KIA Sorento

Ребята, доброго времени суток. Помогите пожалуйста определить проблему.
Со стороны АКПП появился звук типа «вжик-вжик» при разгоне и 100% только во время переключения передач в АКПП. Звук очень похож на работу какого-то электрического привода ( в моем случае звук похож на работу подкапотного замка охранной системы при постановке на охрану), т.е. звук как будто что-то переключает передачи со «вжиками» и это происходит на разных оборотах в движении, не важно какая температура двигателя и температура АКПП, «Вжиканье» длится ровно столько времени, сколько переключается каждая передача. Нет посторонних звуков звуков при повышении оборотов в режиме P или N АКПП на холостых.
Производил сбросы адаптации ЭБУ, сброс адаптации АКПП, адаптацию дроссельной заслонки, проверка уровня масла при 55 С с помощью ELM 327 и приложения Car Scanner на Андроид.
Ранее, переключение передач было незаметным вообще, сейчас при переключении как будто за жопу слегка дергают машину при переключении во время этих «вжиков».
Пробег 28 000, Соренто 2.2. crdi 2015 (2G) г.в.
Заранее спаибо.

Шлицы доедает

Пилот410 писал(а):Шлицы доедает

Врядли, профилактику шлицам раздатки делали месяц назад. Там не так все печально было. Скрежет этот появился до снятия раздатки.

Пилот410 писал(а):Шлицы доедает

Никуя шлицы ни при чем. Тож есть такая фигня с новья(с момента покупки авто в 2018 г.с пробегом 35 т.км. Шлицы состояние новых. Пропадает с теплом с переключением климата на авторежим. Как это связано-х.з. Пока ни один сервис внятно не смог мне ничего ответить. Бывает при первых пару стартов с места после стоянки. Потом после прогрева и движения - очень редко, почти никогда. На ХМ такого никогда не было. Тлже очень хочу узнать, может кто умный прояснит, чо это?

Добавлено через 56 секунд:
Замена масла в акпп каждые 30-40 т.

Может заслонки в печке вжикают

Пилот410 писал(а):Может заслонки в печке вжикают

Тоже думал об этом. Навряд ли. В момент этого звука происходит небольшой толчок. Как будто турба чуть давление сбрасывает, чтоль. Мож актуатор?
Еще щас пришла мысля снять и почистить клапан егр. Пойду займусь. Вроде по инфе из просторов нета тоже может давать толчок. Но есть ли от него звук-вопрос.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд:
VPS
Послушал твой звук. У меня 200% точно такой-же. Но только один раз при разгоне, прибл.при переключении со 2 на 3-ю. И только один раз после начала движения. Дальше нет. Блин надо разбираться.

Приеду из командировки , тоже послушаю
Для информации http://krutimotor.ru/gudit-akpp-prichin ... i-avtomat/

Пилот410
Это то и пугает.

Абсолютно такая же проблема... Как кажется, звук появляется в момент автоматом, переключения передачи, но на самом деле неизвестно так ли это.... При этом происходит сильный затуп.. Ранее этот звук проскакивал довольно редко, сейчас стало часто... Нигде подобных тем и ответов на них не видел... К форумчанам вопрос: актуатор турбины когда штоком дергает, звук случайно не похож? Слышал что при подклинивании геометрии турбины типа внутри актуатора на пластиковой шестеренке образуется выработка и она может проскакивать.. отсюда и кажется что тупит... Где-то писали что разъем на коробке надо пошевелить... Делал не помогло...

Тоже есть такое. Появилось при пробеге около 90тыс. Проявляется в момент перед переключением с первой на вторую, иногда 2-3. Похоже что именно в момент изменения режима двигла, а не переключения коробки. Но только 1 раз в процессе разгона. Притом, если разгоняться интенсивнее - звука нет.
Толчков нет.
Самое забавное, что переключая передачи вручную, такого звука добиться не удалось. Попробуйте.
Думаю или ЕГР или актуатор турбины или что-то похожее типа насоса муфты ПП
Пока забил. Музыку погромче - и нет этого звука)

зы
было похожее уже:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=324&t=64763

В принципе да, муфта ПП тоже может давать такой звук, по крайней мере есть чем, насос, пакет фрикционов и корзина

Причину так и не нашли ещё. На сегодняшний день посетил 5 или уже 6 сервисных компаний. Ездили с подключённым сканером, ничего не нашли. Сдергивали провод от EGR, звук пропадает, но и такую же динамику при движении достичь не удаётся что бы протестировать все в таком же режиме как и с проводом. Перебрали АКПП, ничего не нашли, проблема не ушла. Около недели назад тестировал сервопривод турбины, проблем не обнаружено. Сегодня при пробеге 30 000, заменил клапан EGR на новый, проблема не ушла.

Мощно вы к вопросу подошли....
Проведите маленький эксперимент.
Останавливаетесь, руками включаете вторую передачу, разгоняетесь в нужной динамике.
Звук появляется в районе 30 км/ч и 2100 оборотов приблизительно. (Ну у меня появляется во всяком случае).
В этот момент идет небольшое изменение режима двигла. То ли провал, то ли наоборот, хз.
Коробка естественно не переключается.
Отсюда вопрос - что на этом этапе вкл/выкл в машине????
Топливный насос (не ТНВД) может так хрюкать?

VPS
звук у вас только под сброс газа получается?