KIA Sorento

Коллеги, добрый день, подскажите где "копать" . Ситуация следующая: весной когда температура окружающего воздуха поднялась выше 0 , начались небольшие толчки при переключении передач, особенно с 3 на 4 и обратно, толчки небольшие еле заметные но были, обратился в сервис, сказали всё ОК , у всех машин с автоматом так. Но я раньше такого не замечал, все переключалось четко без толчков. На что сказали забей ты слишком придирчив. Месяца через 3 при переключении с 1 на 2 ую передачу коробка начала уходить в аварийный режим, выскочила ошибка P0731 ( вращение входного вала не совпадает с вращением выходного вала 1 передачи), продолжил ездить в ручном режиме, т.е. стартешь на первой сразу переключаешь на 2ую и затем в драйв - далее коробка переключалась сама без проблем. И вот на днях машина перестала совсем ехать. Включаешь заднюю с большой пробуксовкой и дерганиями машина кое-как двигается, вперед машина набирает скорость очень вяло , обороты растут движок орет машина разгоняется очень медленно, но разгоняется , передачи переключаются. Заметил нюанс , на холодную машина разгоняется более живее чем на прогретую коробку ( точнее прогретая вообще не едет ни вперед ни назад, обороты растут эффекта - 0). Кроме того выскочили ошибки P0741 и P0733. Поменял масло ( без фильтра и снятия поддона), на магните ежик, масло черное, но не горелое. Пробег 55 000. В городе нет официалов, и коробками занимается только один сервис, от которого знакомые не в восторге. Помогите советами, где искать , что делать?

zaboy
к сожалению коробку разбирать придется

ну для начала проверь разъем на коробку и на обрыв саленойдов, так же проводку от коробки до мозгов...
но вообще приехал датчик частоты вращения валов, сам по себе он не дорогой и меняется не сложно но надо частично разбирать коробку

zaboy писал(а):Месяца через 3 при переключении с 1 на 2 ую передачу коробка начала уходить в аварийный режим, выскочила ошибка P0731

zaboy писал(а):продолжил ездить в ручном режиме, т.е. стартешь на первой сразу переключаешь на 2ую и затем в драйв

зачем же было "добивать" коробку? скорее всего можно было меньшими потерями обойтись, если сразу прекратить использование автомобиля на момент возникновения первых признаков неисправности.

Когда у меня коробка на форде навернулась, выдавало ошибку по электромагнитному клапану. Спросил тогда на форуме, что делать - мне сказали - "ты че, не видишь - все дело в клапане!!! все же в кодах расшифровки написано!!" И масло менял, и клапана местами менял для проверки, не помогло ничего. Потом поехал к спецам, оказалась пробуксовка, валы под замену, фрикционы и т.д. - совсем не клапан (хорошо, что не купил его тогда). Так что лучше сразу в специализированный сервис.

Я из маленького города ( без круглогодичного транспортного сообщения с другими городами) , сервисов занимающихся коробками нет! единственное что предлагают - снять коробку , отправить её самолетом официалам на ремонт, после чего отправлять обратно и ставить на авто. ) Как не сложно догадаться это будет стоить тех ещё денег!

zaboy
не ту трансмиссию ты выбрал для своего района)
ну вообще ошибка не типичная... для начала скачай GDS... там есть описание и методики диагностики... проверить через разъем все саленойды и датчики оборотов... проверь проводку... потом уже мучай коробку

[quote="Ramb"]zaboy
не ту трансмиссию ты выбрал для своего района)
Это точно )) спасибо за дельные советы !!! Снял аккумулятор, пошевелил провода, визуально все ОК. Отсоединил разъём электромагнитных клапанов. Одолжил мультиметр , проверил сопротивление каждого клапана в соответствии с руководством по ремонту Kia Sorento xm ( у меня sorento xm f/l, надеюсь отличий нет ) , по всем клапанам сопротивление соответствует табличным, кроме клапана SS-A , сопротивление - 0. Насколько я понимаю где-то обрыв кабеля ? За что этот клапан отвечает ??? Теперь один вариант проверить его работоспособность снять блок управления клапанами и ещё раз его прозвонить ?

Добавлено через 1 минуту 23 секунды:
Re: ОШИБКА АКПП P0741, P0733 , P0731 машина не набирает скорость
Gds - нет возможности скачать (((

zaboy писал(а):Отсоединил разъём электромагнитных клапанов. Одолжил мультиметр , проверил сопротивление каждого клапана в соответствии с руководством по ремонту Kia Sorento xm ( у меня sorento xm f/l, надеюсь отличий нет ) , по всем клапанам сопротивление соответствует табличным, кроме клапана SS-A , сопротивление - 0. Насколько я понимаю где-то обрыв кабеля ? За что этот клапан отвечает ??? Теперь один вариант проверить его работоспособность снять блок управления клапанами и ещё раз его прозвонить ?

клапан SS-A - это клапан переключения. Ниже кинул таблицу зависимости. Сопротивление 0 это не обрыв а короткое замыкание. Должно быть 5,1 +/- 0,3 Ом. Но при неисправности этого соленоида должна быть ошибка P0773.

Внимание брак!!! Нашёл ребят, которые берутся за всё. Сегодня отзвонились. Залезли в коробку, оказалось,что заводской брак!! Открутились три болта, которые повредили фрикционы. Вечером сгоняю, посмотрю, что от чего открутилось.

Да есть такой косяк в этих коробках. Выкручивается болт. Вы не первый.

Обидно всё-таки, пробег плевый, а автомат уже под ремонт... Отпишитесь потом по результатам, пожалуйста.