KIA Sorento

Залипало на любой скорости . Но вот перекинул колеса , руль стал тяжелее , но залипаний нет .
Температура стала плюсовая , возможно это влияет .

Ребят, понятно, что причин залипаний может быть много..По ощущениям у меня залипает из за пыльника рулевого вала, который под нижним карданчиком..между салоном и подкапотным пространством. Еще если на месте руль крутить, то слышен тихий резиновый свист. Вопрос только как смазать это место..Набрызгал проникающей смазки, по ощущениям, что она там и осталась, пыльник не пропускает ее.

*Алексей* , это лагает ЭУР , причины никто не знает .
Я всю зиму так ездил , а вот летнюю резину поставил и всё прошло , правда руль стал тяжелее немного .
Причина ясна , усилившаяся обратная связь (асфальт) , хорошо бодрит ЭУР и он всегда в тонусе .

Нашел
Машину купил в декабре, первое время ездил руль был очень комфортным и плавным. начались залипания на 1500 км и сразу их заметил..Сейчас 7500 км и без изменений. До этого ездил на 2 разных тестрайвовских машинах, там все ок было. Попробую во вторник доехать до дилера, но сомневаюсь, что что-то они найдут.

В поиске "залипание руля" , "закусывание руля" , на всех моделях КИА такая вот беда .

Нашел
Согласен. Но все дилеры как один говорят, что вы первый с таким обращением и вообще впервые слышим)

[user]*Алексей*[/user] писал(а):Но все дилеры как один говорят, что вы первый с таким обращением и вообще впервые слышим)

ну так как их учат, так они и говорят, зачем им что-то делать, если и так нормально машины берут

Нашел писал(а): вот летнюю резину поставил и всё прошло , правда руль стал тяжелее немного .
Причина ясна , усилившаяся обратная связь (асфальт) , хорошо бодрит ЭУР и он всегда в тонусе

есть такой эффект на зимней гораздо более выражен, но не всегда - бывает нормально, а бывет усиливается.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:

[user]*Алексей*[/user] писал(а):начались залипания на 1500 км и сразу их заметил..Сейчас 7500 км и без изменений.

попробуй на месте на заведённой машине вывернуть руль до упора в одну сторону, потом в центр на пару секунд, потом до упора в другую, опять центр, потом ещё раз влево и сразу вправо - что-то типа обучения, мне реально помогает, ещё заметил, что если режимы лёгкости руля не трогать, то проблема с закусыванием не возвращается.

Dima79 писал(а):есть такой эффект на зимней гораздо более выражен, но не всегда - бывает нормально, а бывет усиливается.

Это да , но на летней вообще нет .

Сорок 2014 года. Опишу ощущения: на любой скорости в околонулевой зоне руль залипает то справа,то слева. Точного положения нуля впринципе нет,что несомненно живо раздражает. Слышал у многих такое. Так чем же эта зараза всё-таки лечится. Народ, помогите.

sosedov-rumb
калибровкой положения ЭУР, особенно после развала, не все делают.

Talik писал(а):калибровкой положения ЭУР

С этого места по-подробней пожалуйста.

Выше человек писал, как вылечил

grazier писал(а):У меня все идеально работает, там есть такой нюанс, может быть сбито положение руля, прописанное для мозгов ESP. Лично у меня с завода машина шла с ошибкой нулевого положения в 7 градусов (руль при этом стоял прямо). Оттарировал с помощью easydiag.

Янц Евгений
может конечно мой ОД такой правильный, но мне после каждого развала электрик делает калибровку ЭУР именно из-за проблемы написанной постом выше, кто-то делает ее сам, не сделав ее, сбивается после того же развала нулевое положение руля, отсюда и начинаются проблемы.

Сегодня поеду снимать Пружины клаксон-делать по новой схож-развал и колибровать ЭУР.По результату отпишусь. Спасибо всем за Советы.

sosedov-rumb
Похоже лечится только заменой эур.
Можно попробовать смазать шестерню эур.
Проблема частая на всех киа хендай с электроусилителем.
https://www.yandex.ru/search/?lr=10668& ... 0%BB%D1%8F