KIA Sorento

http://avtonavode.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=29
Вот читаю и понять не могу... То ли у меня рассудок мутиться, то ли реально это все может работать... Кто что об этом думает?

лучше отдай эти 450-750 евро мне,я по крайней мере честно прошу просто деньги

прикольно, даже на дизель подходит...
кароч подходит всем, кто деньги платит

Спасибо, поржал

Кто-нить попытался понять, что это такое?=) В смесь добавляется водород, что увеличивает сгораемость смеси, и вроде как на ресурс деталей не влияет. Если кислород добавлять - то все сгорит нафуй...

Вот здесь за газ БРАУНА http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=16616&st=0 шило на мыло и деньги на ветер.

..уйня это все

Виктор Ишимский
Почитал. Хз. У меня мнения расходятся;) В любом случае нет ничего плохого в улучшенном сгорании топлива. К стати, эта экономия на маленьких двигателях - вообще не заметется, а вот на таком, как у меня - я думаю запросто

Bubaylo писал(а):а вот на таком, как у меня

Невнимательно читал. Там написано, что макс. объём мотора - 2.5 л.

А эта хрень, имхо, из той же оперы про магниты на топливопроводы, всякие присадки, типа, Трибофайк и прочую хрень

На самом деле есть тема про то, что:
гитан – смесь водорода (10%) и метана (Hydrogen+Methan), которая показала себя наиболее эффективно сгорающим топливом.
В данном случае похоже предлагается некая комбинация.
Кстати, краеугольная проблема внедрения такой добавки к топливу -
скорость производства водорода.

GeodeZ
На сайте самом написано, что до 2.5 э то стоит около400евро. до 5 литров стоит около 700...
ВЕЛ
Нет, основная проблема не в выработке водорода, а хранение и его себестоимость. Чрезвычайно взрывоопасное вещество.
Если разлагать воду - это дорого будет стоить. Надо что-нить другое. Например можно попробовать кислоты(как на дизельных подводных лодках) - это быстро, но безумно дорого. Вот если бы на самогон пересесть... И хранение, и производство - простое и копеечное. Вот только вроде бы простые двигатели не долго проездят на таком топливе...

Чойто аппарат напоминает самогонный))) Как такая хлипкая конструкция может водород делать то? Муляж помощнее нарисовали бы))))

О блин как Лохотрон и сюда добрался?
Сейчас только эту тему на сайте мохав обсуждали.
Бред это все. при чем полный бред сивой кобылы.

Андрей г. Королев писал(а):Сейчас только эту тему на сайте мохав обсуждали

не участвовал

Вот и я не поверил и решил проверить . Как раз перед отпуском попалось несколько роликов на ютубе , ну и засвербело проверить , что за чудо авто на воде . Авто не на воде , а на бензине , а водород , как добавка в горючую смесь . Как утверждают злые украинские языки , а ролики все украинские , что небольшое количество водорода улудшает горение бензина . То есть из 80го мы получаем 95-98 АИ . А некоторые подают даже пар в камеры сгорания . Но вернемся к электролизеру . Дорогое удовольствие , вся установка где то в десяточку влетела . Чтобы полностью перевести на водород нужно установить еще один генератор и аккумулятор . Есть кино там парень на Хамер ставил , но потом отказался и перешел опять на добавку к бензину , очень энергозатратно . Что такое электролизер , это кипятильник , а попутно вырабатывается водород . Первый лизер я сдела в три банки ,три плюса , между минусом три нулевых , размер пластин 120х170 из 416 нержавейки , лудше из 316 она не магнитится . Ошибка первая была , что паял расширительноотсекающий бачок термоклеями . Забыл что это кипятильник .и через два часа езды он у меня потек . Ну собрал , поставил и поехал на рыбалку . 1000км по пути искал эпоксидку, на Онеге ночевал все переклеил . Ну и после первой же заправки не удержался и через 200км заправился . Немного охренел , влезло только 20 литров . Через 400 опять заправка влазит 40 литров . В полном боевом у меня расход 16-17 литров на сотню . А тут десять !!!!! Обсох на 560 из них 100 по бездорожью . Был случай обсох на 560 но по трассе. Ну результатом я впечатлился, на движек нагрузка как бы кондиционер включил . Но все равно такая экономия .

Добавлено через 24 минуты 10 секунд:
По приезду переделал, добавил еще один плюс и нулевую пластину ,тобишь МИНУС-4нулевых-ПЛЮС-4нулевых и тд четыре плюса. Добавил в систему радиатор отопителя от Нивы , чтоб не кипел . Но водорода стало вырабатываться меньше .нагрузка на движок ваще ни какя .Решил попробовать с двумя акб , соединил последовательно 24 вольта .Вотводород попер , я такого не видал, два бульбулятора залило махом .но нагрузка на движек ,как два кандера . решил поставить преобразователь на 24 вольта .Сейчас выработка гдето 50% от холостого. За счет чего экономия : 50%отхолстого плюс ощючения как на 98 Аи. Если на бензе угол опережения зажигания скакал от 11 до 17 , то с водородом так плавно 9-10, ну а все ихние расчеты по расходу стали на 5 литрах , я им не верю . Но машина катит здорово !!!

Добавлено через 10 минут 9 секунд:
Все знают разницу между 92 и 95 , а вот между 92 и 98 не все. Так вот с водородом еще лудше .Накатал уже 5 тыков с движком ни чего не случилось пока . Судя по интернету пол Украины ездит с лизерами .