Кнопка блокировки ПП

[Пилот410]

На бензинке вообще можно не заморачиваться, редко шлицы рвет, чаще на дизеле

[Hotdad]

Зря. Отключенная муфта

Хорошиий совет )), только "слегка" не в ту сторону.

Ну расскажите мне, что вы там хотите выгадать, сЪекономить отключением муфты ?
Замечу ещё одну вещь, которая "колхозникам" в голову скорей всего не приходит - муфта является исполнительным элементом системы ESP ко всему прочему, поэтому отключая её, вы корёжите работу этой системы, делаете надекватной.

[Dima79]

Нет.
Малейшие неровности на дороге приводят к тому, что момент "плавает" от одной оси к другой.

не утрируй, малейшие нервности спишем на погрешность, как и диаметр колёс
ещё раз - никто и не утверждает, что при нажатии кнопки наша муфта в полноценный кватро превращается, и "как бы 50/50" не было утверждением, что это полноценные 50/50, но простому обывателю, не вникающему в детали и тонкости, простительно иногда называть вещи не своими именами.. не надо всех дураками делать.

Зря. Отключенная муфта запросто может стать причиной слизанных шлицов , преждевременного износа передних шрусов и облысения шипов зимой на переду.

ну так с этим и не поспоришь, если был шрус и шлицы полуосей с ресурсом в 1000 000 км, станут, например, 800 тыс., но нагрузка на раздатку, трескающийся задний редуктор, отрывающуюся корзину муфты уберётся - может всё же не зря?
а так то ты это сорентоводам, купившим машину без полного привода в базе, расскажи - мот объявление сделай, чтобы не ездили или приколхозили себе лучше сразу полноценный 50/50 от ауди.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:

Ну расскажите мне, что вы там хотите выгадать, сЪекономить отключением муфты ?

вот чуть выше я рассказал, но повторюсь - хотим избежать расколовшегося корпуса раздатки, слизанных шлицов, расколовшегося заднего редуктора и отломавшейся корзины муфты, сэкономить пол литра топлива на сотку.

Добавлено через 6 минут 27 секунд:

Замечу ещё одну вещь, которая "колхозникам" в голову скорей всего не приходит - муфта является исполнительным элементом системы ESP ко всему прочему, поэтому отключая её, вы корёжите работу этой системы, делаете надекватной

"колхозникам" это в голову пришло, но, когда ЭБУ понимает, что муфта отключена и не работает, а полного привода нет, то и использовать муфту в реализации алгоритма ЕСП с муфтой (если он такой есть, в чём я вообще сомневаюсь ), ЭБУ явно не должен, но "колхозники" всё же тщательно проверили работу ЕСП и до сих пор проверяют уже полтора года, и заметь, даже на чипе и при моей не самой спокойной езде всё целое и даже резина изнашивается вполне равномерно (на переднеприводном седане разница была больше).

Добавлено через 7 минут 22 секунды:

На бензинке вообще можно не заморачиваться, редко шлицы рвет, чаще на дизеле

когда шлицы соржавеют в труху, то их и рвать уже не надо будет, а если не соржавеют, то и пятисотсильным дизелем их не порвёшь, кстати, по моим наблюдениям на бензинках шлицы проворачивает не реже, чем на дизелях!

[Hotdad]

"как бы 50/50" не было утверждением, что это полноценные 50/50, но простому обывателю, не вникающему в детали и тонкости, простительно иногда называть вещи не своими именами.. не надо всех дураками делать.

Эээээ, неее, вот как раз на этом "неназывания вещёй своими именами" и строится КОПРОЭКОНОМИКА. Шестерёночки, редукторы - изделие точное и трудоёмкое, ну его нафек, давай-ка впарим народу СЦЕПЛЕНИЕ, которое можно на штамповочном станке из листа говнометалла сделать за один проход ! Да к тому же шестерёнки-то вечные, а говносцепление придётся менять периодически. Говносцепление на всяк случай назовём Х_DRIVE, H-TRACK, а ли ещё как СУПЕРМУПЕРДРАЙВ, шоб погромчей и запоминалось хорошо.
Вот и хаваем. А еще и колхозы-улучшайзинги всякие придумываем.

[SVG1962]

Спасибо всем ответившим.
Подведем итог, пока вы тут друг друга не по убивали

Если включить постоянно блокировку ПП, то удара не будет и привод проживет долго и счастливо.

Данное предположение считаем бредом. Данная процедура как минимум не полезна для трансмиссии,а скорее всего вредна. Кроме того вред будет таким, что выведет трансмиссию из строя

Максимальная крейсерская скорость машинки.

Крейсерскую срорость отределяем в 140км/ч. Долговременная езда на этой скорости не приведет к снижению ресурса трансмиссии и двигла.
Спасибо откликнувшимся)) Оставляю за собой право и в предь задавать не менее дебильные вопросы
П.С. И да! Мастер - мудак

[Dima79]

Эээээ, неее, вот как раз на этом "неназывания вещёй своими именами" и строится КОПРОЭКОНОМИКА

корпоэкономика строится вообще на добавлении муфтового полного привода, который 90% нафиг не нужен, а ещё вообще на паркетниках, которые так же на 90% нафиг не нужны

Добавлено через 4 минуты 57 секунд:

Крейсерскую срорость отределяем в 140км/ч. Долговременная езда на этой скорости не приведет к снижению ресурса трансмиссии и двигла.

100км/ч по спидометру - самая экономичная и безвредная во всех смыслах для нашего паркетника (имхо) скорость
140 - для любого паркетника это не безопасно и нагрузка на трансмиссию, ходовую и двигатель значительно возрастают, этот предел я бы понизил до 120 км/ч, если 100 ехать совсем никак

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:

П.С. И да! Мастер - мудак

они на дилере почти все такие - тупые, рукожопые мудаки.

[Hotdad]

Подведем итог, пока вы тут друг друга не по убивали

Ну во ! Всё правильно намотал на ус !
Значит не зря базарили, хоть одной машинке жить будет легче

Добавлено через 12 минут 30 секунд:

они на дилере почти все такие - тупые, рукожопые мудаки.

Увы. Таково устройство дилеров. В ГИБДД не пойдёт ведь работать уважающий себя человек, легко мОгущий заработать честно, так и у дилера. Попадаются иногда молодые, рукастые, но они не долго задерживаются.

[Mix]

которая "колхозникам" в голову скорей всего не приходит - муфта является исполнительным элементом системы ESP

Похоже ты только сегодня это узнал, а как сделать чтоб ЕСП не обманывалось, теоретик комнатный, насколько понял, про раздатку, шрусы, смазка дифа на Соренто - приходилось только слышать.
Экономят(жлобят), это которые на ГАЗу и Луке ездют ))

[mikhail59]

элементом системы ESP ко всему прочему, поэтому отключая её, вы корёжите работу этой системы, делаете надекватной.

Абсолютно безграмотное заявление, следуя этой логике все переднеприводные авто и особенно значительно лёгкие, к примеру АУТ с 2.4 и даже с 3,0, Ниссан Х/тр с 2,3... , будут сжигать переднюю резину, попробуйте гражданин рукожоп и вы увидите, что это не так, про ЕСР я вообще в шоке, вы ДАЁТЕ СОВЕТЫ? При горящем значке неиспр. 4WD, авто ведёт себя как обычный передне приводной, по вашей логике на 2WD нет ЕСР и там всё плохо, не смешите здесь народ, займитесь чем нибудь другим, выше про вас верно подметили.

[Hotdad]

по вашей логике на 2WD нет ЕСР и там всё плохо,

А вот и ни хрена ! У ESP с 2wd ПРОГРАММА ДРУГАЯ, господа практики. А вот у 4wd машины НЕ ФАКТ, что есть "ответвление" этой самой программы на случай неработающей муфты. Обмануть-то контроллер вы сможете, ошибку он допустим не покажет, но будет продолжать подавать на муфту исполнительный сигнал, в предположении, что на него будет некая реакция. А реакции нет. Вот здесь то и кранты всей вашей "обманутой" ESP.

Добавлено через 5 минут 19 секунд:

Экономят(жлобят), это которые на ГАЗу и Луке ездют ))

Сколько там говоришь съекономить на 2wd получается ? Поллитра на сотню ? И сколько надо проехать, чтобы "отбить" 7000р за профилактику ПП в БигКорейце ? Вспоминай арифметику, троешник !
Хотя не, не прав я - шлицы целей наверно окажутся, а вот ремонт "перевёртыша" из-за кривой ESP этими поллитрами ты за всю жизнь не отобьёшь.

[Dima79]

А вот и ни хрена ! У ESP с 2wd ПРОГРАММА ДРУГАЯ, господа практики

я в этом ну очень сильно сомневаюсь но допускаю, что может быть

А вот у 4wd машины НЕ ФАКТ, что есть "ответвление" этой самой программы на случай неработающей муфты

99,9% есть

Сколько там говоришь съекономить на 2wd получается ? Поллитра на сотню ? И сколько надо проехать, чтобы "отбить" 7000р за профилактику ПП

профилактика это само собой, шлицы точно не провернёт, если смазаны не по начавшейся рже и не слишком поздно, НО! - не забывай про хрупкие корпуса и приклеенный точкой вал корзины муфты.

а вот ремонт "перевёртыша" из-за кривой ESP этими поллитрами ты за всю жизнь не отобьёшь.

вот ты меня не слышишь, но я всё же повторюсь - ЕСП работает адекватно, исытано много раз в самых экстремальных условиях, как только скользкая дорога - сразу испытываю, всю зиму специально ездил с отключенным ПП, включал только изредка для сравнения, никаких вопросов, абсолютно переднеприводный автомобиль с жёстким ЕСП, я бы даже раза в три снизил ее вмешательство.

[Hotdad]

абсолютно переднеприводный автомобиль с жёстким ЕСП, я бы даже раза в три снизил ее вмешательство.

Ребят, вы что, ковыряли контроллер ? Дизассемблировали код ? Откуда такая уверенность, что всё норм ? Может, он муфту поджимает, когда уже совсем белый лис наступает ? И ты этого режима ещё ни разу не достиг ? Не трогайте ESP ! Ни прямым вмешательством(прошивкой), ни косвенным путём (отключением датчиков и исполнительных устройств). Я в области контроллеров несколько в другой области, но уверенно могу сказать - в области динамики авто на дороге ОЧЕНЬ ВСЁ НЕПРОСТО, непросто в смысле поведения авты и в смысле программирования таких контроллеров.

[Dima79]

ковыряли контроллер ?

Не конечно.

Откуда такая уверенность, что всё норм ? Может, он муфту поджимает, когда уже совсем белый лис наступает ?

Ну не приувеличивай корейский гений, я подумываю, что их есп умеет тупо подтормаживать колеса и не согласован с муфтой вообще, вероятно, что муфта работает сама по себе, конечно же в чем то не плохо помогая есп, а возможно, что муфта при срабатывании есп в любом случае отрубается, чтобы не мешать и не сделать хуже.

[Hotdad]

Вот что вы ребят делаете - вмешательство с кучей неизвестных и при этом плюс фактически один-единственный, какие-то поллитра на сотню. НАХРЕНА, спрашивается ?

[Dima79]

вмешательство с кучей неизвестных

при отключении насоса муфты появляется знак неисправности и отключения муфты на приборке, т.е. ЭБУ понимает, что муфта не работает, значит и использовать ее при реализации ЕСП не будет - вроде бы всё известно, у тебя какая-то склонность всё преувеличивать и усложнять.