(а):а какая жидкость залито? конкретно название...

жидкость Мобил AFT 320премиум

Алексей 86рус
HYUNDAI/KIA 03100-00130 "Ultra PSF-4" ... лей оригинал

и кстати ... мне одному кажется что это Мобил AFT 320премиум для коробки...?

Ramb писал(а):и кстати ... мне одному кажется что это Мобил AFT 320премиум для коробки...?

написано и для коробки и для гура

Алексей 86рус писал(а):написано и для коробки и для гура

лучше залить то что прописал производитель! тем более PSF-4 имеет более низкие температуры загустения

Жидкость здесь вообще не причём для гадроча подходит и та и та .дело в чём то другом.

Шланги хлипкие это факт не рассчитаны наши морозы.

Предлагаете поставить бронированный от экскаватора?