Обновленный УАЗ Патриот 2018

[лонжерон23]

Самая большая глупость нашей автопромышленности - это ориентация на бедных!

Согласен на все сто Учитывая, мягко говоря, невысокий уровень наших доходов, автопрому надо ориентироваться на нищих

[Бубайло]

лонжерон23
Нищему и машина не нужна, он ее не прокормит.
Вспомним 90е. Всему жопа пришла, голод был(на себе испытал), ВАЗ продает ОКУ под соусом "авто для бедных"... Если б Березовский не протолкнул тему, мол ветеранам и инвалидам раздавать - то вообще б давно исчезла бы ОКУшка. Бедные люди ломанулись в японию и европу.... И вот именно на этот класс людей надо ориентироваться. Нафига смотреть на тех, кто не может купить? Зачем для них разрабатывать авто? Запусти на рынок дешманский китай и индийские для них, вот и всё.

[Андрей 55]

"Пирамедола пациенту" (с)
Женя, тебе зарплату повысили?
Женя, ёшки-матрёшки, а что Регионам делать-то?
Апосля сегодняшнего визита Московского заказчика, прошу всех москвичей не принимать на свой счёт, но я ощутил себя инопланетянином:
- могу теперь и КУ сказать при встрече гостей из столицы:mrgreen:
Нищие/Бедные
"Вставай проклятьем за..." (с)

[Астра0103]

...Вспомним 90е. Всему жопа пришла, голод был(на себе испытал)...

Чёт-то я подзабыл малость...
Ты какого года, Жень?..

...Нафига смотреть на тех, кто не может купить? Зачем для них разрабатывать авто? Запусти на рынок дешманский китай и индийские для них, вот и всё.

Сказал бы такое в свое время Генри Форд...
К счастью такой глупости ему даже в голову придти не могло.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд:

...Женя, ёшки-матрёшки, а что Регионам делать-то?...

Одно слово - МАСКВА...
ПыСы: москвичи, не обижайтесь...

[Бубайло]

Андрей 55
Да причем тут повысили или нет? Я говорю про то, что надо не только на дешман ориентир держать! Нужен уаз с кожей, акпп, движком хорошим. Но так же нужен тот, что за 600 с чем-то, с ручной раздаткой, с ручником на кардан...
Астра0103
Я 86 и я помню, какая жопа была с 92 по 96 год. Я помню блюдо тюре(хлеб черный, лукрепчатый и масло подсолнечное) и всё. Помню закупку гречки на несколько семей, рис, мука. Какие-то сухие пайки многодетным от иностранцев. Беспросветная жопа! Какой чудак будет на таких ориентир держать? Будь мне в те года лет 18-20 я б в бандиты пошёл или ещё куда-нить, на скользкую дорожку, так как у меня в городе и соседних городах ничего кроме не работало. Наркота, рекет, синька, и ошалевшие интелегенты(наукоград, всё же) на рынках.

[Anatoly67]

голод был(на себе испытал)

Буба, а фото есть...где ты заморышем был?

[Колпакoff]

а фото есть...где ты заморышем был?

Но он все равно в детское кресло не помещался...с голодухи.
Женя, а давай всех нищебродов сразу в расход - шоб статистику не портили?

[Бубайло]

Колпакoff
Какую статистику? Зачем в расход? Что вы как Буратино деревянные или читать не умеете?

[Астра0103]

...Какую статистику? Зачем в расход? Что вы как Буратино деревянные или читать не умеете?

В том-то и дело, что умеем читать. Просто берем и просто читаем:

...Нищему и машина не нужна... Нафига смотреть на тех, кто не может купить? Зачем для них разрабатывать авто? Запусти на рынок дешманский китай и индийские для них, вот и всё.

Это ведь ты пишешь?
Это твои мысли?
Как это можно понять иначе?
Или ты что-то другое имел ввиду?
Ну так выражайся яснее, тут же не все из Фрязино...

Справочно. Просто если ты не в курсе.

...Был такой человек - Генри Форд (1863 - 1947).
Американский промышленник, основатель и владелец завода по производству автомобилей.
Он же основоположник эпохи промышленного автомобилестроения.
В основе философии Г.Форда был принцип «автомобиль для всех», в рамках которого завод Форда выпускал максимально дешёвые и доступные самому широкому кругу людей автомобили.
Г.Форд тогда поставил задачу - вывести автомобиль из категории "игрушка-для-богатых" и сделать его общедоступным средством передвижения, с которой он великолепно справился.
Именно на заводах Форда впервые в истории был применен конвейерный метод производства, что позволило не только дополнительно снизить стоимость автомобиля, но и повысить культуру производства при одновременном внедрении стандартизации, что в свою очередь позволило сильно упростить ремонт и обслуживание. Резкое понижение порога стоимости дало мощный импульс не только автомобилизации Соединенных Штатов, но и развитию смежных отраслей промышленности, росту дорожного строительства, активизации связей между различными регионами, увеличению числа рабочих мест и росту уровня образования кадров, причем как рабочих, так и инженерных.

Ощущаешь, о чем речь?

Ясно, что это всё творили проклятые тупые пиндосы, которые вам не указ, у вас ведь свой путь,
однако Ford Motor Company существует и по сей день, только теперь это международная компания с мировым именем.

В отличие от многих амбициозных, которые проповедовали лозунги из серии:
"Нищему и машина не нужна!"...
"Нафига смотреть на тех, кто не может купить?"...
"Зачем для них разрабатывать авто?"
Где они все?

Это так, просто к сведению молодых российских ученых.

Поменьше понтов нужно и быть поближе к людям, к реальной жизни.

Прости Жень за некоторую резкость, но правда - возмутило.

[Бубайло]

Астра0103
У того же Генри авто были и для широких масс, и топовые! Вот у нас широкие массы есть, а топа нет!
Взять тот же УАЗ. В чем проблема делать Люксовый салон с электросидухами, АКПП и т.д.?
ПС
У нас тех, кто позволяет себе владеть авто и покупать его гораздо больше, чем тех, кто этого не может. И соотношение тех, кто мог во времена Генри и сейчас - просто огромная разница! У нас в год продается от 1.6 до 2 миллионов авто. В самые жирные года - 2.2(обогнали тогда рынок Германии), И смотрим на состав покупок и среднюю стоимость авто... Лучше по годам. Времена Форда давно ушли.

Поменьше понтов нужно и быть поближе к людям, к реальной жизни.

Какие понты? На старом, 2003 года, Соренто понты? В теме про УАЗ? Или купить УАЗ не за 1000, а за 1150-1200 - это уже были бы не реальные понты? Вы все о чем вообще?

[Астра0103]

...Какие понты? На старом, 2003 года, Соренто понты?..

Жень, зачем же ты тогда пишешь:

... Нафига смотреть на тех, кто не может купить? Зачем для них разрабатывать авто?..

В чем смысл был этого постулата?
Если бы это была тема про Бентли я бы понял этот призыв, но почему это звучит про УАЗ?
И дальше:

... Запусти на рынок дешманский китай и индийские для них, вот и всё.

Что, ВАЗ уже настолько крут, что не по карману нашим же людям?
Зачем сюда гнать "дешманский" индокитай?

[Георгичь]

давайте играть в унженных и оскарбленных

[100$]

Rapid может стоить 650 тыщ., а может 1350 тыщ...
Я правильно говорю, дядь Бубайло

[GUCUL68]

...почитал...
У каждого своя правда.
Если делать УАЗ для "богатых" - это будет совсем другая машина. И ценник в районе 2 миллионов. Это я приблизительно прикинул расходы для "подгона" хотя бы к уровню Гелика. Не меньше, а вероятно и больше вложений...Такую машину брать будут только для понтов или по принуждению в госструктуры. Проще добавить и купить что-нибудь из брендов.
Завод на такое не пойдет - вложения не окупятся. Люксовой виповской топовой версии не будет! Возможно в единичных экземплярах, ручной сборки и на заказ...и с импортными агрегатами...
Судя по уровню среднего денежного довольствия по стране в целом, купить могут многие, но не купят - боятся возможных проблем и не устраивает уровень комфорта. Выгоднее взять новую "пузотерку" и наваливать года три, потом избавляться. Это проще и понятнее. Да и разучились люди двигатели слушать, трансмиссию осматривать, гайки крутить...
Если и берут уаз, то стараются подешевле...голый. А потом "трахаются". Уаз нужно полюбить и он отдаст сторицей.
У меня товарищ (мастер по обучению автослесарей в техникуме) на киа спорте удивился увидев уаз...Поговорили...Дал проехать. Кряхтел, пыхтел, потом сказал - к нему нужно набор хорошего инструмента...Пришлось открыть багажник Он только вздохнул. Обленился народ, даже рукастый.
Субъективно, есть огромное количество плюсов и соответственно минусов.
...пробег уже 8300 км...
Машина все также радует. Не жалею что взял именно уаз патриот и именно 2018 года

[Бубайло]

Астра0103
У ваза есть гранта за 400, есть веста за 900, и вот-вот явят миру Ц класс. И вот незадача, за вестой топовой(кросс св которая) очередь на месяц(а местами два месяца), а за дешевыми версиями и грантами очереди нет, можно оплатить и уехать на ней. Наверное, из-за понтов...
У уаза должна быть дорогая и комфортная версия и за ней будет очередь.
GUCUL68
Да не надо делать супер-пупер, просто сделай салон как его делали от сангёнга, акпп, может движок какой(турбовый?). Это добавит сотню-две к цене. Ну может три сотни.