Sorento UM vs. Skoda Kodiaq

[chaos]

Что такое 300к?

300 тыс км пробега, я так понимаю.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:

А сколько стоит "починить" акпп у Прайма?

Больше интересует срок гарантии у ВАГ?

[Ramb]

Димыч Прайм
300к это пробег... Единственная машина продана мнм пробеге 80к ... Это был пассат(((
Так то машина нравилась но стока денег в нее в вкладывать я не был готов...
Щас они подтянули надежность... Но это не панацея! А стоимость ремонта и запчастей, если не гарантия немного обескураживает(
Хотя и мой бегемот с меня вытянул нормально (просто не повезло), но в совокупности своих качеств она хороша!

Кстати я катался на туксане с 1.6 турбо на ДСГ от хюндая... Неплохо но едет не так задорно как автомат( да и бензин(

[Димыч Прайм]

Больше интересует срок гарантии у ВАГ?

2 года

А стоимость ремонта и запчастей, если не гарантия немного обескураживает(
Хотя и мой бегемот с меня вытянул нормально (просто не повезло)

Вот именно,стоимость обслуживания примерно схожа.

катался на туксане с 1.6 турбо на ДСГ от хюндая... Неплохо но едет не так задорно как автомат( да и бензин(

Слабоват движок.Туксан внешне не плох,а внутренне мне совсем не айс.

[paaltel]

Разговор про все современные автомобили. Прайм не исключение. Посмотрите на цены хотя бы расходников, не говоря уж на что-то серьезное. А настолько ли он лучше XM? И да, если без понтов, в современных реалиях срок гарантии становится одним из основополагающих факторов выбора автомобиля.

[Димыч Прайм]

Посмотрите на цены хотя бы расходников, не говоря уж на что-то серьезное

Берем стоимость ТО-1 у Прайма и у Тигуана.Стоимость примерно одинаковая от 13т.р.Думаю,У Кодьяка будет примерно в тех же пределах.Про дорогостоящий ремонт двигателя или коробки нет данных.

[paaltel]

Ну да. Немного не в тему сравнил цены Прайма и XM.

[ВалерийР]

По 3-летнему опыту владения DSG могу смело утверждать, что у Прайма коробка менее задумчивая и более адекватная в плане "отклик на придавить тапку". Кстати, у меня до переборки DSG отходила аж 40тык. Никогда, никогда я не куплю машину с этим, или подобным приспособлением. Отсутствие дизеля завершает картину.
А, и еще вспомнилось: в целом инженерия ВАГа внушает некоторые сомнения. За исключением DSG и TSI остальное, вроде, на уровне. Но, некоторые частности просто вымораживают. Например, крышка горловины незамерзайки, которую надо обязательно держать рукой, когда наливаешь жижу. Это как? И это на всех ВАГ-ах, кроме ауди. Лючок б/бака, обязательно замерзающий на морозе, дикая вонь в салоне от пахнущей незамерзайки. Просто дикая, как буд-то не на стекло снаружи льет, а изнутри. И т.п.
Корейцы лучше, да.
На картинке весь гений немецких инженеров:

[Страусь]

Два года гарантии - несерьёзно будет.

[Ramb]

Вот именно,стоимость обслуживания примерно схожа.

вот тут я с тобой не согласен!!! в корне не согласен!!!

если взять мой пассат и до ездить на нем до 150к то сумма ремонта и обслуживание выйдет прилично больше!

особенно большой вклад в это делает их чудесный и сравнимый двигатель TSI...

Добавлено через 9 минут 41 секунду:
в целом мне этот Колдрекс мне нравится... но вот отдельные элементы меня смущают...
если брать на ручке и двигатель (ну там я так понял кроме TSI выбора нету) то BZB ... это по моему единственный у них более или менее нормальный движок (у меня такой был).
ну да там нужно поменять насос высокого давления, сальнички которые выпрет, помпу которая треснет (как её чудесно менять это вообще отдельная история) и тд...

то тогда машинка будет не плоха... в принципе надо посмотреть с каким ценником они её выкотят!

[Димыч Прайм]

вот тут я с тобой не согласен!!! в корне не согласен!!!

если взять мой пассат и до ездить на нем до 150к то сумма ремонта и обслуживание выйдет прилично больше!

особенно большой вклад в это делает их чудесный и сравнимый двигатель TSI...

Про ТСИ не спорю,возможно,хотя догадываюсь,что у тебя старый ТСИ,который дрет масло литрами,с 2011г его доработали и вроде все ок.Но в любом случае,если я буду брать Кодьяк,только дизель,если таковой у нас будет.С ТДИ вроде нет проблем у ВАГа?

[paaltel]

Да ничего его не доработали. У жены друга на А4 2012г. к 90 т.км. капремонт с заменой всей поршневой.

[Afterparty]

3 года отъездил на шкода октавия 1,8 TSI (правда коробка была Полноценный автомат) перед покупкой сорика. Масло за 3 года доливал только один раз и то, в этом году летом, когда стояла 30-три градусная жара, и я с тапкой в пол носился. За 3 года ни одной поломки и гарантийного ремонта, что нельзя сказать о соренто стоимостью 2 килорублей, сроком эксплуатации 4 месяца...

[Ramb]

Afterparty
пробег какой? если автомат классический то проблем с ним нету...
если двигло из серии BZB то до 100к он может доходить

[Димыч Прайм]

За 3 года ни одной поломки и гарантийного ремонта, что нельзя сказать о соренто стоимостью 2 килорублей, сроком эксплуатации 4 месяца...

А что с Соренто не так?Вы о Прайме или ХМ?

[Ako]

Когда изучал вопрос про новую октавию, то удивился, что на все версии, кроме скаута, ставится сухая DSG. Все обилие описанных проблем с DSG с сухим сцеплением. С мокрым DSG проблем нет. На кодиака ставят либо механику, либо DSG dg250 на версию с 1,4Т, либо dg500 на более мощные моторы. Обе с мокрым сцеплением. Так что чисто теоретически в вопросе с DSG проблем быть не должно. Хотя лично я сторонник автомата , не зря в интернете DSG расшифровывают как Два Сцепления в Год.