KIA Sorento

Gubkin писал(а):госпади, наверное худшая поездка ))

Очень даже не соглашусь, т.к. в данный момент езжу и на Патриоте и на Sorento попеременно...
Да, задним пассажирам "не айс", но и в Sorento они на плющатся от счастья...
В обоих машинах - "лучшие места" впереди...

В комфорте по хорошим дорогам (!) Sorento, разумеется, даст фору Патриоту.
Но на колдобинах и ямках Патриот идет мягче, даже супруга это заметила...
Причем можно совершенно безболезненно не сворачивать и не тормозить...

Стоковый Sorento - проходимец никакой, даже на ПП, для меня это достаточно веский критерий (регионально).
Сегодня сел на брюхо там, где через пол-часа на Патриоте прошел на одном мосту...
Если у Патриота клиренс меряется по нижней кромке редуктора моста, то у Sorento - по бамперу !
Благо, было недалеко от дома, сходил за Патриотом, выдернул "гламура", затем по очереди докатил каждого до дома... Удивительно, что ничего не оборвал и не надломил...

Только не надо кидать помидорами на тему "ты бездорожья не видал"...
Видел и пробовал многое, просто уже перерос это, "переболел" так сказать...

Буквально час назад закончился "жестокий" спор - что же оставить - пятилетний ни разу не подводивший Патриот или новый (950 км на одометре) Sorento...
Пока (обоюдно) решили оставить обоих...

Имея Соренто и Патриот, последний превращается в машину выходного дня. В таком режиме эксплуатации он спокойно и без поломок полностью сгниет за 10 лет без серьезных поломок.

Belkin
Новый Сорик все таки гламур

Belkin
Не тот Соренто ты сравниваешь с Патриотом

[user]Diesel'ok[/user]
Да ты улыбаешься, наверное? И классик пузотерка, и чтоб он стал хоть что-то из себя представлять, в него надо вложить столько, сколько патриот стоит, который в стоке(только резину поставить) подготовленный Сорик делать будет.
Да, был бы у Патра нормальный дизель ну или просто могучий движок(например, как у меня ) был бы вашпе Агонь, да ещё и на автомате... Но то мечты=) И, походу, несбыточные

Diesel'ok писал(а):Belkin
Не тот Соренто ты сравниваешь с Патриотом

Я не пытаюсь сравнивать.
Сравнивать можно "одноклассников", а тут это понятие не прокатывает.

Я просто еще в "муках выбора"...

Добавлено через 6 минут 2 секунды:

Бубайло писал(а):Да, был бы у Патра нормальный дизель ну или просто могучий движок(например, как у меня ) был бы вашпе Агонь, да ещё и на автомате... Но то мечты=) И, походу, несбыточные

Вроде, в 2018-м планируют АКПП припупырить. Ставили бы в 2012-м - с радостью доплатил бы и взял с АКПП.
Уже один бак... В планах отказ от рамы... Как следствие - снижение клиренса...
Судя по нововведениям Патриот все больше "огламуривается".

Это и понятно, маркетинг сейчас двигает производство, а не спрос покупателей...

Добавлено через 9 минут 49 секунд:

BlkDem писал(а):Имея Соренто и Патриот, последний превращается в машину выходного дня. В таком режиме эксплуатации он спокойно и без поломок полностью сгниет за 10 лет без серьезных поломок.

У нас будет скорее наоборот, если брать в расчет качество воркутинских дорог летом и условия эксплуатации в зимний, а тем более в весенний период...

А машины у нас не гниют...
Можно встретить "копейку" первых выпусков с заводским антикором, которая по кузову даст фору любой пятилетней антикоренной из других регионов.

Belkin писал(а):маркетинг сейчас двигает производство, а не спрос покупателей...

как раз спрос и двигает. все меньшему количеству людей требуется что-то рамное, проходимое и утилитарное. для большинства достаточно гламура. а для утилитарного использования тот же хантер остается.

Belkin писал(а):А машины у нас не гниют...

а чего им в вечной мерзлоте гнить-то? у вас и сейчас еще снег лежит, наверное? мне с моей родины, с Ухты, присылали фотки с начала недели...

Komod писал(а):

Belkin писал(а):А машины у нас не гниют...

а чего им в вечной мерзлоте гнить-то? у вас и сейчас еще снег лежит, наверное? мне с моей родины, с Ухты, присылали фотки с начала недели...

Не гниют из-за того, что реагенты не используются.

Снег как раз начал сходить.
С будущей ночи уже устойчиво установится "от ноля и выше".
Этой ночью было до -5.

Ухта значительно южнее, с Воркутой несравнимо, там снег остался только в теневых зонах и там, где его не вывезли.
Ближайший "аналог" Воркуты - Инта. Все что южнее - уже другие климатические условия.

Belkin
Да там опять ничего не понятно с АКПП. Типа, чтоб ее поставить и оставить машин утилитарным проходимцем, надо раму менять, кузов, и ещё чего-то... Иначе, Картером АКПП будешь прям по земле волочится... Как-то так=)

Бубайло писал(а):Belkin
Да там опять ничего не понятно с АКПП. Типа, чтоб ее поставить и оставить машин утилитарным проходимцем, надо раму менять, кузов, и ещё чего-то... Иначе, Картером АКПП будешь прям по земле волочится... Как-то так=)

Они идут по пути создания "кроссовера повышенной проходимости", если так можно это объяснить...

На УАЗбуке есть ссылки на заводские анонсы...

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:

Komod писал(а):

Belkin писал(а):маркетинг сейчас двигает производство, а не спрос покупателей...

как раз спрос и двигает.

Маркетологи Соллерса, видимо, в бОльшей степени экономисты...
Спрос их волнует гораздо меньше.
Да и инженерная часть команды походу, слабо мониторят окружающую среду, иначе бы кучу косяков конструкции отловили еще в 2007-м, а не повторяли бы в следующих модельных годах...

Belkin писал(а):Маркетологи Соллерса, видимо, в бОльшей степени экономисты...
Спрос их волнует гораздо меньше.

Ну да, ну да...
Классический сорик, на мой взгляд, намного более интересная машина, чем нынешний пузотёр. Однако, судя по улицам городов, гламуров, праймов и прочего намного больше, чем классиков. Мохаве частотой появления также не блещет. Тебя послушать, так заводские маркетологи сидят исключительно для разорения своих предприятий.
Тем не менее,

Belkin писал(а):Это и понятно, маркетинг сейчас двигает производство, а не спрос покупателей...

Это как?!

Наиглавнейшая беда УАЗа - отсутствие качества.
Ремонт "булочки" в сибирских условиях.
https://www.youtube.com/watch?v=dDQGIVvlMD0&t=70s

Юджин писал(а):Это как?!

Очень просто... Свое мнение об маркетологах УАЗа я озвучил ранее.

Имею определённое отношение к маркетингу, и смею заверить, что грамотные маркетологи наверняка провели все необходимые исследования применительно к УАЗу. Другой вопрос, что маркетологи, также, как и технологи прижаты к стене возможностями производства и прочими ограничениями полёта фантазии.
Плюс ко всему, хорошо спланированные и проведённые исследования часто приводят к неожиданным результатам, порой диаметрально противоположным, нежели ожидаемые.