KIA Sorento

Спасибо!

Добавлено через 6 минут 59 секунд:
Поменял сегодня стартер. Завелся, все нормально. Через пару минут, появился грохот где-то под клапанной крышкой, мотор колбасить начало. И турбина стала какие-то странные звуки издавать. Проехал метров сто, потеря мощности и заглох. Вот теперь голову ломаю, что за причина?
Может кто, что по-советует?

dim_ich писал(а):Может кто, что по-советует?

GIZ моторс

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Тема: Клубный сервис "Giz motors"

Че то не задалося. Только купил и сразу забег по ремонтам. По любому удачи в решении всех проблем.

dim_ich писал(а):Проехал метров сто, потеря мощности и заглох

Удачи в решении проблемы.

ну при покупке бу это так часто бывает ))

думаю, что в умелых руках хорошего мастера все будет нормально!

rotenflecke писал(а):ну при покупке бу это так часто бывает ))

Бывает, но не так "жестко".
Проверил форсы на стенде, отличные. Давление в рампе хорошее. Приходил человек от официалов, с компом, не нашел ничего. Потом пришел друг, мега-мозг, электронщик, так же... Ошибок комп не выдает.
Пока искали причину, почему глохнет, появился жуткий скрип. Похоже, что масленый насос не маслает. Решили сдернуть мотор, что бы уж все сразу проверить.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:

Roman-163 писал(а):Удачи в решении проблемы.

Спасибо. Она мне пригодится...

Добавлено через 4 минуты 32 секунды:

GVA писал(а):Че то не задалося. Только купил и сразу забег по ремонтам. По любому удачи в решении всех проблем.

Спасибо.

Ну вот и закончилась эпопея с ремонтом двигла.
2 месяца глобал авто кормил меня "завтраками" шортблока. Плюнул, стал обзванивать конторы, нашел в Москве контору, в которой мне объяснили, что к чему. И у них оказался самый дешовый шорт. С доставкой до Питера обошелся в 100 косых, правда от 140 сильного. В конце ноября я получил блок, радостный стал потихоньку разгребать свой, хотел со старого переставить поршня. Не тут то было. Оказалось, что в моем блоке стояли уже ремонтные, пришлось в срочном порядке искать новые поршня. В глобал авто не оказалось нужных, позвонил в Москву, где брал блок. Там мне подсказали где взять поршня. Перед НГ пришли поршня. Дальше, праздники и т.д.
После праздников начал рвзбирать голову и блок. В Итоге, из старого остался только корпус головы, навесное и форсы. Все остальное под замену. Покупал все в оригинале. 200к с копейками на все запчасти.
Удалил бал валы, масленный поддон пришлось вышкуривать, краска облезла кусками. Подрезал маслоприемник, убрал "самовар" ЕГРа, заменил картридж на турбине, правда и тут не обошлось без доработки напильником. Хотя и брал оригинал в глобал авто. Честно говоря, все, что брал в глобал, не внушает доверия. Что-то мне подсказывает, что я там больше не буду покупать.

Добавлено через 22 часа 10 минут 34 секунды:
Несколько фоток с ремонта.

Прикупил себе приблуду, что бы следить за давлением масла.

Ну вот и пролетели 7 с копейками тыс после замены мотора. Перед клином, одометр остановился на отметке 105200.

На пробеге 2000(107000) замена задних колодок mando mpk21- 640p

Пробег 7400 (112600)
Замена масла, как и в первый раз
mobil delvac 1 le 5w30 - 2420р*2
Фильтр масленный mando MOF4203 - 204р
Фильтр воздушный mando MAF089 - 242,5р
Замена передних колодок mando mpk20 -890p
Замена нижнего патрубка радиатора. (254123E910 оригинал) - 966р

Ну и сделал себе заднюю полку. Еще немного ее доработать и обшить материалом

dim_ich писал(а):Ну и сделал себе заднюю полку

молодцом!

хорошо когда руки есть ))

rotenflecke писал(а):молодцом

Спасибо!
Да ладно?! Что бы такую полку сделать, не руки надо, а хоть какой нибудь инстрУмент

Пробег 8500 (113700)
Замена ремя генератора
Mando MB7PK2254 - 891р

dim_ich писал(а):Это мой первый дизель. До этого были бензинки пузотерки.

может ты на постоянном полном гоняешь )

Крутилка стоит на авто.

Не крути выше 2500..Проверено..Помогает..
И каты проверь...Если вдруг забиты-расход немеряно растёт

gorojanin писал(а):Не крути выше 2500..

Ну я где-то так и катаюсь. Иногда даю под сраку, чтоб не расслаблялась. Смешанный режим, что-то около 11 литров. Катализатор был удален сразу после покупки.

Пробег 13600 (118800)
Замена топливного фильтра с лягушкой и датчиком воды. Был подсос воздуха, лягушка качала через раз. Ценник на оригинал, просто ахтунг
Было решено подобрать что-то другое. Пролистал форум, почитал, что многие вообще уходят от лягушки, но я пока решил оставить ее. Нашел комплект аналога от старого хундай старекс.
Трубки на лягушке и вход и выход, восьмерки, пришлось ставить переходник. ну и дырки на посадочных чутка не совпадают, пару мм рассверлить и сядет на родное место.
Лягушка Parts-mall PDA010 - 490р
Фильтр топливный Parts-mall PCA003 - 236р
Датчик волы Parts-mall PDA200 - 133р