В холод не работает центральный замок

[Звон]

Нашел много похожих тем но как у меня проблемы не встретил. Проблема заключается в том, что пока не прогреешь машину не срабатывает центральный замок. Проблема начинается при температуре от +5 и ниже уже второй год. Летом все нормально. Замок не закрывается не с ключа не с брелков. Пробовал разбирать дверь все смазывать продувать результата ноль. Нажимакшь на закрытие реле в районе левого колена щелкает но двери не закрываются пока не посидишь и основательно не прогреешь салон и сразу все отлично. Помогите пожалуйста к электоикам как только приеду машина уже прогреется и проблемы нет они меня и посылают мол че смотреть если все ОК. Машину оставлять на ночь не хочу.

[Damir1976]

Закрываешь через штатный ключ или пульт сигналки?

[andreich1]

У меня была похожая проблема, только на открытие дверей. Пока не прогреешь машину двери не открываются. Оставлял дилеру на ночь 3 раза. Методом научного тыка после замены нескольких деталей по гарантии выявили что проблема в блоке ipm . Сейчас все работает ок. Описание в соседней теме.
Тема: Замок водительской двери заклинило

[Apat]

Есть еще одно решение.
Проблема заключается в некачественных японских реле открытия или закрытия дверей FUJITSU G1CN012W1 - контакты окисляются. Эти реле находятся на плате в блоке управления (замками, бесключевым доступом, стеклоподъемниками) который называется UNIT ASSY IPM. Находится сей блок над педалью ножного тормоза или слева от рулевой колонки. Легко снимается и разбирается, только нужно перед разборкой все предохранители сфотографировать и вынуть. Не забываем перед всем этим отключить аккумулятор.
Разобрав корпус блока находим нужное реле, их там несколько, какой от чего - подписано. В нашем случае будет подписано DR_LOCK или DR_UNLOCK. Вскрываем релюшке верхушку корпуса (он пластиковый, ножом или напильником срезаем грани) и получаем доступ к контактам. Чистим контакты и обезжириваем. Поврежденный корпус реле зарываем импровизированной заплаткой из пластика (я вырезал из одноразовой тарелки) и герметизируем, можно изолентой обмотать. Обратно собираем.
Всё.

[san san]

Есть еще одно решение.
Проблема заключается в некачественных японских реле открытия или закрытия дверей FUJITSU G1CN012W1 - контакты окисляются. Эти реле находятся на плате в блоке управления (замками, бесключевым доступом, стеклоподъемниками) который называется UNIT ASSY IPM. Находится сей блок над педалью ножного тормоза или слева от рулевой колонки. Легко снимается и разбирается, только нужно перед разборкой все предохранители сфотографировать и вынуть. Не забываем перед всем этим отключить аккумулятор.
Разобрав корпус блока находим нужное реле, их там несколько, какой от чего - подписано. В нашем случае будет подписано DR_LOCK или DR_UNLOCK. Вскрываем релюшке верхушку корпуса (он пластиковый, ножом или напильником срезаем грани) и получаем доступ к контактам. Чистим контакты и обезжириваем. Поврежденный корпус реле зарываем импровизированной заплаткой из пластика (я вырезал из одноразовой тарелки) и герметизируем, можно изолентой обмотать. Обратно собираем.
Всё.

Может быть кто подскажет где эти реле можно купить...

Замечание от модератора: operator Избыточное цитирование! Настоятельная рекомендация к ознакомлению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[odin1973]

Машина на гарантии? Тогда к дилерам. Замена блока предохранителей

[san san]

Машина на гарантии? Тогда к дилерам. Замена блока предохранителей
odin1973
  Беда что после прогрева все начинает работать а вот утром проблемы - надо оставлять на ночь ... у дилера а очень не хочеться

 
Сообщения: 245
Зарегистрирован: 11 дек 2014, 23:34
Откуда: КОРОЛЕВ
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Имя: Сергей
Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT
Год выпуска: 2013
Доп. информация: чипанутый)

[odin1973]

Это блок. У вас какая машина то хм или фл. Если фл то замена блока целиком или колхозить паять . Если хм то там вроде релюшки отдельно меняются
Тема: Глючит центральный замок.. Вот тема

[san san]

то блок. У вас какая машина то хм или фл. Если фл то замена блока целиком или колхозить паять . Если хм то там вроде релюшки отдельно меняются

У меня XM FL

[odin1973]

Значит либо блок по гарантии либо колхозить паять либо новый самим купить за 25-30000

[Сергей СС]

37708 на экзисте,лучтше колхозить

[san san]

37708 на экзисте,лучтше колхозить

да вряд ли получится колхозить - я старый разобрал так там релюшки как пуговки с рубашки по размеру - даже не смог прочитать маркировку... от FL блок сильно отличается - думал починить - продать или в запас себе а видимо не получится. Я купил недавно за 28 000 р блок в сборе