KIA Sorento

Здравствуйте форумчане! После многолетней эксплуатации легковых (бензиновых) автомобилей и преодоления личного миллионного рубежа, решил опробовать Соренто с дизелем. В декабре 2007 в Автограде взял Соренто турбодизель в максимальной комплектации черного цвета. На сегодняшний день проехал уже почти 13 000 км, есть впечатления и вопросы, обязательно поделюсь, а пока принимайте в ряды сорентоводов.

Вливайся и рассказывай!

Легко, принят!

Ждём впечетлений, паркуйся

Евгений 64
Поздравляю, паркуйся.

Паркуйся!

Евгений 64 писал(а): В декабре 2007 в.......... На сегодняшний день проехал уже почти 13 000 км, .

С приездом
Че-то много накатал У меня еще.... 8тыр

В принципе машинка нравится, скажем так - получил то, что ожидал. Несколько непривычна работа дизеля, кажется вяловатым и шумноватым, жестковата подвеска, возможно это на фоне предыдущего авто (наездил 140 000 км. на Камри 3 л.). Но в общем для своего веса и класса я думаю ничего. Эксплуатационный расход диз. топлива - 13,8 л. на сотню (но это с длительными прогревами и постоянными пробками по Москве). Примерно такой же расход был и на Камри. Из явных минусов могу отметить сильно царапающуюся пластмассу по низу торпедо и дверей, вечно грязный задок, и несколько задумчивый автомат. За небольшой пробег в 13 000 км запотела левая фара, слегка облезла краска на пластиковом обвесе правого порога и один раз без всякой на то причины заработала задняя щетка стеклоочистителя (остановить ее удавалось только выключением зажигания, на следующий день излечилась сама). Еще наверное я погорячился с установкой порогов. Думал будет удобнее заходить-выходить, но площадка для ноги оказалась маленькой, приходится через него теперь перешагивать, что не всегда удается, кроме того ощутимо пострадал дорожный просвет и нужно быть внимательным при парковке к бордюрам. В то же время автомобиль радует неплохой курсовой устойчивостью и резвостью на трассе, так 2-го января удалось доехать без особого напряжения от Москвы до Уфы (через Нижний) за 13,5 часов с обедом и короткими остановками (Гаишников и фур почти не было). Сейчас меня интересует вопрос частоты замены масла (через 7,5 т. это довольно напряжно, тем более ТО надо проходить через 15 т.) и вопрос выбора летней резины, или уж изъездить штатную корейскую. Ну а пока закругляюсь, всем удачи.

Евгений 64 писал(а): Сейчас меня интересует вопрос частоты замены масла (через 7,5 т. это довольно напряжно, тем более ТО надо проходить через 15 т.) и вопрос выбора летней резины, или уж изъездить штатную корейскую. Ну а пока закругляюсь, всем удачи.

Если собираешся ездить долго, то масло лучше менять через 7,5 тыс., а так ТО установлено через 15 тыс. км. решать тебе. По резине всё зависит от финансов, напряжно, ездий на родной, есть возможность поменять, лучше поменяй.

Привет. Паркуйся. У меня тоже 1-й внедорожник. Резину поменял сразу. Взял и лето и зиму+диски. Штатную продал, пока новая. Уж года 3- то будешь ездить, по этому рекомендую сделать тоже самое. С уважением...