KIA Sorento

Читаю тему... и лишний раз убеждаюсь - мною сделан правильный выбор.
Руки растут оттуда откуда нужно,гайки крутить люблю и умею, не неженка...
...бороться с косяками изготовителя готов...да и суммы ремонта Патриота и иномарок несопоставимы

Машина радует. После прошивки просто не узнать - двигатель тянет ровно и уверенно во всем диапазоне оборотов, разгон динамичный (я бы наверно сказал -излишне, рвет из-под себя), по городу уверенно включаю 5 с 60 км/ч...и пошел. Переключений стало меньше. По расходу пока не знаю. Шумы странно пропали...
Из легких недочетов - на ШГУ есть зона, не реагирующая на касания. Залез под машину - обнаружил следы антифриза (на вкус - сладковат), но не увидел причины - уровень в норме (то ли раньше пролито было, то ли при рабочей тем-ре плеснуло из бачка, то ли из под хомута климатической установки). Пожалуй все....пробег 2970 км.

GUCUL68
Может вообще не твое? =) Капель не видел, уровни на месте?

Бубайло писал(а):Почему не хавал? здравый смысл не дал

Так у меня же не Хавал, а Киа!

Medved76
Ааа, вононочё

GUCUL68 писал(а):Читаю тему... и лишний раз убеждаюсь - мною сделан правильный выбор.
Руки растут оттуда откуда нужно,гайки крутить люблю и умею, не неженка...бороться с косяками изготовителя готов...

Юр, да конечно правильный, главное - чтобы тебе нравилось!
Что же до остального...
Понимаешь, не все готовы рассматривать автомобиль как предмет хобби и вложения для его развития дополнительных средств, не все имеют возможности, место и навыки для кручения гаек, да и исправлять за свой счет косяки производителя хотят далеко не все..

...чем дальше в лес - тем толще партизаны...
Нравиться. Понемногу привыкаю и приноравливаюсь. После прошивки все по-новому. Рвет с места, двигатель эластичен и радует ровной тягой. Вышел за город, 5-ю включил и забыл - так на ней и идет с 60 и выше...
Вчера еще добавил на одометр 250 км, туда в сумерках - обратно ночью.
Впечатления:
1. Свет ближний и дальний отлично.
2. Комфортная скорость - 90-110 км/ч. Шумы минимальны, обороты в пределах 3000 об\мин. Обкатка еще идет...Расход по трассе 12,5 л с круиз-контролем и прошивкой - залил под горло, проехал 250 км и опять под горло влез 31 литр. На драйве так и писали что нонсенс - на круизе расход поболе, чем в ручном режиме. Пока верю на 0,5 литра. Хотя может и прошивка дает о себе знать.
3.Подвеска жестковата (по сравнению со спортом 3). Отрабатывает на все 100%, но....при 100 км/ч и неровностях дороги (колейность, выбоины, ямы) машину кидает - приходится "рулить" (может колеса стравить -а то 2.0 и 2.2.?). До 90 км/ч такого нет - глотает все неровности спокойно. Нормальную дорогу держит при любых скоростях возможных - соблюдает прямолинейное движение, идет как паровоз или линкор.
4. Особое удовольствие - это езда по полям, пашням, пролескам с мокрой глиной и прошлогодней травой листвой. Не напрягаясь покоряет грунтовки и хватает момента - подгазовывать не приходится, только режимы включить нужные.
5. До конца не понял работу климата, стоит "erаse". Но со временем освою.
6. Нашел на свой автомобиль ОТТС ТС RU E RU.МТ02.00328.Р2 - ставить можно почти все обвесы без внесения в птс. Не буду, может калитку только - жалко заднюю дверь.
Доволен. Пока дальше эксплуатирую УАЗ.
Всегда рад читать рекомендации и комментарии - у нас конструктивный диалог. И что радует....МЫ имеем понятие про советский-русский автопром и не хаем его, а иногда сожалеем...как могло бы быть.
Неужели наше поколение мечтателей и романтиков последнее?!

Вот интересное видео, по доработке передней подвески патриота, от авто-ревю

Вот и "морковка"-Новая спецверсия УАЗ Патриот: теперь оранжевый

в составе комплектации: кондиционер, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и навигацией (предустановлены карты России, Белоруссии, Казахстана и Украины), а также дополнительный отопитель салона. Наконец, только для этой спецсерии будут доступны два новых цвета: оранжевый и зеленый. Новую спецверсию УАЗ Патриот оценили в 1 039 990 руб.

...Интересно, я бы даже сказал - неоднозначно, эта морковка будет смотреться в лесовозной колее и по-пояс в жиже...
По мне, так оставили бы лучше стандартно-УАЗовый полуматовый зеленый цвет, поставили современный дизельный атмосферник, усилили бы кузов, нормально обработали его и по человечески покрасили... Короче - сделали бы Дефа "а-ля-рюс"...

Астра0103 писал(а): неоднозначно, эта морковка будет смотреться в лесовозной колее и по-пояс в жиже...

Нормально, если только это не черные лесорубы.
Ты, наверно, не в курсе, но лесозаготовительная техника вся ОРАНЖЕВАЯ!
А потому что гладиолус! Ее так лучше видно.

Астра0103 писал(а):По мне, так оставили бы лучше стандартно-УАЗовый полуматовый зеленый цвет

Если посмотреть ссылку то:" Наконец, только для этой спецсерии будут доступны два новых цвета: оранжевый и зеленый. Новую спецверсию УАЗ Патриот оценили в 1 039 990 руб."

Астра0103 писал(а):полуматовый зеленый цвет,

suvfan писал(а):доступны два новый цвет зеленый.

Посмотрите картинки или видео : Это очень разные "зеленые"

Ну что же...продолжу повествование.
Собственно и писать пока не о чем....так, по мелочам.
Машина проглатывает километры - уже 3400 км, все ровненько. Уровни всех жидкостей на местах. Так, по мелочам, руки шаловливые прикладываю - снял запасное колесо, начитался. что дверь проседает. Аккуратно все сложил. Покатался два дня, помониторил инет на предмет отзывов о снятой запаске....И не стоило снимать и заморачиваться.
Поставил все обратно, смазав болты и гайки. Дверь без запаски...плохо закрывается, иногда может на щелчок открыться на ухабах, так как не хватает веса. Отсутствует запасное колесо - если вдруг что случись. Смотрится неэстетично. Поэтому поставил обратно .
Следы антифриза высохли....и больше не появлялись, очевидно пролили при доливке. Успокоился.
Расход все такой же - около 15 литров по городу. Не нарадуюсь работе двигателя после прошивки от Паулюса.
Поставил кронштейн из нержавейки под заднее крепление рейлинга в левом углу....

Это конечно не просто было - пришлось снимать боковину сзади, отщелкивать пистоны, потом снимать также верхнюю накладку на боковой задней стойке и отгибать потолок На Уазе все разбирается снизу... Рейлиг прикручен снизу гайками через крышу, т.е. сверху его не отдашь. Болты 8 мм через верх. Поставил и прикрутил. Осталось рацию, кабеля проложить и поставить антенну.
...Пару дней назад проверил тяговые характеристики Патриота. В стоке. Вытянул на понижайке эксплорера, умудрившегося залезть по самое не хочу...Потом Ларгуса, как соплю, выдернул с глины - на брюхе сидел. Метров 50 он работал "ковшом" пока я его освобождал из плена.
Понятно, что машину покрыл полиролью компании SOFT99, а именно защитное покрытие FUSSO 7 Month. Надо еще раз и на полгода хватает. Мою на мойках без химии - вода с грязью скатывается.


Стравил колеса - перед 1,9 и зад 2,1. Посмотрю как будет проходить проезд неровностей и "полицейских".

GUCUL68 писал(а):Ларгуса, как соплю, выдернул с глины - на брюхе сидел

Это недоразумение тоже себя внедорожником почувствовал?

Medved76 писал(а):Это недоразумение тоже себя внедорожником почувствовал?

Из него хотят сделать 4+4