Подогрев двигателя на Sorento Prime

[Страусь]

Лео
Читал, в курсе.
Температура на старте холодная. Но буду иметь ввиду.

Димыч Прайм
Сложно у них там с рекламой стало, редко стал туда ходить.

[Димыч Прайм]

Сложно у них там с рекламой стало, редко стал туда ходить.

Там побольше народу.Вот,копирую.

Пуск диз.двигателя в мороз.Сравниваем обороты ХХ на холодную.

Тигуан- https://www.youtube.com/watch?v=H0ajmycoopY 1120 об/мин
Ситроен С5- https://www.youtube.com/watch?v=pHRp3BYXzSk 1000 об./мин
Ауди Q7- https://www.youtube.com/watch?v=uxXYdNOCET0 1000 об/мин
Форд Куга1- https://www.youtube.com/watch?v=oTNURgx2QGs 1000 об/мин
Тойота Прадо- https://www.youtube.com/watch?v=Xam6hs9Ifbo 1000 об/мин
Хендай Санта Фе(смотреть до конца))- https://www.youtube.com/watch?v=vzSvHQRGhP8 1270 об/мин
КИА Соренто 2- https://www.youtube.com/watch?v=1RuEQC2Lz6M 1350 об/мин
КИА Соренто Прайм - https://www.youtube.com/watch?v=5kyFK1jnNrA 1450 об/мин

Хитрые корейцы)

[Страусь]

Димыч Прайм
Я бы не сказал, что повышенные обороты принесли прям вашу эффект. Что бы на хх в -25 погреть (что бы в салоне нос не щипало) на минут 20 наверное.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды:
Кстати, забыл дописать. Поищи на форуме тему, как то ломали копья насколько вреден холодный запуск и работа двигателя в мороз

[Димыч Прайм]

Я бы не сказал, что повышенные обороты принесли прям вашу эффект. Что бы на хх в -25 погреть (что бы в салоне нос не щипало) на минут 20 наверное.

На ХХ 1000об/мин Вы будете час прогревать при -25.
Я на себе пробовал,повышаю обороты с 1000 до 1100,уже прилично быстрее трогается стрелка темп. ОЖ.А про 1450 и говорить нечего,поэтому без доп.подогрева Прайм греется гораздо быстрее,чем другие марки.Но главное,я причину понял.А то до последнего думал,что у него спрятан эл.подогрев ОЖ.
Кстати,на полностью прогретом движке какие обороты ХХ?

Добавлено через 13 минут 5 секунд:

Поищи на форуме тему, как то ломали копья насколько вреден холодный запуск и работа двигателя в мороз

http://www.zr.ru/content/articles/50427 ... i_ne_gret/
Не плохая статья,отражающая суть прогрева и его отсутствия.В конце все понятно объясняется.Производители не заботятся о ресурсе двигателя,главное,чтобы он отходил гарантийный пробег,дальше хоть трава не расти.Корейцы в этом плане наиболее жесткие и в угоду быстрому прогреву они положили на плаху ресурс двигателя.Если собираетесь продавать авто после окончания гарантии,то можете не греть.Но у меня иной подход к технике.

[Страусь]

Димыч Прайм
К статье, как и везде, не говорится какой будет износ двигателя при недостатке прогрева.
Цитата.
"Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр — они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках. Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км"

На их взгляд это вредно. Теперь смотрим практику. Моторов, которые развалились через пять лет по причинам не прогрева, по моему мнению, как будто нет.

[Димыч Прайм]

Теперь смотрим практику. Моторов, которые развалились через пять лет по причинам не прогрева, по моему мнению, как будто нет.

Моторы нынче столь надежны,что от холодных пусков они не разваливаются,а просто теряют свои первоначальные характеристики во много раз.Но дело каждого,греть или нет.

[SerTol]

теряют свои первоначальные характеристики

вот чтобы этого не было, решил попробовать полиалкиленгликолевое масло XENUM XPG..

[ВалерийР]

Моторов, которые развалились через пять лет по причинам не прогрева, по моему мнению, как будто нет.

Сейчас много моторов, которые значительно быстрее, чем 5 лет, перестают моторить без вообще каких-либо причин. Знаменитый TSI, или то, что Субару под капот кладет. И многое другое, включая, страшно сказать - мерседесы!

[Димыч Прайм]

решил попробовать полиалкиленгликолевое масло XENUM XPG..

И как по ощущениям в кончиках пальцев?

[SerTol]

И как по ощущениям в кончиках пальцев?

пока только привезли, не залил.. но обычно любое свежее масло воспринимается

[Страусь]

Димыч Прайм
И снова голословное утверждение. Где цифры снижения первоначальных характеристик? Да и вообще - что это за характеристики?
Давайте будем все-таки точнее. Речь идёт о моторе, о физическом предмете, который можно обмерить, взвесить и прочее. А не о философском взгляде на литературу 18 века.

[Димыч Прайм]

но обычно любое свежее масло воспринимается

Теперь осталось,чтобы оно так же воспринялось,когда станет не свежим.)Но думаю,что это чисто психологическая составляющая ощущения того,что новое масло работает лучше.Но посмотрим после морозов,отпишитесь.

Добавлено через 11 минут 36 секунд:

И снова голословное утверждение. Где цифры снижения первоначальных характеристик? Да и вообще - что это за характеристики?

Вы деловой человек,Алексей,это хорошо)Цифр конечно я Вам не дам,т.к. я не не автодорожный институт и не конструктор двигателей.Но немного подкован в механике и знаю,что металл при изменении температуры имеет свойство менять свои линейные размеры.Двигатель проектируется так,что его максимально возможные характеристики(скажу проще,мощность,тяга,экологичность выхлопа,виброшумовая составляющая) достигаются в прогретом состоянии.В холодном состоянии между трущимися частями двигателя проектируются тепловые зазоры для этой цели.И по моему мнению,если давать на холодном двигателе повышенную нагрузку,то износ деталей происходит быстрее,а следовательно ресурс двигателя,а точнее,время его работы с максимальной эффективностью,сокращается.Вот, постарался Вам как можно менее философски объяснить,надеюсь,так понятнее.)

[Страусь]

Димыч Прайм
Кроме теории смотрим на практику. Нет умерших от не прогрева двигателей.

[Димыч Прайм]

Кроме теории смотрим на практику. Нет умерших от не прогрева двигателей.

Не, про умерших спору нет,все живы слава Богу.Ну кто хотел,тот меня услышал.

[Страусь]

Димыч Прайм
И то верно