KIA Sorento

Sorento 2.0 т/д - по документам 150 лошадей! такое вообще может быть??? по тяге все 220 есть)) но экономный блин

может, так и спорты и сори пригоняли (корейские, как и у тебя, ибо 2.0 соренто в России не торговался), на таможне занижение. так же есть спорты 150 лс, с реальными 283.
а еще он может быть легко чипанутым.

Talik писал(а):может, так и спорты и сори пригоняли (корейские, как и у тебя, ибо 2.0 соренто в России не торговался), на таможне занижение. так же есть спорты 150 лс, с реальными 283.
а еще он может быть легко чипанутым.

А это как то узнать можно?

Ну чиповщик думаю увидит, слив программу. По другому вряд ли как-то еще.


Via Tapatalk

alexgoldx писал(а):Sorento 2.0 т/д

Talik писал(а): 2.0 соренто в России не торговался

Предположу, что это мотор, который ставился на Спортаж3, и официально продавался в России! и перешел на Спорт4!
По документам в стоке - 184лс.

alexgoldx писал(а):по тяге все 220 есть

может быть и прошит, вариантов масса : от "нормальный вариант" для езды, так и до прошивок для "ГонЧЕГов".

Talik писал(а):так же есть спорты 150 лс, с реальными 283.

Виталь, это "Джидаи" - они бензинки!

Rocket писал(а):Предположу, что это мотор, который ставился на Спортаж3, и официально продавался в России!

Сань, причем тут это, если речь о Соренто и о заниженных лошадях? или ты о том, что я не написал про 184 лошади? у топик-стартера итак указан соренто с 184-мя лошадями. поэтому и не стал

Rocket писал(а):они бензинки

я знаю что они бензинки, но лошади на них точно так же занижены...как и на этом соренто...

Спасибо за ответ
вот что удалось выяснить по VIN

D4HA, если я правильно помню, это один и тот же мотор на спортах-сорях(корейцах), и бывает задушенный от 136 до 184 лс, но корейко-соренты были именно 184 л.с.

Talik писал(а):это один и тот же мотор на спортах-сорях(корейцах), и бывает задушенный от 136 до 184 лс,

Виталь, это разные движки, хотя и оба дизели 2,0. и промежуточных у нас не встречал: или 136 или 184
а на таможне раньше часто на 150 лс растамаживали, налоги-с... батенька

Rocket писал(а):это разные движки

Двигатель D4HA:

Объем двигателя, куб.см 1995
Максимальная мощность, л.с. 136 - 186
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 319 (33) / 2500; 320 (33) / 2500; 373 (38) / 2500; 392 (40) / 2500; 400 (41) / 2750; 402 (41) / 2500; 402 (41) / 2750
Используемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 8.1
Тип двигателя 4-цилиндровый, рядный, непосредственный впрыск
Выброс CO2, г/км 149 - 189
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 4000; 184 (135) / 4000; 185 (136) / 4000; 186 (137) / 4000
Нагнетатель Турбина
Система старт-стоп опция производителя
На какие авто устанавливался Hyundai ix35 (05.2013 - 12.2015) рестайлинг, suv 1 поколение; Hyundai Tucson (03.2015 - н.в.) suv 3 поколение; Kia Sportage (03.2016 - н.в.) suv 4 поколение, QL; Hyundai Santa Fe suv 4 поколение ТМ и suv 2 поколение СМ
Мощность устанавливалась в зависимости от того, на какой автомобиль он устанавливался.
Так что это один и тот же мотор все таки.
Сань, а еще 2.2 crdi сорентовский (D4HB, уже продаваемый в России) это тоже этот же мотор, ты не поверишь, у него на блоке даже выбито 2.0, а как он стал 2.2 это уже всем известный способ.


Via Tapatalk