Обновленный УАЗ Patriot

[КОРЕЕЦЪ]

запасные крылья и пороги?

А может он туда будет поставляться вообще без крыльев и порогов?

[Астра0103]

...некоторое количество лет, был на должности Нач.авторемонтной мастерской, и так уж вышло что именно УАЗов в нашем соединении было около 60%...

Ключевые слова: авторемонтной мастерской.
Не мне в этом случае объяснять, что эти машины изначально были ориентированы на эксплуатацию исключительно в условиях автохозяйств/автопарков, где в ремзоне есть всё, начиная от склада запчастей со слесарями и заканчивая станочным парком, не говоря уж о сварке и "техничках", но главное - о соответствующей цене, причем за счет государства.
Так было тогда, когда за некачественный узел или "экономию" на грунтовке/покраске запросто можно было сесть и надолго.
Сегодня цена улетела за пределы разумной досягаемости, однако машина не только не стала принципиально иной, при всех "новшествах" она реально упала в качестве производства, разве не так?
Да, изменилось оперение кузова, остекление, кое-что из трансмиссии получило импортные (читай - разумнонадежные) комплектующие, хабы даже стали включаться кнопкой и сидения не сразу вызывают приступы радикулита, но главное осталось прежним: увы, но владелец машины должен в совершенстве знать устройство машины и быть готовым к выполнению ремонта в любых условиях.
... Только раньше этим владельцем был автопарк и особо проблем с ремонтом не возникало, тем более за казенные деньги, а теперь это конкретный Человек, который платит за всё из своего кармана.
Ощущаем разницу?
Так вот этот Человек хочет за свои деньги не удовлетворять амбиции импортозаместителей и не служить объектом испытаний для армейской техники (хотя сомнительно, что техника с такими качеством и надежностью нужна современной армии), а просто получить машину, на которую он сядет, посадит в неё свою семью и безопасно/комфортабельно/недорого, а главное - СПОКОЙНО поедет на 10.000, а то и на 15.000 километров, причем основной заботой будет не найти если что сервис, а... просто заправиться, да и то нечасто.
Так?
И что из этого "спокойно/безопасно/комфортабельно/недорого" может сегодня гарантировать Человеку УАЗ, с его "сильно-плавающим" качеством комплектующих, рваными зазорами кузовных элементов и гниющим с заводского склада покрытием, не говоря уже об электрике?
Ни-че-го.
Вот в этом-то и проблема.

... СтОил бы сегодня 469-й разумных денег, воткнули бы на него простейший дизелёк-милионник без всяких "коммон-рейлов" - да и фиг-то с этими брезентовой крышей, железным торпедо и отсутствием форточек, очередь стояла бы!
Вон десятилетние Дефы с пробегами за двести тысяч километров по 800тр только дай - как горячие пирожки разлетаются, а почему?
Потому, что это Машина.
Кондовая, дубовая, специфическая, в чем то корявая, часто дороговатая, но Машина.
А покажите-ка мне десятилетний УАЗ?
Во-во...
Хотя по сути- то ведь одно и то же, только качество и надежность разные.

Так что верно сказано:

...Я не против уаза в армии,я против некачественного товара на рынке.

....Тем более, что даже за некачественные УАЗы в армии и за халтуру его производителей один черт в конечном счете платим мы же...

[max22]

мужики-то и не знают Это я к тому, что на той же Уазбуке -3961 только активных пользователей, а если взять мало активных и просто читателей, то в разы больше. И у всех у них Уазы. Старые, новые, Хантеры, Патриоты, буханки и пр. И далеко не у всех-это вторая машина для лазанья в грязи по выходным. У многих это единственная машина и ездят они каждый день. И все они бедолаги не знают, что эта машина может только в условиях автохозяйств и ремонтных авто мастерских эксплуатироваться. Надо пойти рассказать им

[Астра0103]

:D мужики-то и не знают... на той же Уазбуке -3961 только активных пользователей, а если взять мало активных и просто читателей, то в разы больше. И у всех у них Уазы. Старые, новые, Хантеры, Патриоты, буханки и пр. И далеко не у всех-это вторая машина для лазанья в грязи по выходным. У многих это единственная машина и ездят они каждый день. И все они бедолаги не знают, что эта машина может только в условиях автохозяйств и ремонтных авто мастерских эксплуатироваться...

Ну положим не "может только", а "должна", это отнюдь не синонимы, а так - конечно расскажи, им приятно будет, хотя они и сами это прекрасно знают.
Насчет "далеко не у всех вторая" и "УАЗ - машина на каждый день", то тут можно сильно поспорить, но даже если и так, то, во-первых, четыре и даже шесть тысяч на Россию это даже не капля, это молекула в океане автовтомобилистов, во-вторых, это ни в коей мере не оправдывает халтуру производителей, а в-третьих, не от хорошей жизни они ездят на "этом".
Дорог нет, сервис никакой, топливо непредсказуемое - кто еще кроме авто из середины прошлого века выдержит такое?
Никто.
А если добавить сюда уровень жизни в регионах России, при котором зачастую любое средство передвижения за счастье, то даже обсуждать особо нечего.
Или что?
Это что - повод для гордости?...
Я бы сказал, что наоборот - это повод для стыда.
Позор на втором десятке XXI века делать такое и впаривать его за такие деньги.
Даже ВАЗ наконец уже врубился, что кредит доверия не безграничен и пора заканчивать заниматься фигней, а уж остальным (и УАЗу в том числе) сам Бог велел задуматься о том, что они творят.

Хотя - каждому своё, у меня вон знакомый тащится от лохматой "вазовской" десятки, ездит на ней, постоянно материт её, она разваливается, он делает её и снова материт, хотя в гараже стоИт Тигуан... Почему? Говорит - жалко хорошую машину тут ломать...
Вот и пойми...

[КОРЕЕЦЪ]

Даже ВАЗ наконец уже врубился

Не...По моему не врубился.Как делал дерьмецо так и делает.Конечно понадёжнее чем вчера,и с изрядным хранцузским душком но...дерьмецо. =(((

[Андрей 55]

Дорог нет, сервис никакой, топливо непредсказуемое - кто еще кроме авто из середины прошлого века выдержит такое?
Никто.
......
Вот и пойми...

Ты уж меня прости, за то что вырвал из контекста.
Я уже писал в этой ветке, что ломаются они не чаще других, а вот то что собраны "ногами", то это да.

[BlkDem]

что ломаются они не чаще других

Это вызывает сильные сомнения. Ибо есть простая логика. Если

собраны "ногами"

то и работать они будут исключительно с ноги.

[Андрей 55]

Максим, у моего механника Патриот 2005 года, и каждый год он в Бурятию, за Баргузин, на нём ездит. За всё время поездок туда-обратно он только в первый год на пути туда поменял помпу и одну катушку, ну так это было сразу после покупки автомобиля в 2011г.
Сейчас у него стоит ещё один, тесть подарил нового в 2014г. Не знаю по какой причине не ездит на нём, но говорит, что комфортнее стал.

[BlkDem]

Из 10 000 ВАЗов тоже встречаются одна-две машины, которые по 100 тыс. пробега серьезно не ломаются. Это не показатель. Речь идет об общем уровне качества.

Добавлено через 6 минут 30 секунд:
Вдогоночку: https://autoreview.ru/articles/primerya ... ent=964527

А мы взяли Pajero. Тоже без подогрева баранки и даже не новый, но это все равно нечестно. Одометр на Mitsubishi должен дать еще как минимум один кружок, чтобы начали заедать дверные замки и кресла, чтобы селектор трансмиссии разваливался в руках, а подогрев сидений включался лишь один раз за поездку. Чтобы отказали два, нет, лучше сразу три цилиндра, чтобы рассыпалась не только ступица, но еще и «рейка». Чтобы руль встал криво, чтобы окончательно умерла подвеска. Чтобы трясло, чтобы выло и тащило в сторону. Чтобы было страшно.

[Андрей 55]

Максим, ломаются все автомобили, даже новые, иностранные, премиальные и пр. При чём восприятие поломки автомобиля с ценой в 800т.р и 8000т.р. воспринимаются совсем не одинаково их владельцами. У меня клиент-заказчик очень-очень недоумевал, когда на 42т.км. у G-500 двигатель стуканул. Когда ему сказали, что необходима экспертиза, то-сё, он плюнул и купил Патриота в максималке, на подмену. Сейчас вижу его чаще на Патрике, чем на Гелике.

[Serega809]

Ржу в голос. Просто на секунду представил что у меня шеф на подмену w222 и w166 amg купил купил волгу и патрика. Если у гелика пробег 45,то машина гарантийная. Следовательно на время ремонта он получает подменку не ниже класса Е. В феврале мы 10 дней катались на подменной дизельной эске. Я даже представить боюсь что означает полный фарш патриота для владельцев гелика.

[Андрей 55]

А у нас в "деревне" без нагана тяжело. Он ещё и судился с ними полгода. А Патрика взял после разочарования в воспеваемой всеми надёжности буржуйского железа. Это может у Вас в Златоглавой и смешно, а у нас не до комфорту, работать надо. И как ты себе представляешь на подменной ешке или цешке на просеку в лес ездить. Это у Вас там работа-дом сплошной асфальт, а у нас первое место, после автопробега на 1-ом канале, среди самых худших дорог в России. Вот так.

[BlkDem]

ломаются все автомобили, даже новые, иностранные, премиальные и пр

Определенно. Но не каждый день. И не с завидной регулярностью.

[Андрей 55]

Максим, вот Тебе, как модератору наверное больше известно технических тем на нашем форуме, чем мне? Так вот если с аккумулировать те неисправности, которые описаны здесь, да спозиционировать их на один конкретный автомобиль, то получится, что владелец этого предпологаемого автомобиля уже повешаться должен был, от такой надёжности.

[BlkDem]

наверное больше известно технических тем

Наверное. Мое мнение за время владения двумя Сорентами: Соренто - не эталон надежности, но УАЗ против Соренто просто ломучее ..но.
Это не считая комфорта, управляемости, мощности и пр.