Sorento UM vs Mitsubishi Pajero Sport

[talerman]

https://auto.mail.ru/article/56474-pred ... okoleniya/
а вот и конкурент, реальный

[WWL5]

А цена у конкурента?

[svlad]

https://auto.mail.ru/article/56474-predstavlen_pajero_sport_novogo_pokoleniya/
а вот и конкурент, реальный

Это конкурент для таких как я, старый мпс мне не подошел из-за глючной коробки, у нас с такими приколами по горам не поездишь, в новом короб уже другой, если ляжет на душу салон, то я на гламура пузртеристого даже и не взгляну, короче очень зачетный для меня конкурент )))

[Vlad1]

а вот и конкурент, реальный

Что-то внешне очень напоминает последний Трэйлблэйзер.

[Komod]

По мне так несуразный какой-то с виду. Он и в нынешнем кузове не красавец, а тут...

[talerman]

несуразный какой-то с виду.

на вкус и цвет, все карандаши разные. Но если действительно салон стал
просторнее а расход топлива снизился, то вполне получился интересный авто.
кстати "прайм" за внешность тоже поначалу хаяли.
А вот стилистику "морды" джапы у лады Х-рей сперли

[operator]

Странный двигатель. Турбодизель 2,4 - а всего 181 л.с.

Добавлено через 1 минуту:
Если верить статье, то официально в продаже появится только будущей весной.
Пока не конкурент. Разве что, нынешний.

[talerman]

Странный двигатель.

Toyota Land Cruiser 100 Series Рестайлинг 1 105 4.2d MT (131 л.с.) 4WD
еще странне

Добавлено через 6 минут 50 секунд:
наверняка стоит обратить внимание на это:
Да и крутящий момент значительно вырос — было 350 Н∙м, а стало 430 Н∙м.
у Прайма - 441 н*м

[Talik]

У дизеля не на лошади а на крутящий смотреть нада по мне так это очень интересный вариант и высокий вон какой

Отправлено тапком восвояси!

[VIT]

если мпс будет с таким же бедным оснащением, что и раньше, + туповатым двиглом, то нуегона
но хотя бы наконец внутри его поправили и он стал гораздо приличнее!
в общем ждем в салонах!

[ShineOn]

1. Экстерьер на любителя (читай - ужасненький)
2. Интерьер а-ля Sorento "классик", только самое основное, без особых изысков. В принципе, нормально, но только не за 2лмн. Плюс надо смотреть на реальные внутренние габариты. Нынешний МПС совсем пипирошный внутре.
3. Непонятно про трансмиссию - у него таки останется SuperSelect или нет? Судя по "крутилке", SuperSelect'а не будет. А какой тогда смысл?
4. Непонятно про КПП. 8 ступеней это, конечно, хорошо. Но какая технология: гидротрансформатор, робот, или, не при детях будь сказано, вариатор? Надеюсь, что вряд ли вариатор, всё-таки на внедорожник с тяговитым дизелем надо ставить что-то более производительное.

[operator]

Замечание от модератора: operator Сравнение с Toyota Prado продолжаем здесь: Тема: Sorento UM vs Toyota Prado На будущее не забываем, что каждый при желании может создать желаемую тему для обсуждения, чтобы не мешать всё в кучу.

[svlad]

ShineOn
Ну мне интерьер классики нравится, а главное, что мне надо от машины - это рама и клиренс как у моей, я вчера, не будь защиты на соседском Прайме, чутка бы залетел на энское количество дензнаков, поехал на ней в горы, ну и чуть картер не пробил
З.Ы. Серпантин машина держит зачетно, V6 стреляет, хоть нас 4ре взрослых + двое детей было, все в Сорьке классно, но только на асфальте, чутка каменистого грунта и капец, но такое надо именно мне, подавляющему количеству людей не надо прыгать по таким дорогам )))

[Akarem]

Перенесено из темы про прадо

2. Интерьер а-ля Sorento "классик", только самое основное, без особых изысков. В принципе, нормально, но только не за 2лмн. Плюс надо смотреть на реальные внутренние габариты. Нынешний МПС совсем пипирошный внутре.

Сажать людей выше 170см на дальняк в МПС на задний ряд, хотя бы вдвоем это негуманно - там поза кузнечика. Меня, честно сказать только посадка сзади и остановила от покупки. Да еще, пожалуй, финт ушами с ценами - на 800круб цену подкинули. Потом прочухали, но мне уже пофиг - я пересмотрел свою "транспортную доктрину" и соответственно требования и повернулся жопом.

3. Непонятно про трансмиссию - у него таки останется SuperSelect или нет? Судя по "крутилке", SuperSelect'а не будет. А какой тогда смысл?

Те же яйца, но механической связи переключателя с агрегатами нет, что ни хорошо ни плохо.

4. Непонятно про КПП. 8 ступеней это, конечно, хорошо. Но какая технология: гидротрансформатор, робот, или, не при детях будь сказано, вариатор? Надеюсь, что вряд ли вариатор, всё-таки на внедорожник с тяговитым дизелем надо ставить что-то более производительное.

Гидромеханика, в мицу, слава б-гу еще говна не поели, что бы варик пихать во внедор

ЗЫ.: А вот арки вроде уменьшили, хотя хз, может кажется. В текущий 32 влазит без колхоза.

[talerman]

Считаю,что этот авто надо покатать. И будет ясно, что к чему.
Хотя внешне, особенно корма, он не очень. Но, если все заявленные "ништяки"
действительно будут работать и стоимость авто будет не больше 2 лям, то
популярность ему обеспеченна.