Первые впечатления от Sorento Prime

[ВалерийР]

А я заметил, что через какое-то время, 40-50мин наверное, климат снижает обогрев. Т.е., сначала комфортная температура, потом становится чуть прохладнее.

[SerTol]

Т.е., сначала комфортная температура, потом становится чуть прохладнее

тоже показалось, но списал на капризы организма ..

[Димыч Прайм]

Стрелка стоит на 90. Это Ее привычное место.

Я сравниваю с рестайлингом. Там по трассе идёшь, за бортом -35, на климате +24, пассажиры на заднем сидении без верхней одежде. И без картонки.
Тут этого не будет.

Странно,что на 90.Тогда врет,раз салон не догревает.Обычно,приоритет-обогрев салона,а значит ОЖ отдает все тепло в салон,остывая на морозе и на большой скорости.
Хотите сказать,мощность обогревателя в Прайме ниже,чем в Соретно2?Кстати,интересно сравнить.

[Страусь]

Коллеги, само собой стрелка стояла не точно на 90. Как обычно, чуть ниже.
Зная по рестайлингу, положение стрелки около 90 не отражает реальную температуру Ож
У нас потеплело. Как только стало выше -20, то вопросов к климату не стало.

Пробовал делать 24-26. Становится заметно холодно. Затягивать начинает достаточно быстро.
Буду ждать холодов, проверю обязательно.

[Лео]

Затягивать начинает достаточно быстро

А если поставить климат-контроль на AUTO стёкла также затягивает?

[Страусь]

Лео
Он тогда дует на стекло. Тоже самое, если поставить обдув лобового стекла.

Добавлено через 31 секунду:
Но тогда, кстати, ногам постепенно становится холодно.

[operator]

Он тогда дует на стекло. Тоже самое, если поставить обдув лобового стекла.

С трудом верится. При такой температуре за бортом прежде всего должен в ноги дуть.
Говоря выше о выставлении климата на 24-26 град, я подразумевал именно режим полный 'Авто', даже с активированным кондиционером. У себя сколько ни пробовал играться с настройками, в мороз климат именно на 'Авто' работает адекватнее всего. Особенно, при долгих поездках. Обычно через полчаса температура остаётся выставленной на 22-24. Что при 0, что при -30 (при бОльших морозах не доводилось ездить), разве что только скорость обдува могу сбавлять, особенно поначалу.
Попробуй поиграться не с настройками направления обдува, а с дефлекторами. У меня, например, центральные на торпедо закрыты всегда, а зимой ещё и перекрываю все дефлекторы в стойках, оставляя только передние боковые.
Насчёт обдува ног. Не знаю, как в Прайме, на XM бывает такая проблема, но связана она с тем, что направление потока воздуха идёт не на сами ступни, а чуть выше.

[De3mond]

operator
там датчик запотевания, все равно все на стекло переведет

[Димыч Прайм]

Он тогда дует на стекло. Тоже самое, если поставить обдув лобового стекла.

А если отключить антизапотеватель?

[ДмитрийА]

При сильном морозе ещё желательно шторку багажника держать закрытой - распределение потоков вдоль задних стекол будет оптимальнее, да и воздуха греть чуть поменьше.

[byblos]

считаю при таких морозах надо однозначно закрывать морду. я на бензинках когда ниже -18-20 всегда закрываю, эффект положительный. а тут дизель, да еще по трассе.

[Страусь]

operator
Как правильно сказали, похоже стоит датчик, и обдув в режиме авто идёт на стекло весь.
За дефлекторы спасибо, попробую поиграть.
Боковые отключать не буду, иначе начнёт затягивать стекла.

Закрыть морду как бы да, выход.
Я ведь все сравниваю с рестайлом. Как уже писал - в -35 (а было как и -42), по трассе, сзади пассажиры без верхней одежды, на климате +24 и никаких проблем. И точно не было проблемы заполовинивания лобового стекла.

[Владимир1976]

Съездил к ОД по поводу «увода в вправо» руля на несколько градусов и соответственно и машины (в ситуации когда отпускаешь руль. Думал может резина кривая (хотя вроде и канадский мишка)… Переставили колеса местами, посмотрели, прокатились… все нормально говорят. «Давайте возьмём любую машину с тест-драйва и на ней прокатимся – будет точно также». Типо: АКПП, и элетроусилитель «за счет различной длинны приводов» (!!!) всегда дают такой эффект. 6 крайних лет отъездил на авто с АКПП и элетроусилителем и ничего подобного как-то не замечал. Отсюда вопрос - есть у кого что-то подобное, сталкивались, слышали?
P.S. По 100 км обкатки время от времени как у многих стал время от времени появляться «адский запах горелой проводки». Успешно лечится - открытием окна…
И еще… странно немного что в «семейном» семиместном автомобиле нет возможности блокировать\разблокировать - задние двери с водительского места. Т.Е. блок центрального замка работает таким образом, что у пассажира всегда сохраняется возможность открыть дверь - просто откинув клавишу «лок». В вс. Приехали в басейн, так на парковке старший пытался выйти прямо под проносящуюся вдоль правого борта машину… пришлось орать во всю глотку чтобы предотвратить… последствия его неосмотрительности.

[KVA]

у пассажира всегда сохраняется возможность открыть дверь - просто откинув клавишу «лок».

Вроде у всех марок так (безопасность при аварии требует), а блокировка только механически флажком на двери.

[byblos]

Вроде у всех марок так (безопасность при аварии требует), а блокировка только механически флажком на двери.

у меня на Форде была такая блокировка. но там видимо не механический привод открывания задних дверей (ручка-замок), а через актуатор. эта кнопка блокировала сразу и стекла, и задние двери. довольно часто ей пользовался с детьми.