KIA Sorento

Спасибо всем комментрующим. Конечно я сперва искал очевидные причины
1. Поменял АКБ
2. Новый акб проверил на ёмкость на напряжение
3. Проверил ток зарядки генератора
и так далее.
Единственное, что мне сказали на одном оф сервисе, что якобы у меня программа блока управления стоит не соответствующая модели. Не исключаю, что на одном из сервисов , где машина стояла месяц!!!!!! так как по разным причинам мне машину не отдавали - просто заменили управляющее устройство на бракованное или что-то в этом роде, после этого сервиса машина ещё стала жрать топливо бешено, но на замену программы или блока у меня нет денег.

roberti4
У вас разве авто не на гарантии? Пусть зальют правильную прошивку.
Чудес не бывает. Если зарядка нормальная, утечек нет, а аккумулятор умирает за пару дней /даже после заряжания дома/, значит аккумулятор дерьмо. Вы его как проверяли?

Не знаю, как у автора.
У меня плавающая утечка аккума, а также глюк центрального замка (https://youtu.be/yFQWImSGhbg, что и вызывало утечку, думаю), ушла после повторной переклейки лобового стекла (менял в свое время по гарантии).

Возможно, и у автора такая проблема (необязательно с ЦЗ, конечно)?

ну у меня что-то похожее, начались какие-то чудеса:
на аккуме напряжение 12.5 вольт, на мультитрониксе в обд 10.4, при котором авто просто не должен был завестись, но заводит, и очень вяло, не пойму в чем прикол, аккум на зеленой отметке, по идее живой ну и на нем же тем не менее показывает 12.5 вольт тестером, что за хрень с напряжением в обд в салоне не понятно ну и заводит реально будто севший аккум, еле-еле, только глушишь машину и все становится ок, как-будто ни в чем не бывало, напряжение в покое 12.7 на аккуме и в обд, и следующий запуск авто с пол пинка, буквально через минуту если заглушить, фантастика...

Можно замерить напряжение тестером в прикуривателе ,что бы сделать вывод и мультитрониксе .

Снимать клеммы АКБ при работающем двигателе ни в коем случае нельзя, идут кратковременные выбросы напряжения до 170 В. Если все работает после этого, не факт , что в устройствах не по вздувались конденсаторы и устройства не будут после этого глючить.
200 мА это много, НО нужно подождать пару минут, возможно ток упадет. У нас был такой случай. Не знаю, что там шарится сигналка в эти 2 минуты, возможно ищет брелки или еще чего. В общем перепроверить нужно.

Добавлено через 6 минут 6 секунд:
Talik
Обычно, индикатор авто или зеленый или резко черный. Тут не угадаешь, советую в ручную проверить плотность банок АКБ. Генератор нужно срочно делать, пока морозов больших нет

Не пару, у меня нужно ждать минут 13, после этого ток падает с 500мА до 105-110мА.

Accent-58
у меня зеленый, более того на на аккум еще гарантия 2 года, на "вилке" 12.4 вольта, точно не аккум, да и плотность не проверить, не обслуживаемый, а гена новый. что-то где-то в электрических блоках, мать их...

Не понял. Какое напряжение на клеммах АКБ при холостом ходе? Повышается ли оно , если газануть немного?

suvfan писал(а):нужно ждать минут 13, после этого ток падает с 500мА до 105-110мА.

Это много, все равно. В пределах 20 мА должно быть.
100 мА, я поискал бы, куда уходит.

Accent-58
конечно, 13.7-14.2

советую посмотреть силовые провода. Почистить клеммы АКБ и крепление силового провода к кузову

у меня тоже проблема появилась. Аккум поменял в феврале, взял новый, проблем вообще не было. До недавнего времени.
В эту субботу вышел утром, тыкаю кнопку, а не крутит прикурил. Отнесся не так серьезно, думаю, вдруг чего-то забыл выключить и т.д.
Вчера вечером крутил тяжело при заводке. Утром опять совсем не крутит
Первая мысль сейчас зарядить полностью аккум и посмотреть, что будет дальше. Аккум стоит 580 А, 65 а/ч, Думал, что не хватает пускового тока. Посмотрел индикатор, бьет зеленым. Вроде и морозов пока нет таких серьезных...
Что посоветуете? Тапками прошу не кидать, с электрикой не дружу, мультиметра нет

А все тоже - замер тока потребления . Можно самостоятельно .Тестер за 150 руб подойдет .

Просто емкость упала. Индикатор то зеленый, плотность есть, а емкости нет. Будет крутить просто не долго и все. Нельзя высаживать меньше 50% кальциевые АКБ.

Yugin писал(а): Можно самостоятельно .Тестер за 150 руб подойдет .

Спасибо большое, как мерить, есть какие-то ссылки? Так и спрошу в магазине - тестер для измерения тока потребления (дешевый)

Accent-58 писал(а):Нельзы высаживать менее 5% кальциевые АКБ.

я правильно понимаю, что для начала лучше все-таки попробовать зарядить и посмотреть, как дальше пойдет? Там уже смотреть утечки или аккум на помойку.