KIA Sorento

А я тут намедни у товарища покатался в туареге 13года. бензин. амто-v6 в 249сил, честный гидротрансформатор. Правда у него принципиально куплена "нищенская" комплектация без кожи, но на пневме. Так вот, на удивление понравился автомобиль. Едет как легковушка, реально. Удобный и весьма динамичный. Места навалом, все удобно. По словам хозяина, расход - 17 город и 9 трасса. Зашел сегодня на пару сайтов дилеров - есть в наличии подобные за 2.6мио. Правда уже с кожей но без пневмы( не разбирался, может она уже в базе есть).
Внимание, вопрос: Если смотрим хайлендер, новый пасик и эксплорер, то чего не смотрим на ВАГ? Рестайловый туарег уже вылечили от его детских болячек а двигатель и коробка там как надо, никаких тиэсай и дсг.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды:
Ах да, у вагов какя-то ация еще идет с учетом трейд-ина и кредитов
"От 2 550 000 руб.**) Спец.цена 2 400 000 руб. Преимущество до 150 000 руб.***".

мне начсервиса фольца сказал, что тур надо брать пока на гарантии, а после 2х лет продавать, оч много жалоб на электронику, все меняется блочно и оч дорого
так что нуегона
стоимость владения дорогая

Катал дизель 245 сил. Весчь.
но сейчас такой стоит под 3 ляма.
Плюс на Туры КАСКА дорогая. Не давно моя знакомая безубыточно пролонгировала свой полис. Премия 250к...

Не не, я же спецом пишу именно про бензиновый и в базовой комплектации. Дизель да, дорого. Про полисы слышал, факт. Но у знакомых начальная цена была 130 или 140. Я так понял, что за 100 где-то нашли вариант.

Табурег был мечтой.
Получилось так, что прокатившись на прайме вечером одного дня, на следующее утро ехал за рулем нового туарега (сервис такой, когда сдаешь машину в ремонт, вместо того, что бы вызывать такси предлагают тест-драйв до точки назначения, а обратно машину уводит сопровождающий манагер, оч. удобно и приятно, спасибо дилеру (м.б. ВАГу)) на пневме, но с муфтой вместо полноценной раздатки, дизель 204л.с., весьма неплохо упакованный, озвученная цена - 3,2+.
Что уловил:
Качество материалов, по крайней мере в новых машинах, на уровне, может быть есть разница в деталях, но мне "не показалось". Явный минус сорику - фактура пластика по низу торпедо, не знаю как надо, но то что есть "щупается" хорошо, а выглядит недостойно остального салона.
Салон - посадка в туареге средняя между джипом и кроссовером - уровень пола относительно сидушки выше сорика, но ниже чем мпс. Это не минус или плюс, а особенность. Мне больше понравилось сидеть в прайме. Второй ряд удобнее в прайме.
Мотор. На туареге слышал всегда, на соренто только на разгонах. Звук не раздражает и особо не мешает, но удивился сильно.
Подвеска. Была выставлена в комфорт. Ощутимо более тряская у туарега, от пневмы ожидал большего. Правда нет сомнений, что такой же уровень комфорта останется и на ухабистой грунтовке. Сорик так не поедет - в первой же приличной яме оставит половину бампера. В общем разница "на пробой" между праймом и туарегом такая же как между туарегом и мпс.
Динамика. Туарег однозначно шустрее. К счастью мне на это уже пофиг. Опытным путем выяснил, если что если подождешь с обгоном чуток дольше, хер не укорачивается.
Управляемость. А хз, при нормальной езде разницы не почувствовал, раком казенные машины пусть ставят журналисты на полигонах, а на дорожном тесте можно кого-нить и убить ненароком.

Общее впечатление
сорик - всепогодный полноприводный универсал
туарег - полуджип
на циферблате джипистости это выглядит как "пятнадцать минут такого-то" - прайм и "тридцать-тридцать пять минут того же часа" - туарег.

А теперь о накипевшем, к ВАГу, за 100к на тигуане (ПП, 2,0tsi, АКП), накопилась куча какашек и у меня полностью испарилось доверие к фольксу. Да на уровне эмоций, но получалось всегда так, что машина вставала в отказ или требовала ремонта в самые неудачные моменты. В конце концов, этим июлем, сорвалась поездка в отпуск, перенес на следующий год. Я тупо зассал, от того, что полностью перестал доверять машине. То одно, то другое гавкнет, достал собака. В цифрах это выглядит как 35-45 т.р. на ТО+ремонты в гарантийный период и 50-70т.р. в послегарантийный. Да и расскрипелась машина, у брательника хорошо побеганый симакс тише. Примерный годовой пробег около 30ккм. т.е. гарантированные 2 ТО в год. материалы и расходники покупал как правило оригинальные, но сам - дилеры с ценами борзеют.
ВАГовский куланц и "гарантия от бампера до бампера", про которую кричат скептики "корейской пятилетней" - фигня, есть такой же перечень узлов и деталей "подверженных естественному износу". Для въедливых - это не колодки и иже с ними, а элементы подвески, ходовой и пр. При этом машина регулярно проходило ТО у официалов.
Проверять насколько "немецкая" надежность проецируется на старшего брата тигуана, за кровные 3,2+, нет никакого желания.

ЗЫ.: Забавно, что каско на 4-х летний тигуан и сорик стоят у меня примерно одинаково. Суммам на страховку туарега есть лучшее применение, я не достаточно богат для этого.

Надежность туарега вызывает конечно сомнения... И конечно 3,2 за него- это далеко не 2,2 за нормально упакованный соренто.
Но вот если рассматривать за те же 2,2 туарег немного б/у, то есть о чем задуматься.

Pazhgan
Немного б/у это как минимум двухгодовалая машина, т.е. уже не гарантийная или проблемная. Так что нужно иметь буфер на случай ремонта.
Вопрос в цели: зачем мне нужно такое авто? Если человек может себе ответить вразумительно, то и думать нечего. У меня получилось только невнятное мычание под аккомпанемент крепко обнявшей жабы. В итоге проголосовал ногами.

del

Говорят он сыпется, да и с пневмой гемор. Плюс еще угоняемый, скажем дружно нафиг нужно. Купи соренто и спи спокойно

del

leshiy2k писал(а):Насчёт угоняемости - есть КАСКА.

Каска действует до 5-и лет, старше адиос!

del

chaos писал(а):Каска действует до 5-и лет, старше адиос

это сам придумал или правила какие новые в страховании стали? чот по сей день страхуем авто 2009 и 2010 года, никак страховщики адиес-то не скажут...

chaos писал(а):Каска действует до 5-и лет, старше адиос!

Не адьос, просто ценник повышается до безумия. И раньше было не 5, а 7 лет, после 7 лет страховые врубают повышающий коэффициент, и саму машину оценивают ниже нижнего. Если денег не жалко - оформляй КАСКО на здоровье. По крайней мере, мне в ноябре 2015 именно так предлагали, возможно по Табурегам условия более жёсткие?

leshiy2k писал(а):А тем временем Туарег 3.0 V6 TDI 245л.с.

А что у него с коробасом? Честный гидротранформатор или опять убитый DSG? Или DSG на такой мощный двигатель не ставят?

del