KIA Sorento

Таскаю прицеп со снежиком ЛАВ-81012. Либо Казанку. Полет нормальный. Толком и не чувствуется.
Но с этого года хочу таскать катерок весом 700 кг.
Есть у кого опыт, слишком тяжко ему приходится?
2.5 дизель. автомат.

Мытищинский прицеп. Груженый 400-500 кг. На Нижнюю Волгу и обратно. Скорость - 90-110. Жалко прицеп. Перед поездкой делаю ревизию ступичных подшипников на прицепе. Проверяю, регулирую люфт, меняю смазку. У прицепов - это самое слабое место. Проверяю аммортизаторы. Важна развесовка прицепа. Гружу так, чтобы дышло мог поднять руками.
Сорик тянет нормально. Стараюсь на трассе держать обороты 2500-3000. Динамика падает. Надо учитывать при обгонах. Тормозить тоже сложнее.

У тебя масса а/м+катер-прицеп не получиться более 3500 кг? Там категория уже "С" должна быть. Причем, гайцы считают так: грузоподъемность прицепа + снаряженная масса а/м.

Не, больше не получается.
Сам прицеп ближе к весне хочу заказать в подмосковье на изготовление (с документами) хорошие усиленные прицепы получаются, причем дешевле чем в магазинах.
Только массу тягаемого груза пересмотрел, Прицеп 200 кг + катер 750 кг + топлива примерно 100 кг + всякое сопутствующее барахло 100 кг получается примерно 1 150 кг. Тяжело, блин.

Нужна категория Е к В. Категория С не катит. По причине тяжелого авто и тяжелого прицепа сам получал категорию Е к В в конце 2008.

Разрешенная max масса Соренто - 2670 кг
Мах гузоподъемность прицепа + масса самого прицепа /по паспорту/- Х кг
2670 кг + Х кг /масса автопоезда/ больше 3500 кг нужна категория Е

Солярыч
Я уже было собрался ссылку на мотолодку кинуть.... , а ты там уже отметился.
PEI
Это уже как автопоезд получается?

Тягач + прицеп - это уже автопоезд.

Мой сорик таскает прицеп с катеро общим весом около 1100-1200 кг. Проблем нет. Обычная категория "В".
Взвешивать никто не будет а в документах на катер (судовом билете) вес не указывается.
Если прицеп будет двух осный - это сразу другая категория. Даже если пустой таскать будешь.

Да не, с юр.точки зрения этот автопоезд попадает под категорию B. Да и взвешивать врядли будут.
Интересно как эта масса передвигается и как тяжело машине.

Эта масса передвигается очень хорошо Расход на 3-4 литра увеличивается. Один раз крякнул амортик на прицепе во время движения - было не очень приятно ехать ,прицеп на рессоре прыгал,хорошо что это было по дороге к дому и не очень далеко. Пришлось ползти аккуратно не более 60 км.в час. А в нормальном режиме 90-100 км. в час.

Fisher писал(а):Эта масса передвигается очень хорошо Расход на 3-4 литра увеличивается. Один раз крякнул амортик на прицепе во время движения - было не очень приятно ехать ,прицеп на рессоре прыгал,хорошо что это было по дороге к дому и не очень далеко. Пришлось ползти аккуратно не более 60 км.в час. А в нормальном режиме 90-100 км. в час.

Отлично. Спасибо, маленько успокоил. Я больше за автомат переживаю.
В горку, среднюю, нормально взбирается?

Замечание от модератора: LEO Обращаю внимание на нарушение п.5 правил форума: п.5: При цитировании запрещается публикация всего цитируемого сообщения. Участникам форума следует тщательно редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, по которой делаются комментарии или даются ответы. При цитировании вложенные изображения (ссылки на изображения) должны быть удалены. Запрещается цитирование последнего сообщения в топике.

В горку градусов 30 я вытаскиваю катер из воды. Включаю low и машинка сама начинает тянуть, педали газа практически не касаюсь. И в грязевой колее лучше на low тащить.

Солярыч писал(а):Да не, с юр.точки зрения этот автопоезд попадает под категорию B. Да и взвешивать врядли будут.

Взвешивать не будут - будут смотреть на разрешённую максимальную массу автомобиля (у Соренто 3,3 л - 2550 кг) и прицепа, например, у меня КМЗ-826810 (с тормозами) - 850 кг. Итого - 3400 кг. Для категории В максимумальная масса автомобиля с прицепом - 3500 кг. На нижней Волге, на посту в Цаган-Амане у меня гаишники тщательно просчитывали этот параметр - очень им денег хотелось слупить.
По поводу эксплуатации автомобиля с прицепом. Грузоподъёмность прицепа - 625 кг, реально я нагружаю около 550 кг (лодка, мотор, несколько палаток, запас продуктов и напитков и т.п.). Автомобиль тянет такой груз легко - прицеп ощущается при встречных разъездах с фурами и силных порывах ветра, а также при торможении. Средний расход топлива на трассе Москва - Астрахань при скорости до 120 - 130 км/час (в основном, по дорожным условиям 80 - 100) составил 11,5 л/100км. Это с учётом резких разгонов перед обгоном и почти встречного ветра на значительной части пути.

Сколько сорента по максимуму тянуть может..? не считая что в нее могу засунуть...(максимум грузил 1200кг гравий для ремонта нужен был.. ) и какой прицеп посоветуете..?(для перевозки тяжелых коробок с железом... )

krepysh писал(а):Итого - 3400 кг. Для категории В максимумальная масса автомобиля с прицепом - 3500 кг.

Хочу оживить тему. Согласен с вышеуказанным. Мне сложнее. Таскаю поочередно: по бездорожью на рыбалку обычный прицеп с хламом (палатки, котлы, топоры, лод.мотор...) сверху лодка. С таким прицепом проблем вообще нет. Если бы не лодка, его в зеркала видно только на поворотах.
А вот трейлер (дом на колесах)- 900 кг. плюс хлам. По категории 3540 - "Е", а у меня В,С. Ездил в Тверскую и на Азовское, ни кто не тронул, пока.
Если кто пристроится сзади в плотную, то в зеркала не видно. Приноровил дополнительные, как при учебной езде вешают, только на вынос, Испытал. Левое видит вполне прилично, правое хуже но в целом проблема решена. Тащить тяжелее, если асфальт хороший оптимальная скорость 100 (по правилам 70, но ГАИцы не трогали). В целом с будкой проехал более 3 000 км. Сорик справляется.
Если кому интересно есть и другой опыт.
Чужой опыт то же интересно!