KIA Sorento

Завтра хотел ехать оплачивать новый Соренто, но почитав о его склонностям и поведении в заносах, засомневался. Скажите, а с системой ESP автомобиль так же себя ведет? Заранее спаибо.

все зависит от манеры езды, у меня пока что проблем с заносами вообще небыло, а так при желании думаю все что угодно можно в кювет загнать

Dimagon"]все зависит от манеры езды, у меня пока что проблем с заносами вообще небыло, а так при желании думаю все что угодно можно в кювет загнать

Я полностью согласен.Сорентик хорошая тачка! И... главное не,
как войти в поворот,а как из него выйти

Дело в том, что опыта езды на заднеприводных автомобилях у меня нет вообще. Все время ездил на переднеприводных. Сейчас эксплуатирую Мазду-6, ее загнать в занос трудно.

Сергей Николаевич писал(а):Завтра хотел ехать оплачивать новый Соренто, но почитав о его склонностям и поведении в заносах, засомневался. Скажите, а с системой ESP автомобиль так же себя ведет? Заранее спаибо.

С ESP он ведет себя так.
Пример.
Едем прямо по своей полосе.
Начинаем обгон.
Начинаем перестроение. Даем газу. Если сцепление с дорогой плохое (летняя резина зимой), то начинается занос. В этом случае включается ESP. Она притормаживает нужную сторону машины и траектори выправляется. Торможение, само собой, сопровождается толчками. Но не как при старте, а как при торможении. Происходит это быстро. Я первый раз даже испугаться не успел.
Естественно, чем больше угол поворота и газа, тем больше вероятность заноса и включение ESP.
Так же она включается при старте на чем-нить скользком. У нас трамвайные перекрестки покрывают железом. На шипах вообще капец. С ESP прохожу и стартую как будто ничего нет. Самое неприятное с ней начинается на скорости 10-20 км/ч. НА конфе об этом писали, вроде Санчо писал. Едишь по рельсам. Точнее катишься, с такими скоростями не ездят. Даешь чуть газу, включается ESP, а так как скорость и так никакая, то ESP ее делает совсем маленькой. Со стороны получается, что ты резко притормозил. Без включения стоп-сигналов...

Страусь писал(а):Самое неприятное с ней начинается на скорости 10-20 км/ч. НА конфе об этом писали, вроде Санчо писал. Едишь по рельсам. Точнее катишься, с такими скоростями не ездят. Даешь чуть газу, включается ESP, а так как скорость и так никакая, то ESP ее делает совсем маленькой. Со стороны получается, что ты резко притормозил. Без включения стоп-сигналов...

Это Старый Пью писАл.

Санчо писал(а):

Страусь писал(а):Самое неприятное с ней начинается на скорости 10-20 км/ч. НА конфе об этом писали, вроде Санчо писал. Едишь по рельсам. Точнее катишься, с такими скоростями не ездят. Даешь чуть газу, включается ESP, а так как скорость и так никакая, то ESP ее делает совсем маленькой. Со стороны получается, что ты резко притормозил. Без включения стоп-сигналов...

Это Старый Пью писАл.

Значит мои извинения

Сергей Николаевич писал(а): Сейчас эксплуатирую Мазду-6, ее загнать в занос трудно.

но можно, тоже касается любого авто, в т.ч. и соренты, до нее я тоже ездил только на переднем приводе, а так сильной разницы вообще не ощутил пересев с перднего привода на эту машинку

Спасибо, коллеги. Съездил заплатил, к выходным заберу. Скажите пожалуйста, хотя вопрос, может и не к месту, как Соренто с точки зрения ликвидности на рынке подержаных машин? Трудно его продать?

Смотря за какие деньги

Dimagon писал(а):

Сергей Николаевич писал(а): Сейчас эксплуатирую Мазду-6, ее загнать в занос трудно.

но можно, тоже касается любого авто, в т.ч. и соренты, до нее я тоже ездил только на переднем приводе, а так сильной разницы вообще не ощутил пересев с перднего привода на эту машинку

так у тебя поди ЕСП есть и на прежней была? Я с переднего привода пересел и прямо таки пришлось постояно включать головной мозг, чтоб привычки спинного заглушать