KIA Sorento

Уважаемые форумчане,
Между радиатором и решеткой много места и вполне реально установить жалюзи для зимнего режима.
Ставил ли кто жалюзи перед радиатором как это слелано у немецких машин?
Какие номера деталей можно заказать?

Hs,
А зачем?

1. Зимой холодно и двигатель не добирает температуру, раньше ставил подогреватель на солярке. ( почти у всех немцев штатно ставят догревать).
Это экономит топливо зимой.
2. На грязной трассе или в городе будет чище радиатор.

Hs,
Это немцы... Там двигатели конструкции еще до военные... Особенно дизель...
У самого был пассат ... Бензиновый , зимой фиг прогреешь...

А сдесь стоит современные дизель. Он греется не хоже бензинки. И проблем с недогревом нету.
По грязи, возможно... Но просто мой радиатор раз 2 года и все будет хорошо

+100500

На аналогичном двигателе Santafe ставили webasto и был результат, в морозы двигатель выходил на рабочую температуру и на трассе в мороз не остывал.

Ставили картонку на sorento старый. Но тут неподлезешь легко к решётке.

С картонкой расход топлива уменьшился на 1.5 -2 литра. Для меня это достаточный аргумент чтобы поставить жалюзи.

Мыть радиатор у дилера стоит около 7тр.

Hs,
не сравнивая двигатель дизельный на классике и то что стоит на гламуре... это кардинально разные моторы...

Hs, писал(а):Зимой холодно ...

Пережитки прошлого. Покури раздел: Зимняя эксплуатация
В частности:
Тема: Мороз и новый 2.2CRDI
Тема: Особенности зимней эксплуатации Sorento XM
Там темы и про картонки есть и про автоодеяло. По шестилетнему опыту пользования 2,2 CRDI скажу - баловство всё это. Доводилось ездить и за -30, всё ОК. Двигатель выходит на рабочую температуру за двадцать минут, салон прогревается ещё быстрее, расход если и больше, то только в городе за счёт тянучек. Последние пару зим и антигель перестал лить, хотя поначалу ждал морозов, как апокалипсиса (первый дизель у меня). Пару банок так и пылятся в кладовке.
Тот факт, что приведённые темы куцые, а в первой из них, вообще, последний раз отписывались пять лет назад - лучшее доказательство тому. Были бы проблемы, то и темы были бы в топе.

По опыту 3-х зим на Санта Фе 2,2 с установленным зачем-то Вебасто: все эти утеплители, подогреватели и жалюзи - абсолютно ненужная фигня.

Благодарю за ответы. Затею отложил. Поставлю только заглушку на нижнюю решётке от грязи.

Hs, писал(а):Благодарю за ответы. Затею отложил. Поставлю только заглушку на нижнюю решётке от грязи.

Надеюсь все-таки решетку, а не заглушку? Там так-то дофига радиаторов.

Akarem писал(а):

Hs, писал(а):Благодарю за ответы. Затею отложил. Поставлю только заглушку на нижнюю решётке от грязи.

Надеюсь все-таки решетку, а не заглушку? Там так-то дофига радиаторов.

Сеточка на апрель-ноябрь
А накладка на декабрь-март.
Да там радиаторов ещё два виднеется, место много и для циркуляции воздуха хватит зазор и снимать её легко, она на клипсах.
Температуру буду первый год мониторинг по obd и пирометр есть

Добавлено через 6 минут 16 секунд:
Снимал ли кто решетку радиатора? Хочу поставить сеточку.
На сервисе говорят что только с бампером снимать.

Hs, писал(а):Снимал ли кто решетку радиатора? Хочу поставить сеточку.
На сервисе говорят что только с бампером снимать.

Можно сверху забраться. Два хитро спрятанных винта справа и слева, верхнюю накладку надо отгибать.

А накладка на декабрь-март.
Да там радиаторов ещё два виднеется, место много и для циркуляции воздуха хватит зазор и снимать её легко, она на клипсах.
Температуру буду первый год мониторинг по obd и пирометр есть

Кучка инженеров прорабатывали подкапотное, набивали ее радиаторами движка, КПП, интеркулера, кондея. Считали расход воздуха и пр. А тут хлоп и заглушка Нафига?

проверю на реальных условиях зимой, отпишусь

Hs,, Akarem

Замечание от модератора: operator Настоятельная рекомендация к прочтению темы: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников! На первый раз устное замечание.