KIA Sorento

Недавно, с чего-то вдруг вспомнился давний случай.
Когда служил в Армии, к нам в гарнизон приезжала высокая комиссия из Москвы.
Наш автопарк пришел проверять полковник из Главного автобронетанкового управления. Матерый, жженый, опытный автомобилист (таких в армии уже наверно не осталось). Только миновал ворота, сразу попросил представить ему начальника КТП (контрольно-технического пункта). Вышел прапорщик, очень нами уважаемый человек, примерно одних с полковником лет, тоже матерый, жженый, опытный и представился ему.
Дальше произошел примерно такой диалог:
- Вы сколько лет за рулем? - спросил полковник.
- Двадцать - ответил прапорщик.
- Вы специалист какого класса?
- Первого.
- Какой у вас личный автомобиль?
- "Волга" ГАЗ-24
- Хорошо его знаете?
- Как свои пять пальцев (или что-то вроде этого - прим. ANVITOS)
И вот тут произошла главная интрига. Полковник сказал:
- Если ответите мне на один вопрос по "Волге". Я вам всем ставлю "отлично" и сразу ухожу ничего не проверяя.
- Задавайте - ответил прапорщик, но при этом как-то насторожился.
- Назовите мне все пять элементов в автомобиле ГАЗ-24, которые находятся постоянно в сжатом состоянии
И поверг нас всех этим вопросом в хаос долгих споров и сомнений. И на долгое время... Однозначно угадали только два:
1. Воздух в колесах
2. Пружины в передней подвеске
По ходу общения с полковником мы выяснили, что у а/м УРАЛ 4320 (дизель) таких элементов четыре.
Короче "порвал" полковник наш автопарк, отдрючил нас всех, и так и не подсказав удалился... а мы все продолжали спорить и опровергать мнения...

По-моему неплохая тема для "автокурилки". Как думаете коллеги? А в Соренто сколько? Может кто-то еще что-то знает из области, "как задрочить профессионала одним вопросом...?" ну и так далее...

ANVITOS писал(а):1. Воздух в колесах2. Пружины в передней подвеске

Еще наверное вакум, смесь топлива в цилиндре, амики.

3 масло в амортизаторах ????

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
4 опоры двигателя

elementator писал(а):4 опоры двигателя

Вот это наверно ДА.
Амики при отбое можно и разжать. Топливо тоже нет. Тут речь о ПОСТОЯННО сжатом состоянии.

Постоянно сжата пружина под клавишей клаксона, а также пружины крышки багажника.

лонжерон23 писал(а): сжата пружина под клавишей клаксона

Точно ,

лонжерон23 писал(а):Постоянно сжата пружина под клавишей клаксона, а также пружины крышки багажника.

Таких мелких пружин много. Пружины кнопок на дверных ручках, пружины клапанов, пружина клапана в пробке радиатора и.т.д. Это все отдельные детали которые можно объединить в элемент "сжатые пружины"
А вот тормозные колодки в барабанных тормозах это пожалуй еще один элемент, даже когда давление в тормозном цилиндре их разжимает, сила сжатия противодействующая давлению в цилиндре все равно присутствует

тогда оставим пружинки бум дальше думать

ANVITOS писал(а): тормозные колодки в барабанных тормозах

сжаты опять же пружиной, только работающей на растяжение.
Ещё сжаты резиновые уплотнители при закрытых дверях

Очко того, кто за рулем?

лонжерон23 писал(а):сжата пружина под клавишей клаксона

Ну так как у нас просто ГАЗ 24, то там под клаксоном пружины то как раз и нет. Пружина под рулевым колесом.

1 - Воздух в колëсах,
2 - Пружины передней подвески,
3 - Рессоры задней подвески,
4 - Задние тормозные цилиндры,
5 - Сайлентблоки(которых нет на Урале).

WarLX писал(а):3 - Рессоры задней подвески,

разжимаются на ямах.

WarLX писал(а):5 - Сайлентблоки(которых нет на Урале).

рессоры там на сайлентблоках висят. На УРАЛе. Передние.

Рессоры не сжаты, они изогнуты.

Какой-то некорректный тест. Если передние пружины правильный ответ, чем хуже другие пружины, коих десятки в автомобиле?

Плюс ВСЕ резиновые детали, которые установлены либо с преднатягом, либо сжаты извне (уплотнители лобового и заднего стекол, втулки стаба и т.д.), ВСЕ затянутые гайки и болты, торсионы крышки багажника... продолжать можно долго.