Sorento UM vs. подержанный Audi Q7

[hokkeist]

Интересная тема, кстати! Вопрос только где найти ку7 с 3.0тди в нормальном состоянии за адекватные деньги. Как модель очень даже с учетом "старости модели" и известности всех болячек. Я вот только с коробками не знаком, на 3.0тди ставят что-то надежное? У меня как-то с кольцами не сросталось никогда. Друзья все жаловались на масложоры двухлитровых тфси и проблемы с коробками. А вот на ку7 никто не ездил...

[Седьмой]

Romato
Ну и что... фильтр маслянный двигателя на Ку в 5(!) раз дороже, чем на Киа.

[Ramb]

посмотрел я скока стоит задние колодки на Q7... оригинал 22 000р, передние 16 000р...
ну не оригинал дешевле просто в разы ну все равно в районе 5000 р

ну остальное дороже но не особо раза 2...

[Talik]

Ramb
сейчас скоро буду проходить большое ТО, где половина жиж меняется, фильтров топливных и т.п. мне инетересно, как мне придется натянуть все так, что бы хотя бы выше передних колодок на ауди набрать, кстати мои передние тоже менять пора с дисками

[Romato]

Ну не знаю по мойму ценник нормальный. для сравнения есть у кого цены на сорик? Хотя я думаю новый будет в обслуге дороже

Добавлено через 55 секунд:
где то так

[Ramb]

Romato
ну если честно то самый дорого оригинал зад 2500 перед 3500...
ну а среднечёк от 1000-1800 ...

ну дуло в другом... что реально запчасти на киа и иже с ним не так дороги...

а с продукция ВАГа у меня тоже не сложилось... но машина действительно хорошая... для города

[sund]

Romato
Смотреть только расходники неправильно, бывают еще поломки. Вы себя пытаетесь убедить, что Q7 в эксплуатации обойдется дешевле Соренто?
В свое время у родственника были V8 и S8, у меня счета на ремонт вызывали шок.

[hokkeist]

sund

S-серию мы в расчет не берем Это одна петрушка с GTi/WRX STi/AMG и прочими M-бмв. Так-то с запчастями везде одинаково. Знакомые вольвоводы не пользуют оригинальные запчасти. БМВ-воды тоже почти все на "неоригинальном оригинале". А кузовные и всякие фары на любую марку стоят ОЧЕНЬ много. Понятно, что я не учитываю китайские капоты за 5к рублей...

[sund]

hokkeist
Почему не берем? S8 и Q7 в одной ценовой нише

[hokkeist]

Потому, что S - это уже не просто премиум, а еще и псевдо-спорт. Там и двигатели надутые до беспредела и тормозная другая с керамикой и прочими гадостями и подвеска самая навороченная. Ку7 же может быть вполне себе "крестьянского" вида, с обычным 3.0тди и без пневмы/кучи наворотов. Я может ошибаюсь, поправьте если не так.

[sund]

Подвеска отличалась от А8, тормоза без керамики, движок вроде обычный был, привод полный. Динамика и управляемость чумовая.
Q7 тоже бывает V10 турбодизель с крутящим моментом 1000

[DiCh]

Потому, что S - это уже не просто премиум, а еще и псевдо-спорт. Там и двигатели надутые до беспредела и тормозная другая с керамикой и прочими гадостями и подвеска самая навороченная. Ку7 же может быть вполне себе "крестьянского" вида, с обычным 3.0тди и без пневмы/кучи наворотов. Я может ошибаюсь, поправьте если не так.

Ошибаетесь. Надутые и спорт - это RS. S - это где-то посередине и больше по интерьеру, экстерьеру.
15 лет работаю с Ауди и WV, сам на них ездил с 1997 до 2012 года. Эти машины не дешевы и давно потеряли свою хваленую надежность. К примеру более-менее приемлемые передние тормозные колодки на Туарег или Q7 стоят около 5000 рублей, но далее ещё "фишка" - датчики износа к ним в комплекте не идут, а приобретаются отдельно. Это еще +1000 руб. Ступичный подшипник тоже около 5000. На 3.0 TDI просто беда - пластиковые впускные коллектора. Зато я вам недорого чипану его до 300 сил и 620Нм Вы только спросите, я много расскажу.... У сестры сейчас Q5 2TFSI. С новья масло есть 1 литр на 2000 км - это норма.
Люблю Ауди, но не до такой степени, чтоб на неё работать.

[sund]

DiCh
Не надо ничего рассказывать, я из-за таких как вы не купил Q5

[Стож]

Приятель сегодня на а6 колодки все поменял. 29 рублей со скидкой

[DiCh]

DiCh
Не надо ничего рассказывать, я из-за таких как вы не купил Q5

Хотите продам?