KIA Sorento

Лео
У меня такого нет.

Что-то в UM темах тишина. Подозрительно
Все в FL тусуются?

Чтт писать, по салону нет нареканий, клиренс - проставки, остальное практически всё тоже самое, а вопросы задают по fl, ну или xm.

С клиренсом я так понимаю ещё хуже чем в FL. Но если приподнять,то смотрится вроде не айс?
Как после FL? Мне кажется очень маленький клиренс у UM.

Vlad1 писал(а):очень маленький клиренс у UM.

По ощущениям меньше, так то одинаковый, но за счёт более длинной базы можно цепануть , FL был на проставках, на нём - уверенно, кроме того муфта на Прайме бывает отключается при долгих пробуксовках (может от перегрева), но я не попадал, правда сильно никуда не совался, короче это уже не совсем кроссовер, а полноприводной приподнятый минивэн )), но на дальняке на Прайме удобней, по крайней мере для возрастных.

Vlad1 писал(а):Что-то в UM темах тишина. Подозрительно )

А чё шуметь то?!)
Двигатели те же, что и на XM и XM F/L, резина и диски схожи, ресурс и надёжность уже далеко не те, что на BL, значительно выше ...
Походу машинки ездят себе на радость хозяевам и проблем особо не создают.

Mix писал(а):короче это уже не совсем кроссовер, а полноприводной приподнятый минивэн ))

Естественный путь эволюции ...
BL был недовнедорожником, UM стал недокроссовером!)

operator писал(а):BL был недовнедорожником, UM стал недокроссовером!)

Да,жаль однако.

operator писал(а):А чё шуметь то?!)

Однако АКПП уже восьмиступка, соответственно она ведёт себя мягче и увереннее в сравнении с шестиступкой.
ХМ чиповал, для UM смысла не вижу- АКПП адекватное!

Лео писал(а):ХМ чиповал, для UM смысла не вижу- АКПП адекватное!

Ну не знаю. Что на Мухе шестиступка по факту лучше восмиступки и экономнее. В городском режиме всяко лучше 6,чем 8. У меня сейчас тоже 8-ми,но я бы лучше ездил на 6-ти.

Vlad1 писал(а):Да,жаль однако.

Ну, про то что ребята написали выше согласен, а так хорошая машинка, жаль что цены на неё сЧас сильно гнут.

Vlad1
Чем 8ми то не устраивает? Разгон быстрее, жрёт меньше, переключения не чуствуются вовсе. В сравнении 6 ступкой. Правда 6 было на дизель, а 8 на 3,5.... У меня расход на дизелем 6 ступке был 12,5 при 90000 пробег. На 8 ми бенз 3,5 25000 пробег 13,5.
.... Может это на дизеля такая проблема.... Знаю чела, продал прайм через год, так там 8ми ступка дёргала переключалась сильно заметно. У него дизель был.

odin1973 писал(а):Чем 8ми то не устраивает? Разгон быстрее, жрёт меньше, переключения не чуствуются вовсе.

Разгон явно на 6-ти будет динамичнее. Насчёт жрать в городских условиях - будет больше,на трассе меньше. Переключения на 6-ти вообще не замечал.Только если по тахометру.
Вообще мне всё нравится,но лучше бы была 6-ти ступка