Китайский и не только автопром...

[sotesu]

Пока удерживает...

Довольно прагматизма! Один раз живём!)

[Махно]

Первый Соренто Патфайдер уделывает на раз.

Было дело,судьба свела на сфетофоре.Ели-ели ушёл на пол корпуса.
Водила мне тож кивнул,мол поехалииии

[Астра0103]

...Довольно прагматизма! Один раз живём!)

Вот и я всё больше склоняюсь к данному аргументу...

[Alesan]

Почему бы и нет?Вот как станут вышеуказанные болванки автомобилями - так я первый.А пока - мужскими машинами остаются Дефендер и Прадо,предпоследний Патруль и Мохаве с первым Соренто.И практически вся большая американская джиповая семья - настоящие мужские русские автомобили.

Совсем согласен, но обозвать один из лучших в мире внедорожников УАЗ-469 болванкой это перебор Этот авто давно стал легендарным и цениться во всем мире именно за внедорожные способности и "живучесть". А не всякими там элементами комфорта и прочими прелестями современной жизни. И автоэксперты за внедорожные способностям ставят 469 на равне с тем же Дефендером и армейским Гелевагеном (не путать с современным гламурным отпрыском).
Другое дело это все у нас дальше не развилось в что-то современное... это да. И те же китайцы сейчас выдают кучу разных авто, а мы все модернизируем Патриот.
Или вот посмотрим на новое внедорожное русское (ну почти конечно) представят под маркой Аурус Комендант https://autoreview.ru/news/krossover-aurus-komendant-pervye-izobrazheniya. Ходят слухи на УАЗе будут делать, но ценники даже представить страшно

[edge]

Или вот посмотрим на новое внедорожное русское (ну почти конечно) представят под маркой Аурус Комендант https://autoreview.ru/news/krossover-aurus-komendant-pervye-izobrazheniya. Ходят слухи на УАЗе будут делать, но ценники даже представить страшно

Где там по ссылке внедорожник?

[Бубайло]

edge
ты искал что-то на больших клыкастых тапках со шноркелем?=)
там будет что-то типа ТЛК200. А вот второй, который они назвали паркетником, так тот будет типа кашкая...для совсем... как бы сказать... А обычный внедорожник Патриот будет обновляться. Вроде опять заговорили, что будет Патриот2. Посмотрим=)

[edge]

ты искал что-то на больших клыкастых тапках со шноркелем?=)

Я искал что-то типа тлк200.

[КОРЕЕЦЪ]

но обозвать один из лучших в мире внедорожников УАЗ-469 болванкой это перебор

Ну тут как...Если 469-й совершенно случайно работает в штатном режиме - то,да - пусть не комфортный,маленький,но настоящий проходимец.Один из лучших в мире.Но вот беда - в расчётном,штатном режиме эта штука работать не хочет.
Что бы быть-стать лучшим в мире внедорожником у 469 не хватает пары тройки сущих мелочей.
1.Качества исходников - металл,резина,пластик.
2.Качества узлов и агрегатов созданных из этих исходников.
3.Качества сборки этих узлов и агрегатов в одно целое.
В общем - полное отсутствие какого либо качества вообще,лишает этот набор зря потраченных полезных ископаемых гордого звания "лучший в мире внедорожник"
УАЗу не автомат надо ставить на борт,а КАЧЕСТВО.

Добавлено через 5 минут 40 секунд:

Или вот посмотрим на новое внедорожное русское (ну почти конечно) представят под маркой Аурус Комендант

там будет что-то типа ТЛК200

Я искал что-то типа тлк200.

Велика вероятность,что там вообще ни хрена не будет.ВВП,похоже,шарахается от этого RR-Златороса.
Да даже если и будет...Кино для не всех,судя по цене.

[Астра0103]

...обозвать один из лучших в мире внедорожников УАЗ-469 болванкой это перебор...

Никакой это не перебор, просто банальная констатация.
Был в прошлом веке (1972 год) сделан хороший для своего времни автомобиль, который должен был стать родоначальником плеяды внедорожников и не только, то есть по сути он был той самой «болванкой», которую следовало обтачивать и дорабатывать.
Увы, но этого не произошло и то, что сегодня ездит под различными пятизначными индексами так и осталось тем самым 469-м, только качество стало много хуже (сужу исключительно по собственному опыту, может мне просто не повезло).
Так что может он и лучший в мире, и замечательный, и еще какой, но если даже Министерство обороны РФ в 2011 году приняло решение отказаться от дальнейших закупок столь замечательного УАЗа (хотя это был уже -3151), то это о многом говорит.

...Что бы быть-стать лучшим в мире внедорожником у 469 не хватает пары тройки сущих мелочей.
1.Качества исходников - металл,резина,пластик.
2.Качества узлов и агрегатов созданных из этих исходников.
3.Качества сборки этих узлов и агрегатов в одно целое.
В общем - полное отсутствие какого либо качества вообще, лишает этот набор зря потраченных полезных ископаемых гордого звания "лучший в мире внедорожник"...

О чем и речь...
Китайцы же не гордятся с тоской тем, что было когда-то, а мощно совершенствуют и конструкции, и качество материалов, и дизайн, при этом ничуть не чураясь перенимать (именно перенимать, а не покупать!) опыт вчерашних лидеров.
В результате имеем то, что имеем...
Обидно...

[Alesan]

Был в прошлом веке (1972 год) сделан хороший для своего времни автомобиль, который должен был стать родоначальником плеяды внедорожников и не только, то есть по сути он был той самой «болванкой», которую следовало обтачивать и дорабатывать.

Разговор именно о 469, а не его наследниках как бы вел.
Нет не болванкой а именно легендарный автомобиль был, да не идеальный. Но свою прямое предназначение для армии и как внедорожник для направлений а не дорог, он выполнял с лихвой. Так что не надо принижать роль советских инженеров и конструкторов. Вот и все что хочу я до нести. И не гордиться тоской, а просто с уважением надо относиться к своему прошлому и мы умели делать хорошее автомобили.

О чем и речь...
Китайцы же не гордятся с тоской тем, что было когда-то, а мощно совершенствуют и конструкции, и качество материалов, и дизайн, при этом ничуть не чураясь перенимать (именно перенимать, а не покупать!) опыт вчерашних лидеров.
В результате имеем то, что имеем...
Обидно...

Имея много денег и огромное население (недорогую раб. силу) и самое главное знать чего хочет страна в целом, можно добиться много. Скупая технологии и соответственно перенимая технологии и привлекая инженеров и специалистов со всего мира. Да и то только недавно начали делать нормальные авто на мировом уровне.
Да и не только это автостроение касается, то же авиастроение, космос, электроника и т.д у них на огромном подъеме. А у нас в основном что ещё в Союзе создали....

[100$]

Нет не болванкой а именно легендарный автомобиль был, да не идеальный. Но свою прямое предназначение для армии и как внедорожник для направлений а не дорог, он выполнял с лихвой. Так что не надо принижать роль советских инженеров и конструкторов.

Так, ради хайпа накину.
У Дефендера есть зарегистрированный в книге гинеса (тот, что пиво) рекорд. Оне на Эльбрус заехали. Картинки есть в интернетах. По паре баллонов на ось, лебедки, сандтраки и прочая...
А еще есть картинки о приемке УАЗиков. ч/б. Без гинеса. В стоке. На Госприемке. Лет за 20-ть до того.
По приколу...

[лонжерон23]

Справедливости ради замечу, что на "Дефендере" забрались всё-таки на большую высоту, чем за 20 лет до того на УАЗах.

[КОРЕЕЦЪ]

Вот действительно - Медведь.Страхолюдина конечно,и с надёжностью вопросы остаются,но такой агрегат не стыдно назвать и Кодьяком,и Бурым,и Гризли.
https://zen.yandex.ru/media/id/5b23f2d0 ... ?from=feed

[лонжерон23]

Страхолюдина

Именно. Попробовав комфорт иномарок, пересаживаться на подобное никто в здравом уме не захочет. Могли бы кузов от "Соболя", что ли, взять.

[edge]

На фото болотоход. Как раз люди с дорогих иномарок на такие очень охотно пересаживаются, что бы порыбачить на отдаленных озерах!