KIA Sorento

Подскажите кто знает какое у нас стандартное напряжение заряда аккумулятора на холостых и на ходу?
Кто пробовал менять реле регулятор чтобы немного повысить напряжения для более уверенного заряда аккумулятора?
Вообще у нас на холостых заряд аккумулятора идет или нет?

Как тебя зовут? Через gsm сигналку у меня показывает 13.8V. Это нормально. На холостых заряд идет малым током, которого не всегда хватает для полноценной зарядки, особенно при коротких поездках. Менять нет смысла. Бортовая сетьь рассчитана на такое наапряжение. Для акб важнее будетскорее ток. Поэтому 1 раз в полгода ставлю на заряд акб и все ок.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду:
Ток падает при подключении большого количества потребителей - кондей, подогрев сидений, дальний свет. А за этим немного проседает и напряжение.

BrEd
Fedka7
У вас разные генераторы, могут быть нюансы.

BrEd писал(а):какое у нас стандартное напряжение заряда аккумулятора на холостых и на ходу?

Завтра смогу посмотреть букварь.
На ходу,КМК, напряжение "плавает"

Добавлено через 5 минут 27 секунд:
BrEd

Полезно почитать здесь: Тема: Внезапно (!) сел аккумулятор

По части нюансов согласен. А по цыфрам вноше коррективы. При прогреве двигателя и при рабочей температуре у меня стабильно показывает 14.1V.

Да не зависит ничего от разных генераторов, зависит от работы регулятора напряжения.

Должно быть напряжение от 13.8 до 14.5 при заведенном двигателе. Когда включены все потребители не ниже 13.8.

Moleskin писал(а):Должно быть напряжение от 13.8 до 14.5 при заведенном двигателе

У меня при работе на холостых показывает 13,4, что в принципе нормально, так как по букварю генератор должен выдавать 13,5. Но самоделкины говорят, что можно заменить реле регулятор и выходное напряжение будет стабильно 14,5. Для заряда на холостых и в пробках хорошо, но вот как будет себя чувствовать бортовая сеть???
Хочется но сомневаюсь!!!

А какова емкость акб на бензосоре хм? На дизельном 90 а/ч. Не связано ли это с разницей напряжения, ограничивааемого реле-регулятором?

Добавлено через 4 минуты 38 секунд:
Если Moleskin прав, то 13.4V как бы маловато. Лично склоняюсь к мнению, что на все генераторы одинаковые. Если разница и есть, то только в релерегуляторе. Имхо

на днях замерял, на холостых с фарами 14,4 v. 13,4 -мало. Обычный разброс 13,8-14,5. Но лезть в гену я бы не спешил, а взял бы поверенный прибор, хоть цешку совдеповскую, потому как мульты из поднебесной вруны еще те, особенно с подсаженной батареей!

BrEd писал(а):У меня при работе на холостых показывает 13,4, что в принципе нормально, так как по букварю генератор должен выдавать 13,5. Но самоделкины говорят, что можно заменить реле регулятор и выходное напряжение будет стабильно 14,5. Для заряда на холостых и в пробках хорошо, но вот как будет себя чувствовать бортовая сеть???

На холостых меряли сразу после заводки? Нужно спустя несколко минут. Информация от самоделкиных странная немного, они собираются поставить другой регулятор? Так аккум тоже может выкипеть.
Ты лучше скажи, почему занялся вопросом, были проблемы с аккумулятором? Самое первое, что нужно сделать проверить клеймы на окислы и почистить, а так же проверить затяжку клейм, а потом уже мерять и думать
Могу у себя померить ради интереса после заводки сколько будет, если нужно сравнить. Но только вечером смогу.

После запуска 14.6 потом плавно опускается до 13.8-14.2. Напряжение контролирую по пульту Бинара, поверял тестером замерами на клеммах аккумулятора - особо не врет.
13.4 явно мало для полной зарядки аккумулятора и приведет к его безвременной кончине.
Мне на ТО не затянули клеммы аккумулятора - напряжение сразу просело на 0.5V

Moleskin писал(а):На холостых меряли сразу после заводки?

Да, смотрел напряжение сразу после заводки двигателя. Странно, а подождав с минуту стало показывать 14,4В!?
Напряжение контролировал по приложению на Андройде от сигнализации и собственно оно показывает напряжение не генератора, а на клеймах аккумулятора, видимо после заводки реле-регулятор не сразу повышает напряжения для заряда аккумулятора.
Заморочился напряжением, так как понимаю, что на холостых напряжения в 13,4 мало, но не сообразил что оно меняется со временем. В принципе с напрягом в 14,4 даже на холостых аккум будет заряжаться нормально.
Самоделкины не дуркуют и подбирают в генераторы реле-регуляторы с номинальным выходным напряжением в 14,5, ни у кого еще аккум не вскипел.
Но сейчас видя что через минуту после заводки напряжения на клеймах 14,4 не вижу смысла менять реле-регулятор на более мощный.

Так и должно быть! Не нужно самодельничать и мешать работать

Напряжение сигнализацией проверяют для понимания порядка цифр, они могут точно не показывать. Лучше вольтметром ну или мултиметром...

BrEd
минусовая клемма управляет...

[user]...Михалыч![/user]

Поясни?

тоже мучили сомнения по поводу 13,4в...там я расписал, что увидел
Тема: Минусовая клемма