Обновленный УАЗ Patriot

[КОРЕЕЦЪ]

В хороших руках ЗМЗшный двиг и 700к проходил.

Видно у меня плохие руки к 400 тык на ЗМЗ-402 уже две капиталки.

Капиталили же не роботы,а ручцы человеческие...
Это и есть - "Хорошие руки" для УАЗа.На капиталках можно не один миллион км накатать.
Машина надёжная.Железная.
В принципе не так уж и плохо.Просто к Патрику надо своя собственная мастерская с опытным универсальным штатом.О кузовщины до электроники.Мелкий опт по запчастям - полный складик.Пару эвакуаторов - шоссейный и высокопроходимый.Лучше всего МАЗовская сороконожка.
И вертолёт.

[Бубайло]

КОРЕЕЦЪ
УАЗ одна из тех машин, которая ремонтируется при помощи говна и веток.

[operator]

УАЗ одна из тех машин, которая ремонтируется при помощи говна и веток.

Типа ... оригинальные комплектующие

[Бубайло]

operator
Нет, подручные материалы.

[Колпакoff]

УАЗ одна из тех машин, которая ремонтируется при помощи говна и веток.

Был.
При этом, надо было иметь прямые руки еще.

[Бубайло]

Колпакoff

При этом, надо было иметь прямые руки еще.

прямые руки нужны в любом деле

[Колпакoff]

прямые руки нужны в любом деле

не факт.

[Андрей 55]

Наличие прямых рук, у того кто ремонтирует, ни коим образом не скажется на улучшении качества запчастей в магазинах. Как часто приходится с сожалением вспоминать о 90-х годах, тогда проблему не качественной приобретённой запчасти решать было легче.

[Бубайло]

Андрей 55
Сейчас есть нормальные магазины... но ухо надо держать в остро.
ПС
К стати, у нас в городе по УАЗу очень мало магазов... Вот меня стали мысли посещать, открыть магаз для 4х4... Но это уже в тему бизнес идей

[Андрей 55]

Женя, что касается запчастей на отечественные авто - это очень сложно. Найти такую, как доктор прописал, практически не возможно, бегаешь с микрометрами, если конечно ни прибегать к зарубежным именитым аналогам. Даже покупая у знакомых тебе смотрят в глаза и говорят, что всё только что с конвеера ВАЗа или ДААза - барыги по другому не охарактеризуешь. С запчастями же для Сорьки гораздо проще и более надёжно, и выбор есть среди оригиналов и аналогов. И ещё, Женя, открывая магазин запчастей для 4Х4 необходимо хотя бы наличие небольшого своего(это условие даже первичней магазина) СТО - хлопотно всё это, проблем куча набегает.

[Бубайло]

Андрей 55

своего(это условие даже первичней магазина) СТО

У меня в городе базируется клуб 4х4 со своим СТО(не плохой такой, хочу сказать). Так вот с ними и работать. Они подсказывают поставщика, для их СТО скидки, мне правильные запчасти в магазине. Да и ведь 4х4 это не только нашпром. Полно всякого со всей планеты. Другое дело, что нужно больно большой зал... Не могу его найти у себянараЁне Жду, ща будут застраивать микрорайон, и дорогу объездную строить, вот где-то там и надо будет строиться(да-да, именно строиться...).

[Колпакoff]

нужно больно большой зал...

30-40 квадратов за глаза.
СТО при магазине, или магазин при СТО это лишний геморрой.

[operator]

Кроме того, наверняка, потенциальные клиенты будут безнальные. Государственные, и около того, конторки, бюджетные деньги и пр.
Тоже ещё тот гемморой.

[Бубайло]

operator
Не знаю, как у вас с этим, у нас это достаточно не геморно. Судя по магазину друга, к нему приходят иногда за запчастями всякие госконторы. Картой чик и всего делов=) Он только чек спецовый выписывает. И то, ща это хотят убрать, обычного чека должно быть достаточно, но платить только по безналу.
Колпакoff
Вот я и говорю, что надо просто с СТО как-то договариваться, чтоб всем интересно было

[Колпакoff]

Да не только поэтому, нал/безнал роли не играет.
В этом случае, хозяин отвечает дважды, за проданную запчасть и ее установку. Т.е. риски возврата повышаются.
Да и если иметь 2-3 подъемника, много на них не перелопатишь из магазина.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:

что надо просто с СТО как-то договариваться, чтоб всем интересно было

Не надо. Человек купил и ушел. Пусть идет куда хочет.
А рекомендации по СТО только

риски возврата повышаются.