KIA Sorento

В 2013 присутствуют изменения кузова незаметные снаружи. Пол стал на 10 мм ниже в сравнении с дорестайлинговыми моделями, на 25% возросла доля высокопрочной стали применяемой в структуре кузова, под капотом появилась распорка между амортизаторами. Такие технические и технологические изменения позволили на 18% увеличить жесткость кузова на кручение, что благоприятно отразилось на управляемости этого, достаточно крупного, кроссовера.Делаем выводы почему при заезде на бордюр затираются двери при открывании на нашем Сорике.А говорили корейцы сталь,сталь....Полностью изменились сайлентблоки.
С первого взгляда кажется, что салон не изменился при обновлении модели, но это не так. По иному организована центральная консоль, во втором ряду на 30 мм стало больше места для ног пассажиров. Кроссоверы с третьим рядом кресел порадуют сидящих на «галерке» 9-ти мм прибавкой. Качественнее и приятнее тактильно стали материалы отделки, улучшилась звуко и шумоизоляция внутри автомобиля. Передние сиденья располагают к более комфортной посадке. Вместо гидроусилителя рулевого управления устанавливается электроусилитель руля, благодаря которому можно будет заказывать систему FlexSteer, регулирующую усилие на «баранке» - три режима (Normal, Sport и Comfort), а так же ассистент параллельной парковки.

dscomp писал(а):Кроссоверы с третьим рядом кресел порадуют сидящих на «галерке» 9-ти мм прибавкой.

Ну все, теперь там прям можно развалиться!

[quote="dscomp"] под капотом появилась распорка между амортизаторами. quote]
А что, может такую распорку поставить в дористайлинговую версию (пред идущую)? Сколько интересно стоит?

Makarov33 писал(а): что, может такую распорку поставить в дористайлинговую версию (пред идущую)? Сколько интересно стоит?

Порядка 100-150 баксов стоит она в зависимости от конструкции.

Makarov33 писал(а):Сколько интересно стоит?

у хохлов из Запорожья, своего изготовления, она стоит 55 долларов + пересылка почтой

Лео писал(а):у хохлов из Запорожья, своего изготовления, она стоит 55 долларов + пересылка почтой

Что за хохлы? Полигон-Авто наверное?

Romires писал(а):Полигон-Авто наверное?

Это они

Лео писал(а):

Romires писал(а):Полигон-Авто наверное?

Это они

Тоже вариант.

А подголовники такие же ужасно-неудобные?

Перед покупкой читал, что жёсткость кузова не рамного сорика не самая идеальная, но так же читал, что якобы на sorento XM жёсткость кузова значительно повысили, но как же был удивлён, что при наезде одним колесом на возвышенность или небольшой бордюр передняя дверь закрывается намного хуже с противным звуком (задние лучше), багажник тоже немного перекашивает...
Други, поделитесь опытом это у всех так или с моей что-то не то??? раньше на пузотёрках такого не было, ну перекашивало немного, но не так существенно и это ещё толком не вывешивал, что будет если машину конкретно вывесить - кто-нибудь пробовал?

Добавлено через 30 дней 2 часа 19 минут 2 секунды:
Re: Подвеска R и нового 2013
разобрался вроде, прикол в ледующем - защёлка, которая на кузове, с водительской двери выставлена слишком низко и при закрытии двери, практически подцепливат ту часть защёлки, которая на двери, поэтому при заезде задним колесом на высокий бордюр, вод. дверь чутка (меньше миллиметра перекашивает - так и должно быть) и она плохо закрывается - с пассажирской дверью всё ок., отрегулировать защёлку не получается не хочет двигаться закладная пластина внутри, как-будто приклеена к кузову, но пока попробовал просто перевернуть саму защёлку и заедания двери почти пропали..

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
Re: Подвеска R и нового 2013

chaos писал(а):А подголовники такие же ужасно-неудобные?

а подголовники, кстати, ужасно удобные

Сегодня вывесил заднее левое колесо, так водительская дверь закрывалась как на 412 москвиче. Вот вам и жесткость кузова