KIA Sorento

Dima79 писал(а):бить не по гайке, а по валу

При таком варианте есть вероятность повредить крайние витки резьбы. Лучше выровнять край гайки с валом и подложить латунную проставку

Гарри
нету там крайних витков резьбы

Dima79 писал(а):нету там крайних витков резьбы

Если бы сам не попадал в ситуевину, не писал бы. При ударе по валу (да если попасть не по всей плоскости, а под малым углом) происходит деформация торца, в связи с чем увеличивается в этом месте диаметр вала. Назад закрутить (или открутить) гайку становиться проблематично. Если наставлять выколотку в выемку вала, также можно получить незначительное увеличения диаметра. Тренировался - знаю

rsch писал(а):. Поливал, стучал в центр, перфоратором пробовал

Перфоратором)), а кенетическая энергия хорошей кувалды сравнима с перфоратором?
Хотя про сопромат и детали машин слышать явно не приходилось, бывает ))
Стесняюсь спросить про школу и далнейшее "обучение", это долбить в редуктор на открученных болтах ступицы... ПО ГАЙКЕ , а ещё Талик говорит что редуктор у нас г...но, ну хорошо - дурак, бывает в нынешнее время, но вам что религия не позволила сказать спасибо двоим, которые доходчиво вам всё разьяснили?

Пару рвет на раз-два

Via Tapatalk using Note10+

Mix писал(а):кенетическая энергия хорошей кувалды сравнима с перфоратором?

Понятия не имею. Кинетическая энергия в большей степени зависит от скорости, чем от массы. Нужно знать с какой скоростью будет двигаться кувалда. С перфораторами проще, там производитель пишет энергию удара, в моем случае - 15.5. И какой смысл сравнивать? 20кг кувалдой на отмаш я бить по сантиметровому валу в любом случае не буду, даже если у нее кинетическая энергия больше. Демагогия короче. Полезного ничего не написали, нахамили, умные люди так не поступают.

Гарри
в целом, ты прав, гайку на крайние витки целесообразно накрутить при выбивании любого сасевшего болта

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:

Mix писал(а):энергия хорошей кувалды сравнима с перфоратором?

сравнима не энергия одного удара, а конечная эффективность... оба варианта имеют место быть.

Съемник смастрачить и выдавить хадину

Пилот410 писал(а):Съемник смастрачить

Нет там никаких проблем, хоть сьёмник, молоток, перфоратор... , просто не нужно было испытывать редуктор на прочность - прикрутив (не трогать) 4 болта ступицы и приоткрутить ступичную гайку.

Загудела задняя ступица, купил AMD за 4100р
Как думаете стоит новую ступицу промазать хорошо, и есть ли такая техническая возможность, судя по форуму смазки в новых ступица оч. Мало

Александр 1989 писал(а): стоит новую ступицу промазать

Стоит. Но для этого нужно поставить тавотницы. Я поставил. Здесь есть тема по установке, но не помню, у кого

Прочитал тему. Кто-то ступицу покупал за 2, кто за 3 тыщи (оригинал). Хрен вам, уже 7! Поневоле задумаешься про тавотницы.

Не ну я давно относительно брал канеш, года 2 тому.. за 3 писот)

Via Tapatalk

Александр 1989 писал(а):Загудела задняя ступица, купил AMD за 4100р
Как думаете стоит новую ступицу промазать хорошо, и есть ли такая техническая возможность, судя по форуму смазки в новых ступица оч. Мало

Не сломав , не промазать

Загудела левая передняя на пробеге 165 тысяч. Купил на замену Илжин за 4тысячи. А ступица с привода не снимается) Приварилась намертво за 11 лет. Пришлось купить на разборке левый передний привод в сборе(7.5тыс). Хотел было новый привод взять, но жаба меня задушила отдавать 30 тысяч. С волнением жду четверга, когда в гараже будут пытаться этого кадавра собрать...