KIA Sorento

Добрый день, вот решил создать тему по скольку ничего не нашел похожего. При плавном нажатии на педаль тормоза при Заведенном двигателе она уходит вниз и торможение достаточно вялое, если энергично качнуть то становится тугой и тормозит хорошо... Такое было на ТОйотах но при пробегах в 300 тыс. а сейчас на 70 тыс. Лечил заменой Главного Тормозного Цилиндра или хотя бы поршня в сборе. На нашу машину есть только деталь HYUNDAI-KIA 585102W800 цилиндр в сборе и с бачком, вот только цена 15 тыр. многовато....
Пытался найти ремкомплект или поршень - может кто подскажет ?

Добавлено через 15 часов 56 минут 42 секунды:
58510-28a10 это оригинальный ремкоплект, есть на него несколько замен, стоят по 250 руб. заказал...

antonio47
а ты тормоза прокачивал?

И менял ли жижу хоть раз за 4 года?


Via Tapatalk

antonio47
у тебя машина для внутреннего рынка? если да ... то в обяз менять полностью тормазуху

И менял и прокачивал, несколько раз. И суппорта снимал и пыльники менял на передних.

antonio47 писал(а):При плавном нажатии на педаль тормоза при Заведенном двигателе она уходит вниз и торможение достаточно вялое, если энергично качнуть то становится тугой и тормозит хорошо...

Вряд ли, но ...
У меня было нечто похожее, когда вымахивался концевик педали тормоза. На XM по ним даже отзывная компания была. Там, кроме самой выработки, большое значение имеет правильное положение, даже от нескольких мм вверх/вниз возможны косяки.
Не совсем то, но вдруг.
Тема: Выработка контактной жабки педали тормоза

У классических сориков есть тема, связано с вакуумным насосом и шлангом от него (трещины) к вакуумному усилителю, симптомы похожи.

добрый день уважаемые! продолжу тему с педалью тормоза - кажется я нашел причину откуда у меня берется воздух в системе. Обнаружил что на заднем правом суппорте
из под прокачного штуцера подтекает тормозная жидкость и соответственно обратно в систему подсасывается воздух. Выкрутил штуцер - а на нем резьба почти вся замята и он не уплотяет отверстие. Только вот каталог выдает задний правый суппорт в сборе 582302W000 или он же с тормозными колодками 583112WA01 и никто эту деталь не поставляет, разве что на EDAY из США. Может подскажите номерочек от Сорика Дилерского ? Уверен что они идентичны... Спасибо

уплотнение там не резьбой, а конусом, штуцера отдельно продаются
58120-24000

Да действительно штуцер с конусом и он из стали а вот корпус цилиндра из алюминия. И на штуцере осталась почти вся резьба - которая была на корпусе. Видимо соль московская помогла... А может в сервисе при прокачке перестарались с затяжкой. То есть отверстие куда вкручивается штуцер почти лысое, только в конце три ниточки резьбы остались. Может кто нибудь подскажет VIN дилерский да я сам посмотрю? Спасибо

antonio47
эти штуцера сильно зажимать не надо, вероятно рукожопые сервисмены сорвали резьбу и умолчали об этом, как в основном и делается
момент затяжки 6,9-12,7 нм

два ключевых вопроса - кто виноват и что делать ? у EMEXa суппорт этот стоит от 53 тыс.

antonio47
б/у суппорт взять, должен стоить не дорого

как в бессмертном фильме Волга-Волга - Заберите у гражданина брак и выдайте ему другой...
Б/У у меня уже есть, я бы хотел узнать номер суппорта от Дилерского XM/FL и на него такая же космическая цена?

antonio47
для твоей машины, как и для диллерской они одинаковые:
суппорт правый без колодок 58311-2WA00 - 150-200$ (в сборе с колодками 58230-2W700 чуть дороже)
есть заменители, тот же mando EX583112WA00 за 50$ можно смело брать, он же в оригинале.
б/у долларов 20 на разборке будет стоить