Всем привет из Подмосковья!!!

[KOKS]

Ладно, все по порядку... Я, после этих дурацких рывков при трогании, подливал масло в раздатку- 550 гр., в АКПП- 300гр. Рывки итолчки сразу исчезли. Потом заело что то и полностью сменил масло в раздатке и в обоих редукторах мостов,(на всякий случай). Потом подумал, что не хило было бы и прошприцевать крестовины и поехал на подъемник, там и крутанул. Колеса крутятся в одну сторону!!! А что это- х.з. Машина у меня шла в полной комплектации, т.е. АКПП,.... ESP и TOD. Вот так, как на духу.

[LEO]

KOKS
Я свою взял на месяц позже тебя, но у меня такого точно нет. Сам на ТО-0 крутил колеса - в разные стороны крутятся.

[Sergik]

Колеса крутятся в одну сторону

А они и будут крутиться в одну сторону, если машин прогрет и КПП на нейтрали. А вот если застопорить кардан, то даже при наличии ЛСД при прокрутке от руки колеса будут крутиться в разные стороны. Только усилие будет разным. При отсутствии или "мертвом" ЛСД колесо будет провернуть легко, а при наличии исправного ЛСД это потребует значительного усилия (кардан должен быть заблокирован!) вот и весь метод определения наличия/отсутствия этой приблуды. Собственно, особого смысла в простом (как на сорьке, без блокировок) ЛСД не вижу, т.к.: 1. малая степень блокировки (макс 30% от передаваемого момента), что поможет тронутся на льду или в жидкой грязи, но абсолютно бесполезно на бездорожье. 2. Т.к. степень блокировки напрямую зависит от степени износа фрикционов, со временем (или после нескольких хороших буксований) она падает и вы остаетесь с обычным дифом.

[KOKS]

Нудные вы. Ладно, сотру LSD, как скажете. Все равно, тачка отличная! Здесь, я смотрю, всем нравится, и очень.

[Сергей Киев]

Нудные вы. Ладно, сотру LSD, как скажете. Все равно, тачка отличная! Здесь, я смотрю, всем нравится, и очень.