KIA Sorento

rsch писал(а):

paunch писал(а):ну вот, теперь стали понятнее расхождения по впечатлениям от подвески Соренто и Куги)))

Я не в курсе за кугу, но соренто еще и с разной подвеской/колесами продавалась.
Обычная и самовыравнивающаяся + 19е колеса с резиной 55-го деревянного профиля nexen

А по теме... смотрел кугу в рамках выбора авто, перестал рассматривать после того, как с товарищем сели спереди, я на водителя, он на пассажира, и терлись плечами.

как определить тип подвески?

мне и водительское место тесновато))))

paunch писал(а):как определить тип подвески?

На максимальных комплектациях ставили задние амортизаторы "самовыравнивающиеся", внешне у них есть гофрированный пыльник, пружины под них тоже свои, короче. Передние одинаковые на всех комплектациях были.
Мне на самовыравнивающихся показалось машина пожоще едет.

rsch писал(а):

paunch писал(а):как определить тип подвески?

На максимальных комплектациях ставили задние амортизаторы "самовыравнивающиеся", внешне у них есть гофрированный пыльник, пружины под них тоже свои, короче. Передние одинаковые на всех комплектациях были.
Мне на самовыравнивающихся показалось машина пожоще едет.

спасибо.

mikhail59 писал(а):Даже не подозревает что все переделки подвески по ХМ, видно всёж слабоват рейтинг кафедры СМ10, может кого то они и научили чему то, но здесь явно не тот случай))).

А в чем смысл знать за ВСЕ переделки подвески ХМ , не выпускающегося с 2012 , если покупаешь себе машину в 2019?

так то я ОГОГОГО-ГО сколько не знаю. И не только про подвеску ХМ

Можно было продолжить, но не вижу смысла, переворачиваться научили неплохо.

paunch писал(а):это не я так решил, это так и есть, на легковую платформу ставят возможность подключения ПП и увеличивают клиренс. С этой точки зрения и Куга, и Соренто - одного племени.

Какой ужас . Ни разу не видел легковой РАВ4 или Спортаж, равно как и Соренто .
Признаками кроссовера всегда был компромисс между трассой и бездорожьем . И в этом смысле начиная с двигателя , автомата , приводов , рейки , стоек - у Куги 2 против Соренто ни одного шанса . Куга шоссейная машина с возможностью комфортно перемещаться по гололеду .
Конструкция Соренто тоже не предел мечтаний , но хоть гранаты и пыльники отдельно продаются , ЭУР защищен и стоит в салоне , автомат без неожиданностей и система полного привода позволяет отчасти принудительно блокировать "середину" .
Как бы не ругали G4KE , но его можно самому обслуживать , т.е в нём нет как в Куге : тнвд , дорогих форсунок , нагнетателя , трех контуров охлаждения (все-равно как скороварка ездит, т.е пользы от этих приблуд никакой ) , в Соренто всё просто и примитивно . И это большой плюс , т.к обслуживать экобуст самостоятельно нужны другие знания .

у меня этот экобуст закипел однажды ))) да еще и трубка лопнула, потом оказывается была отзывная по системе охлаждения, половину подкапотки поменяли, байпас и еще чо-то... )) хотя я вроде выше писал уже об этом, причем закипел на ровном месте, ну вальнул совсем чуток, до дачи доехал а там бурлит все, ппц...