Не подключается задний привод

[Ramb]

den37
у XM буду все 4 крутится, а вот у FL по идеи тоже... но нуна смотреть)))

[Пилот410]

Четыре может и не будут , диффы у нас не блокируются, а по одному на каждом " мосту" , это точно .

[Mix]

На фл и Прайме тоже преднатяг муфты при запущенном двигателе.

[den37]

У fl же подключаемый. Почему зад крутится если машина висит?

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:
По поводу преднатяга.. заезжаю в кашу из снега колеса забуксовали..дрыг.. подключился зад-спокойно заехал. При выезде так же.
Где тут преднатяг?

[Talik]

У fl же подключаемый. Почему зад крутится если машина висит?

потому что не подключаемый, а "постоянный "полный"". муфта всегда в преднатяге, а вот с каким усилием этот преднатяг до полной блокировки муфты решает электроника опираясь на кучу факторов.

[Hotdad]

Постоянный полный - под этим вообще-то имеют ввиду трансмиссию, где момент постоянно РАСПРЕДЕЛЯЕТ СЯ между осями, например с помощью дифференциала. От какого-то там преднатяга привод не становится постоянным полным.

[Talik]

Hotdad
я не просто так кавычек понаставил... в гламурах XM, FL и UM задний привод НЕ отключаемый, а работает всегда вместе с мордой, хоть и не на жесткой сцепке, как в ниве например...

От какого-то там преднатяга привод не становится постоянным полным.

не знаю как у тебя, а у меня "постоянный "полный привод"" с автоматическим распределением момента на обе оси...

[Ramb]

Hotdad
это ты в субару объясняй... там так же полный привод осуществлен)))
по факту это и есть 4*4 у нас тоже стоит диф, только совмещенный и момент передается на все 4 колеса (я только за XM говорю), вот если будет оговорка что это симметричный полный привод тогда да...

[mikhail59]

Где тут преднатяг

Подними заднее колесо домкратом и попробуй прокрутить на заведёном, потом пытайся что то утверждать.
В 13 году XM ???

[Hotdad]

по факту это и есть 4*4 у нас тоже стоит диф

А нукась дайте мне p\n этого диффа, а то чего-то никак его не найду...
473003B800 - это ?
или вот это - 478003B520 ?

[Ramb]

473003B800 - это ?
или вот это - 478003B520 ?

не то и не то.... не является дифф... дифф в другом узле стоит, сам подумай откуда передается момент на заднюю ось

[Hotdad]

Ну не томи, в каком узле ? Номерок в студию.

[Ramb]

Hotdad
давай так, наша схема похожа на superTOD, поскольку момент берется с диффа в коробке, но берется прямой передачей, то есть момент распределяется симметрично (а вот доходит до осей уже разный благодаря муфте)

[Hotdad]

момент берется с диффа в коробке

Здесь ошибка! Момент берётся с ВЫХОДНОГО ВАЛА акпп и через угловую передачу идёт на кардан, без каких-либо дифференциалов. Дифференциал, который в данном случае ПРОСТО РЯДОМ НАХОДИТСЯ, относится к передней оси, он МЕЖКОЛЁСНЫЙ. Далее за карданом идёт самое обыкновенное СЦЕПЛЕНИЕ, именуемое в данном случае муфтой. Т.е. привод является самым обыкновенным TOD-ом. Если подробно - Torque On Demand, по-русски момент по требованию.
PS. Постоянный полный привод - это другое, TOD не может быть постоянным, потому что он по определению не постоянный, он ПО ТРЕБОВАНИЮ.

[Ramb]

Hotdad
Ты от умного пошел и повторил что я написал!?

у нас постоянный полный привод, почитай определение этого термина, у нас на оси направляется одинаковое количество момента (обусловлено конструкцией), то что нету дифа посередине не является причиной называть его как то иначе, диф меж осевой нужен только для того что бы ездить по твердому покрытию, функцию меж осевого диф у нас играет муфта... И да у TOD тоже есть блокировка 100%...