KIA Sorento

Возможно не в тот раздел, но во первых не нашел куда, во вторых проблема связана с работой климата.

По сути. На заведенной машине при включенном климате происходит частое и кратковременное включение вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятор включается буквально на мгновение. Завелся и тут же выключился. Через какой то небольшой промежуток времени снова. Если отключить климат то такой эффект пропадает. Пробовал проделать тоже самое на другой аналогичной сорренте - не получилось т.е. ни чего подобного не происходит.
Хотелось бы для себя понять в чем может быть проблема, чтобы на ТО в сервисе понимать насколько навешиваемая лапша будет соответствовать реалиям.

Это нормально при работе кондиционера. Такая зависимость.

Вован74 писал(а):Это нормально при работе кондиционера. Такая зависимость.

Так странно, что точно на такой же соренте стоящей рядом в том же режиме работающего климата вентилятор так себя не ведет. Разница машин только в пробегах, у той в которой вентилятор включается он бОльше. Может ли такой режим включения вентилятора говорить о снижении эффективности охлаждения радиатора в следствии его загрязнения?

Для того чтобы сравнивать, обе машины должны иметь одинаковые условия. Одинаковую температуру окружающего воздуха, одинаковую температуру двигателя, одинаковую температуру в салоне авто.
Возможно работа еще зависит от прошивки блока климата, а может и прошивки ЭБУ двигателя. Я сегодня посмотрел, у меня при включенном кондиционере карлосон крутит постоянно, даже если на климате поставить максимальный нагрев "Hi". Если кондиционер выключить карлсон выключается.
Не забивайте себе голову! Вот если он будет включаться часто при отключенном климате, вот тогда можно говорить о снижении эффективности охлаждения радиатора из за его загрязнения.

Ну вот и разобрались с моей проблемкой. На очередном ТО задал вопрос ОД что за ерунда у меня с машиной творится, почему вентилятор охлаждения двигателя молотит на максимальной скорости в импульсном режиме.
ОД сначала отнекивался, но потом все таки отправил машину на осмотр электрику. Электрик достаточно долго ковырялся с разными режимами работы через комп. Потом залез под капот, вытащил резистор вентилятора и проверив его омметром признал, что резистор сдох, и в машине просто не было первой скорости вентилятора. Именно поэтому вентилятор импульсно включался на вторую скорость быстро продувал датчик и тот его выключал на первую скорость... которой не было.
Случай признали гарантийным и через две недели заменили резистор. Теперь вентилятор работает как и у коллеги тихо и ровно и на максимум не включается, ну по крайней мере на стоящей машине.

С выздоровлением. Будем иметь в виду, что так бывает. Получается вентилятор просто не работал на маленькой скорости, а работал или на максимум или никак.