KIA Sorento

Буквально сегодня в одном из автосалона КИА, где ещё стоят оба Соренто разного года выпуска, я вновь задумался о вечном: бензин или дизель? Хорошо понимаю, что: "Эта музыка будет вечной ..." (Наутилиус - Помпилиус), но обновлённый Соренто мне пришёл по душе больше аппарата 2012 выпуска, но как - то с комплектациями по дизелю корейские изготовители (или наши продавцы?) намудрили. До обновления комплектации были лучше и понятней. Вот я и ломаю голову - может вместо запланированного дизеля 2012 года в комплектации Престиж, который обойдётся мне округляя в 1,5 мульона с учётом скидки в 120 тыщ дождаться за эту же сумму новую бензиновую комплектацию Престиж? Вот энту:
http://www.drive.ru/kia/models/2009/sor ... ge_awd_6at

Вроде как рестайлинговые модели всё же чаще должны быть качественней предшествующих? Беру на примере Кашкая жены, купленного в январе этого года. До рестайлинга мы на него и не смотрели. А с другой стороны изменить дизелю после своего Паджерика? Сегодня весь свой мозг вы ... мучил, однако!
Что скажем, Коллеги?

если тебя устраивает вялый разгон+опасные обгоны+небольшая скорость=бензин

Если чипануть бензин, то все, что написано выше, уходит в некуда.
Лично я свою бензинку чипанул при пробеге в 3 500 км., сейчас пробег около 18 000 км. и я не чувствую вялый разгон (конечно это не Формула 1) + опасные обгоны (на любых машинах рекомендую прикинуть "х.. к носу", прежде чем обгонять) + небольшую скорость (конечно это не ракета), но такие машины покупают не для динимики и больших скоростей.
Конечно я уже подзабыл, что было до чиповки, поэтому сейчас хочется большего, хотя с другой стороны зачем?

vvp писал(а):Если чипануть бензин, то все, что написано выше, уходит в некуда.
Лично я свою бензинку чипанул при пробеге в 3 500 км., сейчас пробег около 18 000 км. и я не чувствую вялый разгон (конечно это не Формула 1) + опасные обгоны (на любых машинах рекомендую прикинуть "х.. к носу", прежде чем обгонять) + небольшую скорость (конечно это не ракета), но такие машины покупают не для динимики и больших скоростей.
Конечно я уже подзабыл, что было до чиповки, поэтому сейчас хочется большего, хотя с другой стороны зачем?

До какого количества лошадей чипанули?

Дизель будет динамичней и экономичней! Забыли написать, что расход 14-17 литров на бензине при динамичной езде и не очень! Как вариант возьми дизель в новом кузове, точно не пожалеешь! Рейсталинг по мне интереснее. После чипа бензина мощность +10-15%. Чипануть дизель тоже можно, и это будет реально круче чип , чем на бензинею

Добавлено через 1 минуту 53 секунды:
И что немало важно, у обновленного соренто не такая подвеска жесткая и звонкая. Правда тестил только бензин. Но дизель должен быть еще комфортнее.

не знаю что там с подвеской на рестайловом Соренто...меня и на "старом" она устраивает...а вот шум двигателя и вибрации на рестайле слегка напрягли...или уже отвыкнуть успел от трактора...

kiger писал(а): расход 14-17 литров на бензине при динамичной езде и не очень!

Ну, не знаю как у кого, я движок кручу и на светофоры наезжаю, в пробках постоянно на Киевке, у меня в среднем расход более 14 не поднимается, хотя для меня это тоже многовато. Но дело не в этом, т.к. каждый будет отстаивать свое. При любом раскладе я взял бы последнюю, обновленную модель, а бензину или трактор — что по душе.

Задумываться над выбором бензин или дизель можно. Но покупать нужно только ДИЗЕЛЬ. И это не обсуждается

2 Практик
Смотрел новую 2013 в салоне- те же яйки тока бриты Но если оч.хочется "пока еще мало_у_кого" - то вперед! Личико приятное,фонарики веселые, панелька приглядная!))) Но те, кто хотят и это и драйва - те возьмут трактор.. Я не променяю дизель на бензин. Как уже сказали выше maxim и val_grig

maxim писал(а):

Практик писал(а):!
Что скажем, Коллеги?

а почему тогда на заказать уже 2013 дизель?

Хотелось бы уложиться в полтора мульона, подходит только эта комплектация:
http://www.drive.ru/kia/models/2009/sor ... xe_awd_6at

А следующая с дизелем уже дороже на 160 тыщ и без навигации:
http://www.drive.ru/kia/models/2009/sor ... ge_awd_6at

Когда эту брал принципиально нужен был люк и 7 мест + бежевый салон, ну и бензинка т.к. дешевле на 120 т.р., под заказ ждать не устраивало к отпуску. Предложили свежий дизелёк, а так бы и не парился бензин или дизель, но теперь машинка просто радует. В 2013 соренте 7 мест и люк только в бензинках, и по моему одновременно 7 мест и панорама вообще нет такой комплектации, если бы брал сегодня сорента для меня была бы не интересна.

В авто главное двигатель, ходовая, рулевое, а не всякие фенечки. Поэтому я б выбрал дизель 12-го, а не бензин 13-го. Ведь по большому счету в машине ничего принципиально не поменялось, кроме эл.усилителя вместо гидро, да и то, судя по тестам, гидроусилитель лучше (сам правда не сравнивал).

maxim писал(а):

Практик писал(а):
Хотелось бы уложиться в полтора мульона, подходит только эта комплектация:
http://www.drive.ru/kia/models/2009/sor ... xe_awd_6at

А следующая с дизелем уже дороже на 160 тыщ и без навигации:
http://www.drive.ru/kia/models/2009/sor ... ge_awd_6at

А слабо комплектации смотреть на сайте производителя, а не на каких- левых сайтах?
http://www.kia.ru/models/newsorento/options/

Слабо - не слабо. И что тут есть нового и конретного по сравнению с указанными комплектациями на левом сайте?

vvp писал(а):Ну, не знаю как у кого, я движок кручу и на светофоры наезжаю, в пробках постоянно на Киевке

Владимир, крутить двигатель можно по разному! Важна еще средняя скорость! У меня средняя скорость 15-20 км/ч и расход 16 литров! А у тебя я думаю расход такой из-за движения по трассе в основном!

Практик писал(а):Вот я и ломаю голову - может вместо запланированного дизеля 2012 года в комплектации Престиж, который обойдётся мне округляя в 1,5 мульона с учётом скидки в 120 тыщ дождаться за эту же сумму новую бензиновую комплектацию Престиж?

Тоже думал прежний со скидкой или обновленный.
Но 80 000 скидки на обновленный сделали свое дело. Еду в субботу забирать.
Так что теперь буду в двух клубах - и Киа клуб и Соренто клуб.