KIA Sorento

Почему идёт негатив, я не тролю, у меня 4 года была шеви нива, ваз 2104,с 14года авео Т200 и 2 месяца сорик 2.2D также окозалос что не работает задний привод заказал ЗП жду, пока жду решил проштудировать вопрос текущей темы, счего вы взяли что я кого то тролю?

SHVED писал(а):была шеви нива, ваз 2104,с 14года авео Т200 и 2 месяца сорик

По вопросам это понятно, богатый опыт)))

SHVED писал(а):заказал ЗП жду, решил проштудировать вопрос

Вот и изучайте вопрос, а те кто это давно прошёл вам ясно сказали, что эта функция не делается одной кнопкой, как правило крутилка с несколькими положениями, вы предлагаете всё усложнить, сами того не понимая.

ну вот два года уже езжу с отключаемым ПП, осбой необходимости в нем на 90% нет, включается только тогда, когда действительно надо...
но недавно чутка доработал, т.к. показала практика, есть один не удобный момент, когда подъезжаешь к препятствию и нужно срочно включить ПП, а для этого надо сначала лезть в бардачек, где кнопка, затем глушить машину и заново ее заводить, плюс все же хотелось убрать постоянно горящую лампочку ошибки на приборке...
поставил релюшку PCR-513U с задержкой срабатывания, теперь никаких ошибок нет, вкл и выкл без перезапуска двигателя.
При заводке двигателя на реле поступает ток от питания бензонасоса (провод, который запускает насос) в баке (появляется при сработке стартера и на заведенном двигателе), через задержку в 3 секунды оно срабатывает и разрывает плюсовой провод насоса ПП , пп принудительно выключен, об этом напоминает лампочка на установленной кнопке управления реле, в любой момент при необходимости в ПП, нажимаю на кнопку и ПП работает...
реле времени, как оказалось, довольно редкая штука и у нас найти его сложно было, есть разные варианты работы типа включение на определенное время или выключение на определенное время, включение и т.д. поэтому из доступных есть вариант от евроавтоматики PCR-513U в формфакторе под дин рейку и есть
РЕГТАЙМ2-12-(0-60) 212060 ЭНЕРГОМАШ под заказ в т.ч. на эмексе , но формфактор более удобного автомобильного реле

а почему сразу не приобрести просто автомобиль 2WD.

ну зачем такие сложности ))

Дим66
ну не было в максимальной комплектации без ПП и на момент приобретения дороги на дачу не было, потом сделали, зимы были посуровее, а сейчас пшик, да и просто пусть будет на всякий случай, не так просто на переднем приводе чипованные 230 л.с. реализовать, особенно когда мокро и хочется , но не нужен работающий ПП тогда, когда в нем нет необходимости, поэтому он у меня уже два года выключен (резина особо не изнашивается, поведение машины нормальное переднеприводное, всё предсказуемо, дискомфорта никакого, может только в мокрую погоду шлифует сильно при резком разгоне) и включался крайне редко, хотя возможно очень редко всё же из-за неудобства включения (вернее сказать снятия блокировки) по исходному варианту с кнопкой в разрыв, сейчас , с новым вариантом через реле времени, удобство включения повышено до максимума
надо включил, не надо выключил ... ВСЁ... ну может еще реле на автоматическое выключение поставлю, чтобы принудительно отключался через минут 10 после включения

Добавлено через 6 минут 21 секунду:
Talik
это ты ребенку, играющемуся в конструктор расскажи

Рассказать ребенку купить машину 2вд?

Отправлено с Note10+ via Tapatalk

Отключал через блок предохранителе для проверки , проехался, на дизеле - тот еще гемор, езда только на переднем. Да, а когда корзину задней муфты оборвало , весело провёл пол дня, откапываясь в очень даже неглубоком снегу, зарывается и садится, пока буксировочным тросом передние не обмотал, думал не выгребу .

Dima79 писал(а):ну вот два года уже езжу с отключаемым ПП

На сколько снизилось потребление топлива?

Пилот410
ну не преувеличивай у меня чип, езжу частенько агресивно, включаю ПП, если надо по мокрой дороге и/или очень резко стартануть, а так все в норме, даже в недавние снегопады и на дачу ездил и в гараж заваленный снегом, с ПП конечно комфортнее, но можно было обойтись спокойно и без него, ядаже специально в некоторых случаях его не включал, думал засяду, потом включу, но выбирался без полного.

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:
Гарри
потребление мне не принципиально, поэтому досконально не замерял, но на вскидку на 0,5л меньше стал расход.

Там, где есть вероятность сесть на пузо ,только с передним это происходит очень быстро, особенно на подтаявшем снегу, на асфальте не спорю , долго е.. копать будешь

Гарри
Про Сорьку не скажу, но скажу про машину где было три режима. Off, Auto,4 WD. Режим Авто ставил с осени по весну и иногда летом, в основном в дождь. В этом режиме зад подключался только при пробуксовке передних. Так вот разница на одном и том же участке, при одинаковых условиях была примерно литр.

Пилот410
тут еще много от резины и мастерства пилота зависит, эффект плацебо не слабо влияет...
(недавно в сильный снегопад много пузотёрок позастревало в гаражном массиве прежде всего из-за нехватки клиренса и чтобы добраться до места пришлось мне объезжать через самые непроходимые места, ну вот залез уже туда, где стало страшно и думаю пора ПП включать, а у меня еще тогда промежуточная эксперементальная система вкл/выкл стояла , до конца не опробированная, короче, включил ,вернее снял блокировку ПП и поехал со спокойной душой, доехал почти до места назначения и ошибка ПП загорается, думаю, что за ерунда, а оказалось, что ПП я так и не влючил... )

Dima79 писал(а):потребление мне не принципиально

Тогда не понятна цель отключения полного привода.
Бережем привод задка, при этом нагружаем передний привод?
Думал, что как раз потребление топлива толкает на этот эксперимент.

У меня когда задний отлетел, быстро за ним в дорогу ушел промвал... а так похоже пытаются сберечь типа муфту и угловой редуктор, но это мертвому припарка

Отправлено с Note10+ via Tapatalk