Не подключается задний привод

[Serj33]

Пробег какой?

[Accent-58]

Да ты лучше посмотри на его аватарку и сразу все ясно будет

[Nomad19831]

Всем привет... помогите может кто сталкивался...
Проблема вот в чем.. при пробуксовке появляется значок неисправность полного привода, мотор глушишь гаснет. и так каждый раз. на компе считывали ошибки нет, такая хрень началась после ТО у официала, когда по регламенту замена жидкостей идет в раздатке и заднем дифференциале, самое обидное ТО летом делал, а первый раз зимой забуксовал, только тогда и обнаружил, когда гарантия по годам вышла(( хелп!!!
П.С. Соренто 2012 год, дизель , АТ, )))

[Talik]

Nomad19831
кури тему:
Тема: Отказ заднего привода

Добавлено через 1 минуту 5 секунд:
Serj33
132000

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:
Accent-58
аватарка сделана ДО первой замены муфты, так что не надо
На ней давно ездит пенсионер, у него и расход в Москве 11.7, и не буксует нигде, вот снег выпал в Москве и опа!

[Talik]

перекрестил соренту 10 раз, полный привод сам заработал. возможно глюк электрики, или то что стоит в гараже, а выехала в мороз, мож отсырело что-то хз, короче задумался и масло в ней поменять как можно скорей, нагнала жути, а новая муфта прошла уже не много не мало 90 тык...
вспомнил что такое уже было в прошлом году в январские морозы, но тогда и давило в области 35, тогда тоже муфта отказалась работать...

[sectorwin]

а новая муфта прошла уже не много не мало 90 тык...

А с первой муфтой, что случилось?

Добавлено через 41 секунду:

но тогда и давило в области 35, тогда тоже муфта отказалась работать...

Т.е. муфта может не работать в сильные морозы?

[Talik]

Первая клина словила, корзина с валом остались на месте, тупо заклинила... по поводу мороза видно что при сильном минусе что-то да застывает.. в частности сервопривод с маслом, не продавил холодное..но это теория, не знаю какова текучесть масла в муфте при минус 35. Очень холодно тогда было..


Via Tapatalk

[U_U]

вот и моя история поломки полного привода - все как у всех, мороз, на светофоре на старте удар по кузову и машина переднеприводная - еду к дилеру (машина на гарантии), который говорит, что в основном KIA отказывает в ремонте из-за этих самых "косвенно определенных" ошибок, возникающих по вине владельца (перегрев), хотя раньше были случае, когда клиент сильно настаивал оплачивали половину, как это понимать, плохо представляю, видать они там в KIA совсем попутали ..... что по мне рассматривается как полное кидалово - отказывать клиенту в гарантийном ремонте муфты, которую сами криворукие и придумали. Написал заявление - мол буду вынужден обратиться в судебные органы РФ, полистал просторы интернета, кстати есть интересная судебная практика (http://sudact.ru/regular/doc/V11vwee4dnbl/), может кто не видел, всю машину конечно сдавать слишком круто, но он попробовал =))) судья порешал только замену муфты. так вот - перезванивает на следующий день начальник сервисной или ремонтной группы дилерского центра и говорит - подождите неделю, попробуем порешать, через пять дней приглашают на ремонт, именно ремонт, пять дней согласовывали с KIA ремонт искали подрядчика на сварку. так нужен не просто сварщик, а сварщик который сможет в последствии проверить центровку венца (плохо представляю что там нужно центровать, так как никогда не разбирал эту муфту). В итоге все сделали, неделя - полет нормальный. Я все это к тому пишу, что нужно требовать либо замены, либо хотя бы ремонта, естественно у кого машина на гарантии и ни в коем случае не соглашаться на свою вину в перегреве, это развод. Мне сказали, что KIA впервые согласовали ремонт муфты, до этого в редких случаях меняли, но в большинстве отказывали, не хочется им тратить по 35 т.р. + работы каждый раз. Может это и ложь, мне не проверить. Разговорились с инженером по гарантии дилерского центра - говорит, когда ездил а обучение в Москву в KIA, ему сами официальные представители KIA признались, что для того чтобы сломать муфту достаточно просто на сухом асфальте развернуться с пробуксовкой, как все понимают все дело в разности угловых скоростей валов передней и задней оси автомобиля. Кстати у KIA есть некое заключение от Московского МАДИ на испытание этой муфты - заключение - муфта рассчитана на заявленную нагрузку. причиной разрушения является неправильная эксплуатация (перегрев по всей видимости), я его не видел, но говорят оно есть, как оно получено тоже не понятно. вот такая история. всем удачи.

[Pisch_IV]

Полная ересь какая-то! Либо по гарантии замена, либо никак... Они вам просто за свой счёт всё сделали... Руководства по ремонту муфт нет и быть не может Поэтому нет и не может быть ремонта муфты в рамках гарантии! Только замена! Поверьте, я знаком с их гарантийной политикой! Они сделали вам просто за свой счёт. Наверное,вы их напугали
Давно занимаюсь ремонтом этих муфт. Поверьте, ещё ни одна не лопнула при развороте на асфальте с пробуксовкой... А ломаются, как у вас

вот и моя история поломки полного привода - все как у всех, мороз, на светофоре на старте удар по кузову

или примерно так...
Дело в том, что на ваших авто, когда руль повёрнут, полный привод совсем не полный Даже с нажатой кнопкой блокировки! Это чётко видно по текущим данным при подключении сканера. Давление в муфте, степень блокировки, при повороте руля примерно на 50% меньше, чем при прямом руле. Поэтому и буксовать лучше с прямым рулём, 4 WD будет более полным
Поэтому сломать можно только раскрутив перед на льду, когда АБСка увидит букс и заблокирует муфту. И момент там буде огого какой! Но при прямом руле!
Соглашусь, можно было сделать мощнее.Грамотно отремонтированные муфты не ломаются никогда... Тьфу-тьфу... Я свариваю в кондукторе, со специальной присадкой+термичка для снятие напряжения в сварочном шве!
Но дело в том, что избыточная прочность не выгодна, в первую очередь, производителю! Сейчас рулит маркетинг, а не инженеринг Долгоиграющие агрегаты невыгодны. Целые отделы на заводах работают на запрограмированным старением деталей. Их должны покупать покупать после окончания гарантии... Не хочешь покупать запчасти, покупай новый авто. И не большая беда, если что-то сломается в период гарантии... Это не большие расходы для производителя...
Часто слышу от клиентов жалобы на КИА. Хёнде в период гарантии (3 года) меняет муфты без вопросов, какие бы ошибки по перегреву там не болтались в памяти блока управления 4WD.
У вас гарантия,типа , пять лет. Но, видимо, какие-то детали, которые производитель, ни под каким предлогом, по истечении определённого времени, не примет у дилера! Т. е. не возместит его затраты. Видимо муфта входит в этот перечень. И инженер по гарантии это чётко знает! Поэтому они пошли на минимальные затраты для дилерского центра, отремонтировали её сами или у кого-то. Воевать с вами им не захотелось

[U_U]

Полная ересь какая-то! ......

в чем ересь?! я лишь хотел сказать, что нужно обязательно требовать именно гарантийного ремонта у дилера, а не бежать и нести свои деньги к тем, кто якобы сваривает в кондукторе со специальной присадкой.....

[Pisch_IV]

U_U
Ересь - это то, что вам наговорил дилер про согласование с KMP... В остальном Вы абсолютно правы! Вы меня не правильно поняли...

Добавлено через 2 минуты:
U_U

бежать и нести свои деньги к тем, кто якобы сваривает в кондукторе со специальной присадкой.....

Они сделали это за вас

[NikS]

Вот это поворот
Дилер колхозит неремонтную муфту.
Это абзац До чего докатились...

[kirikus]

Друзья, а есть тут кто занимается ремонтом муфт в МСК,

[Talik]

kirikus
Тема: Клубный автосервис Sportage Club (Москва)

[Denis_Vladivostok]

Вообщем у меня приключилась печалька...
Тема: Толчки, удары, люфт, вибрация, ошибка C1205 ..., Сообщение #2026800, Автор: Denis_Vladivostok
Грешу на то что когда приварили втулку, получилось немного криво и при вращении было заметно биение, вот видимо из за этого у меня и размолотило задний диффернциал в хлам.

Добавлено через 1 день 6 часов 56 минут 1 секунду:
Заказал в Корею, решил не заморачиваться с б/у т.к. предлагаемый вариант с машины с пробегом 70000 км, неизвестно сколько проходит. Попросил корейца узнать какое масло нужно в муфту и дифференциал, фото ниже.