Sorento UM vs Toyota Prado

[Vlad1]

По цене Прайм сейчас в одной нише с Прадо. Думаю выбор очевиден.
(сравнение только по цене!)

[SANA]

Где Прадо за такие деньги???

[Akarem]

Где Прадо за такие деньги???

Расслабься, как обычно, сравнивают "теоретическую" минималку (которую в глаза никто не видел) с топом.

[SANA]

Akarem
Вот и я про это же?Без двигателя и колёс

[Vlad1]

Где Прадо за такие деньги???

Я вчера был в автоцентре на тестдрайве,цена на комплектацию Элеганс 2500000р в наличии.
Никакой теории. Минималка стоит дешевле.

[SANA]

Я вчера был в автоцентре на тестдрайве,цена на комплектацию Элеганс 2500000р в наличии.
Никакой теории. Минималка стоит дешевле.

С движком который не едет..

[Akarem]

Я вчера был в автоцентре на тестдрайве,цена на комплектацию Элеганс 2500000р в наличии.
Никакой теории. Минималка стоит дешевле.

В лучшем случае 3.0 дизель, который скорее мертв. В этой цене пафоса и мифической надежности на лям. А остальное - жадность.
Кратко о минусах LC всех пород:
Страховка (минимум) 120+, реально скорее всего больше.
ТО 10ткм, меньше только у ваза и китайцев. Но там совсем другие цены.
Цены на ТО. Прадо - не знаю, но знаю на TLC200 25-45 за раз, то есть, лично для мну, это получалось 105к.

Повадки LC на трассе это отдельная песня, 120+км/ч ездить можно только по прямой, и не надеяться, что смогу/успею. Сыше этого порога управляемость LC иллюзорна. И эту иллюзию дает шумка. Он хороша.

Из жизни:
Частое ТО должно дарить уверенность в надежности машины. Ага. 31.12.12 около 8 вечера, TLC200 заезжает в снежок, по ступицы. Нарвать веточек еловых. Но не выехал - порвало кардан и разбило раздатку. У машины меньше 50ккм пробега.
Про облезшую амальгаму фар, и мелкие портаки, которые меньше десятки не стоят я молчу, их было слишком много для машины за 3,6ккруб.

Для всех возбудившихся: Терпеть не могу марку и это мое личное и бесповоротное личночастноеИМХО Распальцовки у бренда больше чем у меседеса, а на деле - обычные тележки. Рррр.

ЗЫ.: К водителям негатив не относится, сам на таком был.

[SANA]

Скорее 2.7 бенза[url][/url]

[Vlad1]

С движком который не едет..

Да всё там едет, для задач такого автомобиля.Не пуляет, но и не овощ,как тот же МПС. Разворот на удивление невелик. Вообщем,как корабь для семьи неплох,ну и вездеход ессно. По страховке и всяких спутниках,согласен попадос. Угоняют его,хотя машина по сути обычная рабочая лошадка. Меня на данный момент только это и отпугивает. Поэтому батон зря крошите на Крузак. Просто это не кроссовер,разные классы с Соренто,но тем не менее по цене сейчас вполне альтернатива Прайму. Жаль,что корейцы не стали развивать направление Мохаве. Прайм его не заменит. Если Муху с его двиглом , салоном и харизмой активно не покупали по 2 000 000руб,то кто будет покупать Прайм с двиглом от моего Соренто за цену 2 500 000? Прайм никак не тянет на Luxury,совсем никак.

[Akarem]

Прайм никак не тянет на Luxury,совсем никак.

Дк прайм это family. Как и предыдущие. Все остальное пенка маркетинга.

Добавлено через 6 минут 28 секунд:

Поэтому батон зря крошите на Крузак. Просто это не кроссовер,разные классы с Соренто,но тем не менее по цене сейчас вполне альтернатива Прайму. Жаль,что корейцы не стали развивать направление Мохаве.

Крузак должен стоить как мпс. Тогда он будет сидеть в своей нише. Пока он настолько переоценен, что, на мой взгляд, стал барахлом за такую цену. Более мене нормальная комплектация уходит за трояк. А там его поджидают табуреги и иже с ними. Я считаю, что этот спрос - эхо девяностых.

[Vlad1]

Крузак должен стоить как мпс

Если сравнивать существующий МПС и Прадо,то это смешно. МПС в таком сравнении просто шлак и по салону и по дрыглу,да и вообще.Ну может конечно это только я вижу.
Всё просто,надо чтобы тачки у нас стоили как в Америке,тогда всё будет на месте.
Ну а по поводу Прайм ты не прав,какое фэмили,вот как его позиционируют:

KIA Motors Rus объявляет о том, что 1 июля 2015 года стартуют российские продажи KIA Sorento Prime. Эта модель станет новым флагманом всей линейки кроссоверов KIA в России и прорывом в сегмент премиальных кроссоверов, где ранее марка KIA не была представлена.

Выход Sorento Prime на российский рынок имеет по-своему уникальное значение: модель приходит не на замену предшественнику, а дополняет модельный ряд. Новый кроссовер ориентирован на иной слой покупателей, позиционируется по-другому и будет иметь иной принцип ценообразования. Второе поколение KIA Sorento проявило себя в первую очередь, как один из лидеров по соотношению цены и качества в сегменте D-SUV, на нём остановило выбор уже более 50 тысяч покупателей. KIA Sorento Prime (3-е поколение) отвечает самым высоким требованиям премиального сегмента. Вывод на рынок флагманского премиум-кроссовера Sorento Prime, дополняющего широкий модельный ряд KIA в России – это принципиальный шаг марки на новый уровень, за пределы привычного восприятия бренда KIA российскими клиентами.

В KIA Sorento Prime гармонично соединились все качества, важные для премиум-кроссовера: изящный и запоминающийся дизайн, отличные ходовые качества, безупречный уровень комфорта и безопасности, вне зависимости от того какое покрытие под колесами.

http://www.kia.ru/press/news/item7289350.php

[talerman]

То, что прадо потеряло много по качеству и комфорту говорят многие.
Предыдущий кузов был удачнее. Ну и конечно же стоимость содержания,
так дорого "уазик" обслуживаться не должен. Да и езда машины мимо хозяина -
одна из самых напрягающих вещей.

[Akarem]

Ну а по поводу Прайм ты не прав,какое фэмили,вот как его позиционируют:

Повторяю:

Все остальное пенка маркетинга.

Какие характерные черты премиума есть у прайма?

[Vlad1]

Какие характерные черты премиума есть у прайма?

Я вообще-то говорю,что это не премиум.
Почитай ссылку с сайта киару в моём предыдущем посте. Пенки не пенки, назвался груздем-полезай в кузовок. Мохаве ёк,следующим шагом будет чуть-чуть увеличение Спортяги, следующим обычный Соренто снимут с производства.Останется Прайм и Спортяга,потом Соул сделают ещё больше и скажут,что полный привод вредит покрытию и экологии...

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:

То, что прадо потеряло много по качеству и комфорту говорят многие.

Это сейчас можно сказать о любых старых марках.Только китайцы идут на повышение - им надо рынок завоёвывать.Потом китайцы скупят бренды и будут делать авто для всех,если им разрешат заниматься этим бизнесом...

[Akarem]

Если сравнивать существующий МПС и Прадо,то это смешно. МПС в таком сравнении просто шлак и по салону и по дрыглу,да и вообще.Ну может конечно это только я вижу.
Всё просто,надо чтобы тачки у нас стоили как в Америке,тогда всё будет на месте.

Мы еще ведемся на рекламу.
Сферический конь в вакууме - on:
По нисходящей доли в цене:
Машина прежде всего это 4 колеса, мотор, трансмиссия и ходовая. Чем это больше, тяжелее и выносливее, тем машина дороже.
Вторая материальная часть - навороты, цацки и пр. Прах зловонный по сравнению с железом.
Третья часть цены: это бренд, история, приобщение. Вобщем фуфел.
Сейчас все платим наоборот.
По этому прадо и мпс - аналоги один попосовей, другой посуровей, но аналоги.