KIA Sorento

По итогам I полугодия корейский автоконцерн Hyundai-KIA возглавил российский рынок иномарок, обогнав предыдущего лидера – General Motors. А в целом корейские бренды, включая Daewoo и SsangYong, по сравнению с шестью месяцами 2009 года увеличили продажи на 22,7% – до 121,5 тысячи машин, нарастив свою долю среди иномарок более чем на 5% – до 23,3%. Как отмечают эксперты, автомобили корейских марок за последние годы по дизайну и надежности приблизились к европейским и японским конкурентам, однако зачастую превосходят их по уровню оснащения и при этом более доступны по цене.

полный текст статьи здесь

А как их братья младшие китайсы?На них упал спрос в нашей стране.

Молодцы. Подобрали хороших маркетологов. Заметьте реклама не навязчивая, но вовремя, в тему и добротно. А если еще начнут плотнее работать с владельцами, учитывать пожелания и дорабатывать косяки вообще нос утрут. Я только"ЗА".

Gads писал(а):корейский автоконцерн Hyundai-KIA

Все ровно они к..лы

И за что это Вы Сэр-р-р их так ломиком , да вдоль спины?

махно писал(а):...Все ровно они к..лы...

Да... Хотелось бы поподробнее...

Юрий опять наверное увольнятся решил

Вот АвтоТАЗ - действительно к...лы, мягко говоря, а корейцы - молодцы! За свои деньги у корейцев конкурентов нет. Японцы начали страдать качеством. Вот у человека на работе 3 года новый Ниссан Х-Трейл - косяков хватает! Вчера вот бензин ручьём полился прямо в пробке. Он говорит: сидел и молился, чтобы из соседних машин бычок кто-нибудь не уронил Еле доехал до ближайшего сервиса, где запер машины мастеров и заставил их менять прокладку бензонасоса - оказалось, что она лопнула, что-ли... Помню ещё: когда он только купил это чудо японаматьавтопрома, то толстый патрубок от радиатора просто не имел крепёжного хомута и тёрся об ремень (генератора вроде), почти до дырки. Я заметил это и помог ему хомутик установить. Причём заметил это я, когда полезли к нему под капот (абсолютно новой машины!), чтобы прикурить его, потому что аккум у него сел в "ноль" из-за того, что он не выключил габариты на пару часов! Даже на моей старой Элантре была функция, которая отключала весь свет при вынимании ключа из замка зажигания, но, если после этого свет принудительно включить, то он будет гореть, НО: автоматика отключит его, когда заряда аккума будет хватать только на то, чтобы завести мотор. Вот так. Да вообще, много раз он на своём японце уже обратился в сервис, как по гарантии, так и внезапно. К примеру, я за 5 лет владения Элантрой (сборка правда корейская у меня была), пока была на гарантии ещё - продал, даже жаль..., дык вот, кроме планового ТО вообще ничего не делал (только антенну выдвижную смазывал ).
Вот и думайте! Я свой выбор сделал.
Корейцы делают очень хорошие машины за свои деньги. ИМХО.

Я бы, конечно, с удовольствием ездил на каком-нибудь немецком внедорожнике типа Сорика, но их просто нет. Гелик - неадекватно стоит, хоть и крутейший аппарат по внедорожным качествам. Фронтера - сыпется на ходу - нафик не надо. Всё остальное - паркетники дорогущие. Видимо, в Германии бездорожья нет
Всё, пойду пиццу есть! М-м-м-м-м-м......

Молодес всё правильно

Когда приобрел Сорика (в прошлом году) на работе присматривались, даже когда только с салона прикатил, - радости особой в глазах сослуживцев не наблюдалось (в смысле радости за товарища по поводу НОВОЙ КОРЕЙСКОЙ машины).
В основном на тот момент Японцы и Америкосы и Немцы у народа пользовались спросом.
Ну а дальше - в процессе эксплуатации народ на своих Америкосах и Немцах поехал по сервисам, ТО и т.д., но некоторые имели честь быть приглашенными мной на охоту, рыбалки и прочие покатушки.
Народ вначале смотрел, за тем радовался за коллегу (это почти за год эксплуатации моего Сорика), за тем хвалили, ну а теперь многие имеют желание иметь корейский Авто, короче даже завидуют, ну как всетаки приятно...!
Ну а вцелом рад за корейский автопром! Единственное к ним пожелание: по сервисному обслуживанию - хотелось бы профессионального подхода и отношения!