Амортизаторы и пружины на SORENTO XM/FL (2012-...)

[Lion]

Разница по подвеске XM и XMFL конечно есть, в этой ветке уже писали про амортизаторы. У меня высота стоковая, только жестче пружины. Кстати пружинам уже больше года, последние замеры уже давно делались. Завтра сделаю замеры. До замены мучали пробои, вначале поменял пружины, родные аморты их вообще не держали, появились отбои, поставиш коней, проблемы ушли. Регулировку жесткости амортизаторов поставил в середину. Про комментарии спрашивайте, чем смогу помогу.

Добавлено через 9 часов 43 минуты 9 секунд:
Re: Аммортизаторы и пружины на SORENTO XM/FL (2012-...)
Замеры показали следующее:
перед лево 43 - перед право 43,5
зад лево 47 - зад право47,5
Удивительные вещи творятся со временем перед просел на 1см, а зад наоборот поднялся на 1см.
Замеры делал с 1/4 бака.

[Янц Евгений]

Да, родные пружины - овно полное.

[Lion]

у Александра слегли задние аморты аналогичные 8240-1215 на Соренто ХМ ФЛ

Не знаю что у кого слегло, у меня все отлично работает. Это подтверждает и стенд и мои личные ощущения.
Он пишет про брак. Мне может повезло больше, а может он не везучий оказался, попались именно ему такие, не знаю.
Тут как говорится статистику надо брать на вооружение. я свои заказывал 20 июня 2014г.

Добавлено через 8 минут 33 секунды:

Да, родные пружины - овно полное

Мягкие для наших условий. У меня лежат усиленные пружины на перед.
Того-же производителя, что и зад, пробовал с родными амо, жуткие отбои. На перед заказал стойки Bilstein 35-191353 и 35-191360, счастья небыло. Они оказались длиннее родных, сейчас лежат без дела.

[Vlad1]

Да, родные пружины - овно полное.

Не знаю,не знаю.Меня вполне устраивает родная подвеска,за исключением малого клиренса.

[AndrewB]

Тоже планирую замену пружин и амортизаторов. В стоке не нравится клиренс и раскачка. Планируется лифт от 1 до 2 дюймов подвеской и еще 1 дюйм заменой резины. По пружинам имеется хоть какая-либо ясность и опыт эксплуатации, по амортизаторам нет. Придется методом проб и ошибок искать рабочую пару, хотя цена комплекта нынче не радует, от 60 тыс. руб. Пружины наверное буду пробовать Dobinson, если удастся купить.

[Янц Евгений]

устраивает родная подвеска,за исключением малого клиренса.

И все же есть что не устраивает.
Возможно и меня устраивали бы, но они просели. Машину никогда не грузил по полной, 90 процентов времени езжу вообще пустой и один.
Спереди высота от арки до центра колеса 42см, сзади 42см и это при том что сзади поставил 4см проставки для увеличения клиренса!
Если сзади сядут три человека нормального телосложения, машина идет на отбойниках. Передок постоянно пробивает. Еще добивает раскачка задка на волнах.

По пружинам имеется хоть какая-либо ясность и опыт эксплуатации, по амортизаторам нет.

Так уж случилось что обсуждение амов на FL проходило на форуме XM. Сейчас форумы разошлись.
Вперед вживил картриджи КОНИ 8641-1504. Стало заметно мягче и тише при полном отсутствии раскачки. Регулировка жесткости на 180 градусов. Всю картину портят просевшие пружины. Заказал пружины с лифтом 1дюйм в круг у Артура. Теперь жду пружины и начало выпуска задних амов КОНИ 82-2623, Артур предсказывал их появление в октябре.

[Vlad1]

Янц Евгений
Раскачки не наблюдаю(теперь присмотрюсь )Наверно у дизельного другие пружины - вот вам и надо было их заказать на бензоверсию,наверно был бы не плохой вариант.

[Янц Евгений]

у дизельного другие пружины - вот вам и надо было их заказать на бензоверсию,наверно был бы не плохой вариант.

Да, у дизелей жестче. Да и у бензовых для семиместных свои пружины. Если бы можно было взять все варианты пружин в магазине, примерить и вернуть неподошедшие. А так, дороговато эксперементы получаются. Еще немного лифтануть охото.

[Bryton]

Раскачки не наблюдаю(теперь присмотрюсь )

Докладываю: безобразное широкоамплитудное раскачивание по трассе при малейшей нагрузке задней оси подвески. Особенно опасно это проявление при прохождении поворотов и кольцевых участков дороги. А если ещё в это время попадется неровность или гребёнка!!!!! Надо что-то делать... Слышал краем уха про Плазу.... что якобы по ФЛ уже есть моделька... Подскажите, где поискать... А ежели кто сравнивал по упругости - где на форуме почитать???

[Vlad1]

Плазе вроде кирдык.
Кста,подумалось тут,а может это только у тех,кто балуется проставками?

[dimatetenkov]

Докладываю: безобразное широкоамплитудное раскачивание по трассе при малейшей нагрузке задней оси подвески. Особенно опасно это проявление при прохождении поворотов и кольцевых участков дороги. А если ещё в это время попадется неровность или гребёнка!!!!! Надо что-то делать...

Полностью поддерживаю. Проставками никогда не баловался, задняя подвеска ведет себя так же, как описал Bryton.
Очень бы хотелось найти готовое решение для данной проблемы, только без переделок.

[Bryton]

Очень бы хотелось найти готовое решение для данной проблемы, только без переделок.

Только пружины с лифтом!

а может это только у тех,кто балуется проставками?

Без проставок абсолютно так же раскачивалась нагруженная ж_па... Я уже колдовал с Бильштайнами на эту тему и даже её временно решил, но очевидно, когда рассверливали стальную втулку, поджарили резиновые уплотнители и у меня амморты ушей сошли вместе со втулками с болтов! Можно конечно же попробовать восстановить верхние втулки на аммортах, но я пока не знаю с чего начать.... Или опять идти к Владу за задними пружинами....

[Garyk]

Слышал краем уха про Плазу.... что якобы по ФЛ уже есть моделька... Подскажите, где поискать... А ежели кто сравнивал по упругости - где на форуме почитать???

Когда получал УАЗовскую Плазу, менеджер сказал, что хозяева не удачно задумали перенос завода от метро Чкаловская за пределы города в 2014 году.
В итоге, старый завод закрыт, новый построен на 50% и денег больше нет. Что будет дальше - не знают.
Проблемы по раскачке и пробоям были те же. По регламенту КМР, для замера просадки пружин на XM FL машина должна быть без бензина (гореть лампочка), не должно быть фаркопа, багажника на крыше, порогов, пустой багажник и ниша. От центра ступицы до верха задней арки 445+/-10мм. Т.е. минимально допустимый 435мм. У меня было слева 425, справа 428мм.
В апреле достал официалов - заказали новые пружины. В начале июня поставили, вообще ничего не поменялось.
В итоге, как вычитал на форуме (позже выложу миниотчет с авторами идеи, которым спасибо, и номерами деталей) купил амортизаторы Плаза для УАЗа и пружины от Санта-Фе 7-местной.
Главный колхоз заключался в сайлент-блоках амортизаторов, т.к. продаются без них. Амортизаторы в полностью сжатом состоянии полностью идентичны штатным, в разжатом - на 2 сантиметра выше, что для пружин от санты и не плохо.
Результатом очень доволен. Ни пробоев, ни отбоев нет. Раскачка пропала. Машина сидит заметно выше. Сама задняя часть стала заметно "плотнее", но не жесткой. В июле ездил в Абхазию при очень высокой загрузке (туда 5 человек, бокс на крыше, куча шмоток, еда/вода, обратно 4 человека, но литров 40 разных напитков , соусов, закруток и т.п.). Если бы не доработки, ехал бы на отбойниках и всех бы , особенно на серпантинах.

[Vlad1]

Garyk

Я так понял речь только по задней части,передок родной?

[Vladsprings]

Только что звонили из Легранда .
Текущие цены только до конца недели. С понедельника прайсы повысят из-за подорожавшего эврика .
Кто что хотел по Коням - до пятницы можно успеть
Задние аморты на ФЛ ожидаются в конце сентября.
Если гидравлику не изменили по сравнению с ХМ, то комфорт будет.
Кто хочет забронировать по текущей цене, и сэкономить - в личку добро пожаловать .

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:

Очень бы хотелось найти готовое решение для данной проблемы, только без переделок.

В сентябре приедет готовое решение . Но с понедельника оно будет уже дороже.

Или опять идти к Владу за задними пружинами....

ПОможем , велкам .