KIA Sorento

Друзья, привет!

Где эта приблуда спрятана? Как до неё добраться и поменять батарею? Есть мануал?

1. Что будет, когда батарея сдохнет? Пишут, что будет высаживаться акб авто. Так ли это?
2. Что будет, если всю эту требуху выдрать? Хотелось бы понять плюсы и минусы такого сценария. Интуиция подсказывает, что это лишний прибор. "Чужой" на корабле.

2020 год. Дизель. Максимальная комплектация.

gil2512 писал(а):Друзья, привет!

Мануал можно на сайте производителя скачать. В моем сказано, что замена батарейки должна осуществляться каждые 3 года. Этот пункт внесен в перечень работ ТО. Больше никаких подробоностей нет.

gil2512 писал(а):1. Что будет, когда батарея сдохнет?

При серьёзной аварии авто обесточится и модуль не сможет выполнить свою функцию.

gil2512 писал(а):Интуиция подсказывает, что это лишний прибор. "Чужой" на корабле.

Доверься не интуиции, а статистке, даже если эта приблуда спасает сто человек в год, то оправдывает своё существование. И есть вероятность(не дай бог конечно), что именно ты окажешься в этой сотне.

Добавлено через 5 минут 3 секунды:
Да, если преследуют мысли, что за тобой будут следить, то стоит задуматься по поводу нах ты кому-то нужен и посетить мозгоправа, он грамотно и профессионально объяснит, что нужен ты исключительно себе любимому и никому более на этом свете.

На Драйве есть посты с заменой этого аккумулятора, все подробно описано. Цена сейчас на него от 5 тыс. руб. Находится за магнитолой.

AndrewB писал(а):На Драйве есть посты с заменой этого аккумулятора, все подробно описано. Цена сейчас на него от 5 тыс. руб.

Так это аккумулятор? Не батарейка? Тогда зачем его менять, он должен сам заряжаться, от сети...

AndrewB писал(а):На Драйве есть посты с заменой этого аккумулятора, все подробно описано. Цена сейчас на него от 5 тыс. руб. Находится за магнитолой.

На нашу машину я не нашёл. Я понимаю, что коробочка где-то за торпедой, хотелось бы инструкцию с картинками или описание, где что снимать, как добраться. Акб хотелось бы заменить, переживаю за разряд основного АКБ.

gil2512
Ссылку здесь нельзя вставлять. Вбить в гугле kia sorento xm fl замена аккумулятора глонасс и первая же ссылка. eval737
Любой аккумулятор рано или поздно накрывает я пушным зверьком.

AndrewB
Спасибо, почитал. Вот еще и видеоролик нашел. Судя по всему, этого же автора. (https://ya.ru/video/preview/8786659030436158384)

Что интересно, автор пишет, что напряжение, выдаваемое аккумулятором блока Эра-Глонасс, можно посмотреть диагностикой. Но, правда, не уточнил, какой именно. Вот это было бы интересно сделать, прежде чем туда лезть.

Не хочу показаться душным ))), Но первая же ссылка и ссылка на видио ни как не связаны с соренто hm fl. Там соренто прайм. Повторюсь, я понимаю что блок за торпедой, хотелось бы роудмеп по нашей машине.

Пока инструкция в очень крупную клетку, на уровне - чувак, сними торпеду, оно точно там где-то, всё просто.

Добавлено через 1 час 28 минут 38 секунд:

gil2512 писал(а):если всю эту требуху выдрать? Хотелось бы понять плюсы и минусы такого сценария.

По Соренто надо уточнить, но в Рио перестаёт работать громкая связь, микрофон завязан через модуль Эра-глонасс.

Добавлено через 20 минут 29 секунд:
Я пока не добрался до модуля. Опережая события мысли вслух:
В модуле стоит LFP аккум. Его нельзя всё время держать под напряжением заряда, как это можно было бы сделать со свинцовым, т.е. существует некая зарядная схема, управляемая контроллером модуля и она периодически включается(уж не знаю как - чиста по времени или скорей всего по падению напруги на аккуме ниже порога). В случае дохлого аккума схема будет включаться или часто(аккум быстро садится) или надолго(не получается его зарядить), что и приводит к разрядке "большого" свинцового аккума.
Если бы этот резервный аккум был свинцовым(гелевым), то было бы проще - они ставятся просто после диода от основного питания и даже в дохлом виде ток на свою зарядку не потребляют, оставаясь включенными на подзарядку всегда(неисправность "кз пластин" редка, они просто теряют ёмкость). Но не судьба - свинцовый гелевый аккум был бы слишком большим и срок службы у него ещё меньше, чем у LFP.

Добавлено через 1 час 1 минуту 50 секунд:
Блин, ссылка действительно на Прайм. Ищу про ХМ ФЛ.

Отбой. Пока по крайней мере. Найден виновник потребления 0,5-0,7А в покое, и это не Эра-Глонасс, а регистратор. Я ему давича заменил переднюю камеру, новая видимо оказалась более прожорливая и время записи в парковке было 36 часов. Пока отключил запись в парковке, понаблюдаю.