Обновленный УАЗ Патриот 2018

[Астра0103]

...С какого перепуга он изменился, при абсолютно равных условиях торможения? Разная скорость набора, но как она влияет на скорость торможения?

Прикидываешься?

...Два УАЗика одновременно, на максимуме возможностей, "стартуют" с одной линии со светофора.
Одни "турбо", второй - обычный.
Педаль в пол и - полетели.
Через 6 секунд после старта на пути появляется препятствие (ребенок выскочил).
У какого из УАЗиков больше шансов остановиться?
У того, который набрал 50км/ч или у того, кто разогнался уже до 70-ти?...

Тормоза одинаковые, а скорость-то за одно и то же время разная!

[suvfan]

Если без малого три тонны разгоняются за 10 секунд до сотни, в "турбокомплект" на УАЗик наверное входит комплект новой тормозной системы?

Зачем? Тут как с бегемотом, у него плохое зрение, но учитывая его массу, это не его проблемы

[Rocket]

посадочное место ступицы к мосту? Может реально подобрать можно от корейцев?

На УАЗку есть сертифицированные дисковые тормоза!
Можно их посмотреть...
Суппорта либо с ГАЗа, либо с ВАЗ-2112

[YAN]

Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон, кажется так? Чем больше крутящий момент, тем большую нагрузку испытывает трансмиссия автомобиля, включая и тормозную систему. Увеличение крутящего момента ведет к большему нагреву тормозных дисков и барабанов и ухудшает их эффективность,а соответственно к увеличению тормозного пути ( это актуально если тормозить на скорости, а не на нейтраль). Поэтому на автомобилях с большим крутящим моментом используются дисковые тормоза и не используют барабанные. Имхо

[Azyrynga]

Увеличение крутящего момента ведет к большему нагреву тормозных дисков и барабанов и ухудшает их эффективность,а соответственно к увеличению тормозного пути ( это актуально если тормозить на скорости, а не на нейтраль)

А ты что, одновременно давишь на педали тормоза и газа?-)
Не, понятно, что и при торможении будет некая разница в моменте. Но весьма незначительная, как мне кажется. Речь ведь не идет о кардинальном, в разы, увеличении этой характеристики.

[Астра0103]

Я бы сказал проще: увеличение тяговых характеристик двигателя выводит на новый уровень разгонные характеристики системы, однако сохранение прежней эффективности тормозной системы не позволяет обеспечить требуемую в изменившихся условиях характеристику её замедления. Получается перекос - разгоняем мы автомобиль интенсивнее, скорость набираем бОльшую, а возможность остановиться оставляем прежнюю...
Да - при разумном использовании увеличившихся возможностей двигателя отличие в тормозной динамике будет не на порядок, но, как выше согласились коллеги, часто для избежания критической ситуации не хватает каких-то полметра...
Впрочем обсуждение данного вороса один фиг носит сугубо теоретический характер, никто ведь не думает, что отечественный производитель будет всерьез заниматься модернизацией тормозной системы немного повысив мощность мотора, так что простите, что увел тему в сторону, давайте возвращаться взад.

[100$]

YAN
Крутящий момент, на примере Соренто, больше у дизеля, разгоняется быстрее бензинка, а тормоза одинаковые...

[BlkDem]

тормоза одинаковые

Одинаково достаточные

[GUCUL68]

Ну и еще раз напомню - у Соренто изначально параметры трансмиссии, тормозной и подвески рассчитаны под мощный двигатель(дизель-бензин). Поэтому...только колодки менять.

[Колпакoff]

18+
https://www.trendsmap.com/twitter/tweet ... 2497785858

[Бубайло]

А кто как определил, что у уаза не достаточшные тормоза? Как по мне, тормозит он так же,как и соренто

[GUCUL68]

Как обладатель уаза пишу - тормоза у авто хорошие. Достаточные. На стоке тормозит как и положено. Не ватные, АБС работает, педаль чувствуется нормально, позволяет дозировать усилие.

...накосячил я малость при установке рации. Как говорится нет ничего более постоянного, чем временное. Или точнее - сопливых вовремя целуют.
Установил рацию, проложил кабель антенный по водостоку от кронштейна и потом в районе замка в проем пятой двери. Что то меня отвлекло и не стал делать в металле, где уплотнитель, пропил для кабеля, чтобы его загнать под уплотнитель дверной, пустил поверху . Петлю на кабеле как бы сделал...и на этом успокоился. Все работает, эфир дышит...
Ан нет. Не все так просто.... Ночью был дождь, тут я и вспомнил про кабель утром...Открыл заднюю дверь посмотреть, как там петля (чтобы вода капала наружу с нижней точки петли). А петля то уже и не петля. Не буду долго расписывать, лапнул рукой под ковриком в багажник - а там влажно... сказал себе все что сам о себе думаю, все вскрыл, положил газеты для впитывания влаги и переделал петлю кабельную. Теперь петля нормальная, кабель через пропил под уплотнителем заходит в салон, самая нижняя точка на петле в районе замка снаружи.

...вот теперь вроде нормально...



Знаю, как можно лучше и надежнее...но сверлить крышу автомобиля пока не хочу...

[AVR]

http://youtu.be/4yeS8k5VUyc
Вот кстати свежее видео про турбопатриот
(К сожалению нормально вставить не получилось )

[Юджин]

А если впендюрить 3,3 от Соренто ВL, будет ещё более динамичным.
У меня есть моторчик 406, который практически те же характеристики реализует без турбонаддува. Могу отдать уазоводам за те же 100 килорублей для имплантации. Поршни кованые, впускной полированный, маховик лёгкий. Прошивка газ/бензин, МИКАС 7.1, переключение автоматическое по сигналу газового клапана. Самовывоз.

[Юджин]

П.С. Коленвал 409, поршни низкие, естественно.
Лёгкий маховик - на любителя. Разгон интенсивен, но на малых (близких к холостым) оборотах и малой нагрузке (езда на хх в пробках) требует сноровки. Не понравится - можно поменять на обычный.