Активная система капота

[ДЕП]

Добрый день, вечер...
После приобретения SORENTO 2013 года, прочитав мануал, гадал, есть ли у меня "активная система капота"(согласно мануалу - "уменьшает риск травмирования пешеходов за счет поднятия капота").
Комплектация не богата - на ручке, бензин 2,4, 5 местная - поэтому полазив под капотом ничего явного не обнаружил и решил забить, считая, что у меня её нет.
Но вот печальный опыт меня опроверг. Вчера после столкновения сработала эта приблуда и капот в районе крепления углов перед стеклом приподнялся сантиметров на 10. В видимом пространстве обнаружилось под каждом углом капота некоторая конструкция с пружинами, вытолкнувшая (-шие, их же две) углы капота.
Замок капота остался закрытым. Попытался открыть - открылся наполовину. При закрывании не удается закрыть до конца: первый щелчок, а дальше не хватает размаха, но и не открывается.
Методом "анализа", осмотра бампера и "напряга" серого вещества пришел к выводу, что в бампере стоит датчик, от которого и срабатывает эта система. Записался в сервис (предварительно оформив направление по "каске"). Однако пытливый ум хочет понять размеры ремонта, ну и, конечно, как вся эта система работает: как пиропатроны на подушке, как электрический датчик или ещё что хитрее. К сожалению инструкций по эксплуатации и ремонту на Соренто 2013 года нигде не нашел.
Может кто поможет ссылками на описание конструкции этой "системы" или конкретно может объяснить?

[maxxim]

Добрый день.
И я стал обладателем такого чуда как приподнятый капот, после нападения овец
Отара не прошла мимо и одна таки прыгнула на бампер и я понял что мой сорик даже об овцах позаботился, только не обо мне, так как было это за 50 км от славного города Липецк, где на сегодняшний день (выяснил лично, потратив 2 часа) не осталось ни одного официала Киа. Указатель приглашает в Воронеж за 200 км к ближайшему.
Капот теперь не закрывается, в обычных автосервисах помочь не могут или не хотят.
Что ж теперь караулить её и в пн гнать в Москву с еле прикрытым капотом? Опасно.
Может умелые форумчане посоветуют как капот таки закрыть, что бы хотя бы до Москвы доехать?
Может там есть какой клапан или клемы сбросить, что б пружины смогли обратно сесть? Моего веса в 85 кг не хватает, ломик пристроить не куда - одна пластмасса.
Или всё таки это приговор к ОД и интересные выходные обеспечены?

[Talik]

Если не ошибаюсь, то система одноразовая. Лечится только заменой т.к. капот уже "выстрелил", но могу немножко ошибаться. .

Отправлено тапком восвояси!

[maxxim]

Talik, Спасибо.
Была надежда, что всё таки многоразового действия сей механизм.
Завтра еду к официалам.

[Lugavik]

Была надежда, что всё таки многоразового действия сей механизм.

Cистемой «Активный капот для защиты пешеходов» оснащается 9 автомобилей из 553 на рынке. Система пассивной безопасности для защиты пешеходов в случае лобового удара.
Активная система капота автоматически поднимает крышку в случае столкновения с пешеходом. Контролируемый при помощи датчика на переднем бампере и пиротехнического механизма, капот поднимается на 65 мм за 40 миллисекунд, и несмотря на удар, остается в поднятом положении.

[Talik]

правильно, потому что пиротехника стрельнула, поэтому только замена.

[Dima79]

Мужики, кто будет с этой "чудесной системой" разбираться, попробуйте выяснить, если она одноразовая, то можно ли как-то эту супер-систему отключить/обойти?, может как вариант разъёмы с датчиков или пиропатронов поснимать, установив в них сопротивление? Недавно бешенная псина на м ашину налетела и как-то умудрилась под бампер подлезть, удар приличный получился, псине пофиг, а я чуть не обделался и совсем даже не из-за треснутого бампера, а от страха споймать вздыбленный капот в 300км от дома

[grazier]

Судя по схеме там стоит два электромотора, которые выталкивают капот. Обратно либо крутить моторы вручную либо попытаться подать на соответствующие клеммы обратное напржение. Пиротехники в соренто нет, так что система вполне может быть многоразовой.
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0401/f1/0f1c8d2141bd3cfed44df4ee5d9297f1.jpg





Добавлено через 6 секунд:
Судя по схеме там стоит два электромотора, которые выталкивают капот. Обратно либо крутить моторы вручную либо попытаться подать на соответствующие клеммы обратное напржение. Пиротехники в соренто нет, так что система вполне может быть многоразовой.
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0401/f1/0f1c8d2141bd3cfed44df4ee5d9297f1.jpg

[maxxim]

Друзья, всем привет!

В начале ноября отремонтировали мой капот.
Официалы закупили новые актуаторы (или активаторы) левый 12 000 р и правый 12 000 р, новый датчик в бампер 24 000 р.
Выполнили работы на 1850 р.:
по снятию капота, замене актуаторов, установке капота,
сбросили ошибку на панели приборов,
сняли бампер, заменили датчик, установили бампер.
Итого 50 000р. !!! Если бы не КАСКО, то удавился бы...

После общения с несколькими мастерами пришли к выводу, система AHLS, а точнее актуаторы/активаторы - многоразовые, датчик стеклопластик (или что-то такое) - одноразовый (разбивается). Официально поддерживается до 3 раз возврат обратно актуаторов в исходное положение (не официально - без ограничений, скорее всего потом падает скорость срабатывания), но если по КАСКО, то дилер делает всегда только их замену - это понятно.
Датчик активной системы подъёма капота AHLS не отключают у оф дилеров, но идти к мастерам-гаражникам как-то стрёмно, а вдруг заодно нарушиться/отключат систему пассивной безопасности (подушки безопасности).
Пока на КАСКО - идти отключать не планирую.

Кстати, пока катался с почти открытым капотом (около 2000 км), закупился цепью - 1 метр, карабинами, и маленьким замочком )) Устанавливается быстро и просто, нужные отверстия есть в штатных местах крепления замка капота и петле в капоте. Если соединить два карабина, то можно так же защёлкнуть и штатный замок капота за петлю капота - в дополнение к цепи. Как никак, а хоть какае-то страховка от случайного открывания капота (он держался только на предохранительном крючке), ну и возможно от несанкционированного проникновения под капот угонщиков и других вражителей.
Что б капот не болтало и не летела всякая гадость под капот смастерил из картона, скотча и губок из Ашана по 35 рублей нехитрую конструкцию, которую размещал в образовавшуюся щель между капотом и основной частью кузова, прижимал при закрытии капота - заодно уменьшил набегающий поток при большой скорости и его подъёмную силу.
По опыту констатирую - ни разу не сорвало капот с предохранительного крючка (до цепи или карабинов не доходило), ездил по трассе 400 км пару раз туда-обратно, в том числе со скоростью 150 км/ч и выше (естественно, где разрешено ).

Рекомендация для тех, кто успеет прочитать прежде, чем словит такую неожиданность, как срабатывание AHLS - не открывайте замок капота из салона после срабатывания. Это позволит вам доехать до нужного места с боле менее закрытым капотом. Я от горя сразу полез под капот - смотреть, как его поставить обратно, естественно сделать ничего не смог и потом уже закрыть его так же не было возможности.

[sund]

maxxim
А мастера не поделились методом возвращения актуаторов в исходное положение, хотя бы в общих чертах?

[Лео]

закупился цепью - 1 метр, карабинами, и маленьким замочком

Я извиняюсЯ, а дамский капроновый чулок для таких целей сгодится?

[Ramb]

а дамский капроновый чулок для таких целей сгодится?

а это уже видать у него дома были ролевые игры))))

[maxxim]

А мастера не поделились методом возвращения актуаторов в исходное положение, хотя бы в общих чертах?

к сожалению, нет.

[Talik]

вчера ночью увидел чудо лампу, чуть не опешил, спустя время погасла, киа блин, уже чудеса с электрикой начинаются...

[Ramb]

Talik
это она тебя на "вшивость" проверяла)))