KIA Sorento

Добрый день!
Озадачивался ли кто-нибудь таким вопросом? Поделитесь, плз, опытом.
Обращаю внимание. что речь о ШТАТНОМ переднем парктронике на машину без оного (есть только задний).

Я себе не ставил, но судя по обще логике работы КИА - нужно поставить блок переднего парктроника и датчики, подцепить это все к CAN-шине и после этого должно все заработать. НО скорей всего будет работать только с приборкой супервижен, т.к. за пищание отвечает именно приборка. Как будет работать на обычное панели приборов не знаю. Если были комплектации с обычной панелью и передним парктроником, то тоже должна работать.
P.S. Если стоит обычна приборка, то лучше поставить китайский парктроник на мой взгляд.

А никто так в итоге и не сделал???

Подниму тему. Вот. Нашел на просторах интернета. Вроде получается, что сделать можно...
Блин. Файл не выкладывается. Форум ругается на размер. Сначала сказал, что превышает 5 МБ. Я сжал, до 3,7. Теперь говорит превышает 2 МБ.
Больше не сжимается...

Посмотрел схему. Вроде бы достаточно просто сделать проводку, поставить и подключить 4 датчика. Никаких блоков не надо. Датчики такие как стоят на заднем бампере. От машины с асистентом парковки (где спереди 6 датчиков) датчики и проводка не подойдут. Там все другое, свой блок и другие датчики и спереди и сзади.

А в этой схеме много всего нарисовано, а не только датчики... Загрузил на я.диск, т.к. сюда не грузится. https://yadi.sk/i/ZciFIzRa3SKEh3

Судя по всему это описана установка независимого парктроника (у которого 4 датчика, блок управления и пищалка), которые не подключаются к шине (ну или приборке) .

Все верно, там какой то дополнительный парктроник описан, со своим блоком и пищалкой.

Штатный как оказалось по схеме очень простой. Стоят датчики (4 или 8 в зависимости только перед или перед и зад), каждый датчик имеет 6 контактов.
6 - +12В
4 - земля
5 - сигнал (шина)
1,2,3 - это контакты для кодировки. В зависимости от положения датчика парктроника на определенные ножки подается земля.
Кодировка такая:
Задний левый крайний - все контакты свободны
Задний левый внутренний - 2 земля, 1 и 3 свободные
Задний правый внутренний - 1 земля, 2 и 3 свободные
Задний правый крайний - 1, 2 земля, 3 свободный

Передний левый крайний - 3 земля, 1 и 2 свободные
Передний левый внутренний - 2, 3 земля, 1 свободный
Передний правый внутренний - 1, 3 земля, 2 свободный
Передний правый крайний - 1, 2, 3 земля.

С 5 контакта все датчики соединены в одну общую шину и одним проводом идут в блок комфорта IPS Control Module (3 контакт разъема I/P-K).
Никакого дополнительного блока парктроников у нас нет, за все отвечает IPS Control Module.



Как видно все предельно просто, надо поставить 4 датчика и правильно их подключить. Вопрос встает только один: а поддерживает ли наш IPS Control Module работу передних парктроников, или нужен другой модуль?

Как уже написал датчики и проводка от машины с ассистентом парковки (где спереди 6 датчиков и которая сама типа паркуется) не подойдут. Там все другое, система построена по другому, свой отдельный блок, абсолютно другие датчики (там каждый датчик подключен к блоку) и спереди и сзади, другие разъемы.

А почему тогда этот "дополнительный" парктроник на схеме включается в штатные разъемы? Или мне просто показалось?

Паказалось. Там все подключение описано не 74 странице, это припаять красно-зеленый провод от системы парковки на желтый провой (+12) в машине. Никаких штатных разъемов.

Приветствую всех. Расскажите про парктроник в заднем бампере. кто ставил? что нужно? только датчики? читая форум проводка уже вроде есть. но вопрос если только датчики то на что у нас она сигнализирует, и к чему они в подключаются или какой то дополнительный дисплей еще нужен?